作為乘客的你有沒有遇到這樣一個問題：當你不用扶梯的時候,扶梯快速運行個不停；當你抱了一大堆東西的時候,旁邊的扶梯卻成了擺設(shè)；

作為業(yè)主的你有沒有遇到這樣一個問題：不管有人沒人扶梯都運轉(zhuǎn)著,電費,磨損費,維保費像流水一樣從你的口袋嘩嘩流走。

作為電梯/維保公司的你有沒有遇到這樣一個問題：業(yè)主要求扶梯實現(xiàn)有人正常運行,無人停運,并保證扶梯的完整性,安全性,達到max程度的節(jié)能,還要max程度的省錢,可卻找不到恰當?shù)姆桨浮?

很多專業(yè)人士都知道在自動扶梯入口加裝一個扶梯人體自動感應(yīng)裝置就可以解決了。

電動扶梯可以是永遠向一個方向行走，但多數(shù)都可以根據(jù)時間、等需要，由管理人員控制行走方向。另一種和電動扶梯十分類似的運輸行人工具，是自動人行道(Automatic Sidewalk)。兩者的分別主要是自動行人道是沒有梯級的，而且多數(shù)只會在平地上行走，或是稍微傾斜。而電動扶梯是有梯級的。微波微波是指頻率為300MHz-300GHz的電磁波，是無線電波中一個有限頻帶的簡稱，即波長在1米(不含1米)到1毫米之間的電磁波，是分米波、厘米波、毫米波和亞毫米波的統(tǒng)稱。

二：雷達傳感器在汽車駕駛輔助系統(tǒng)中的運用24GHz雷達傳感器在汽車輔助駕駛可以有效的防止交通碰撞事故，國外此項技術(shù)運用較為成熟，國內(nèi)起步較晚，但有相關(guān)廠商和單位進行此項開發(fā)。具體運用案例有：ACC巡航系統(tǒng)：變道輔助系統(tǒng)：BSD（盲點檢測系統(tǒng)）：盲點檢測車內(nèi)/人員有無檢測系統(tǒng)等。

　　短距離測速測距三：交通檢測在交通工程上，速度是計量與評估道路績效和交通狀況的基本重要數(shù)據(jù)之一。