聚四氟乙烯板材選用懸浮聚合聚四氟乙烯樹脂經(jīng)柱塞擠壓加工制成。在已知塑料中聚四氟乙烯具有好的耐化學(xué)腐蝕性能及介電性能。聚四氟乙烯編織盤根是一種良好的動密封材料，是由膨體聚四氯乙烯帶條編織而成，具有低摩擦系數(shù)、耐磨、耐化學(xué)腐蝕、密封性良好、不水解、不變硬等優(yōu)良性能。產(chǎn)品具體分為：一四氟車削板，模壓板：橋梁專用滑板、滑塊，高強(qiáng)度聚四氟乙烯板，橋梁支撐滑塊、滑板，聚四氟乙烯滑板，鐵氟龍滑板、滑道。用于各種介質(zhì)中工作的襯墊密封件和潤滑材料，以及在各種頻率下使用的電絕緣件、電容器介質(zhì)、導(dǎo)線絕緣、電器儀表絕緣等。

聚四氟乙烯寬幅車削薄板的生產(chǎn)技術(shù)。用聚四氟乙烯（簡稱PTFE或F4）縣浮樹脂經(jīng)模壓法加工成圓筒狀毛坯，再車削 制成厚度0.5-3mm，寬寬度1.5m，長度20-160m的PTFE寬幅薄板的生產(chǎn)技術(shù)，用此技術(shù)生產(chǎn)的寬幅薄板密度為 2.1-2.3g/cm^3，拉伸強(qiáng)度大于或等于18MPa，伸長率大于或等于本身的1.5倍，介電強(qiáng)度大于或等于10KV/mm。冷拉伸、熱收縮聚四氟乙烯制品成型技術(shù)為聚四氟乙烯材料的進(jìn)一步推廣應(yīng)用拓展了空間。

聚四氟乙烯滑動支座制作方法以及有什么優(yōu)點?

低摩擦：聚四氟乙烯滑動支座的摩擦面由聚四氟乙烯與不銹鋼板組成，其中下滑板采用嵌入的多個小直徑聚四氟乙烯滑片，上滑板為高光潔度的不銹鋼板。聚四氟乙烯滑片與不銹鋼板之間的干滑摩擦系數(shù)＜0.1。管道支座的摩擦片無論在有油無油、有水無水、有粉塵嵌入或泥砂混雜的情況下，均能以很低的摩擦系數(shù)工作。高承載：聚四氟乙烯復(fù)合滑片承壓強(qiáng)度＞60MPa，同時支座摩擦材料的改性及分片鑲嵌工藝，實現(xiàn)了材料的高承載設(shè)計，從而使支座的承載能力突破3350kN，滿足了市場對大噸位支座的需求。升溫一小時大約到390度，云南聚四氟乙烯板，再進(jìn)行保溫一小時，大約成型后開始降溫，約四小時后，到達(dá)室內(nèi)溫度，進(jìn)行成品出爐，最后完成定型。長壽命：在材料創(chuàng)新和摩擦偶對材料匹配性選擇的基礎(chǔ)上，通過對填充聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑板在嵌入約束工況下的壓縮應(yīng)力應(yīng)變試驗、壓縮破壞試驗、壓縮蠕變試驗、壓縮疲勞試驗、模擬工況下的摩擦磨損試驗，確立了支座摩擦副壽命長達(dá)25年以上的設(shè)計依據(jù)，解決了支座長壽命設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)。