二：雷達傳感器在汽車駕駛輔助系統(tǒng)中的運用24GHz雷達傳感器在汽車輔助駕駛可以有效的防止交通碰撞事故，國外此項技術(shù)運用較為成熟，國內(nèi)起步較晚，但有相關(guān)廠商和單位進行此項開發(fā)。具體運用案例有：ACC巡航系統(tǒng)：變道輔助系統(tǒng)：BSD（盲點檢測系統(tǒng)）：盲點檢測車內(nèi)/人員有無檢測系統(tǒng)等。

　　短距離測速測距三：交通檢測在交通工程上，速度是計量與評估道路績效和交通狀況的基本重要數(shù)據(jù)之一。

速度數(shù)據(jù)的搜集方法有許多種，包括人工測量固定距離行駛時間、壓力皮管法、線圈法、影像處理法、雷達測速法與激光測速法等。其中后兩者屬于攜帶容易而且度高的方法，因此廣受采用。24GHz雷達傳感器可以被廣泛運用于智能交通系統(tǒng)和雷達測速儀器等設(shè)備里面，使單位有了可靠而實際的數(shù)據(jù)。在越來越重要的城市智能交通信息采集中發(fā)揮著不可磨滅的重要作用。

并將所采集到的特征信息發(fā)送到系統(tǒng)主站。系統(tǒng)軟件進行數(shù)據(jù)分析、告警顯示、告警短信轉(zhuǎn)發(fā)、故障統(tǒng)計檢索和查詢等，引導工作人員迅速準確找到故障點，為提高工作效率、減輕工作人員勞動強度提供了一種強有力的手段，能有效提高配電線路故障檢測的自動化和現(xiàn)代化水平。

系統(tǒng)主要作用如下：

          方便快捷查找故障點，避免了事故進一步擴大；

          極大的減輕了工作人員的勞動強度，節(jié)省了大量人力、物力；

          縮短了停電時間，減少了售電損失；

          提高了供電可靠性、自動化及信息化水平；

          實時在線監(jiān)測線路負荷數(shù)據(jù)，有助于工作人員了解線路運行狀。

3、電池低電量報警指示：當指示器內(nèi)電池電壓從3.6V降至2.7V時，產(chǎn)生報警信號，以提示維修人員更換電池。4、報警信息遠傳：指示器主機可根據(jù)不同報警指示信號驅(qū)動相應繼電器動作，用以進行信號 的遠程傳輸。5、自動復位：當指示器產(chǎn)生報警后，在整定的時間內(nèi)，若無人工進行復位，指示器可自動進行復位。6、測試及復位：當指示器產(chǎn)生報警且故障消除后(指示燈慢閃)，此時可通過按下指示器主機面板上的按鈕清除報警狀態(tài)。在正常狀態(tài)下(無報警信號)，可按偏住前面板的按鈕并保持1秒，面板上的短路、接地報警指示燈閃爍，故障遠傳繼電器吸合，說明工作狀態(tài)正常，在變成慢閃后(2秒后)再按此鈕可恢復成常態(tài)。燈停止閃爍即已投運。