作為乘客的你有沒有遇到這樣一個問題：當(dāng)你不用扶梯的時候,扶梯快速運(yùn)行個不停；當(dāng)你抱了一大堆東西的時候,旁邊的扶梯卻成了擺設(shè)；

作為業(yè)主的你有沒有遇到這樣一個問題：不管有人沒人扶梯都運(yùn)轉(zhuǎn)著,電費(fèi),磨損費(fèi),維保費(fèi)像流水一樣從你的口袋嘩嘩流走。

作為電梯/維保公司的你有沒有遇到這樣一個問題：業(yè)主要求扶梯實(shí)現(xiàn)有人正常運(yùn)行,無人停運(yùn),并保證扶梯的完整性,安全性,達(dá)到max程度的節(jié)能,還要max程度的省錢,可卻找不到恰當(dāng)?shù)姆桨浮?

很多專業(yè)人士都知道在自動扶梯入口加裝一個扶梯人體自動感應(yīng)裝置就可以解決了。

 
毫米波雷達(dá)傳感器使用毫米波 （millimeterwave）。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。其中24GHz雷達(dá)傳感器、77Ghz雷達(dá)傳感器主要用于汽車防撞。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。同厘米波雷達(dá)相比，毫米波雷達(dá)具有體積小、易集成和空間分辨率高的特點(diǎn)。與攝像頭、紅外、激光等光學(xué)傳感器相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)，具有全天候(大雨天除外)全天時的特點(diǎn)。作為電梯/維保公司的你有沒有遇到這樣一個問題：業(yè)主要求扶梯實(shí)現(xiàn)有人正常運(yùn)行,無人停運(yùn),并保證扶梯的完整性,安全性,達(dá)到max程度的節(jié)能,還要max程度的省錢,可卻找不到恰當(dāng)?shù)姆桨浮?br />

原理一：CW雷達(dá)傳感器將24GHz選為發(fā)射頻率，利用發(fā)送與接收信號的頻率差，通過公式計(jì)算出物體運(yùn)動的速度。經(jīng)過參考信號與回波信號的混頻，雙通道傳感器輸出兩個頻率幅度相同，相位差為90°的中頻信號IF1和IF2,根據(jù)90°相位引導(dǎo)的信號類型，24GHZ雷達(dá)傳感器可識別物體的運(yùn)動方向（遠(yuǎn)離或靠近）二：FMCW 雷達(dá)傳感器如果要測量一個參數(shù)【距離】，如靜態(tài)物體到傳感器的距離，那么選用線性升坡或降坡作為發(fā)射頻率的時間相關(guān)函數(shù)就足夠了，并定期重復(fù)這些坡，以期得到可能的平均值。根據(jù)延遲效應(yīng)的計(jì)算公式可以得到物體的距離。同時，報(bào)警信息可實(shí)時發(fā)送到監(jiān)控中心的服務(wù)器，在監(jiān)控電腦的屏幕上顯示出故障所在的區(qū)域和具體位置，引導(dǎo)巡線人員迅速確定故障區(qū)段并找出故障點(diǎn)。