蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、電渦流無(wú)損檢測(cè)等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車(chē)等眾多新興行業(yè)。

自沖鉚釘鉚接在門(mén)窗、汽車(chē)行業(yè)以及裝飾等行業(yè)特別常見(jiàn)，能夠起到很好的固定作用。現(xiàn)在我國(guó)生產(chǎn)自沖鉚釘?shù)钠髽I(yè)或廠家多為中小型企業(yè)，他們的生產(chǎn)規(guī)模一般都不大。這種現(xiàn)象就直接導(dǎo)致了品牌難以樹(shù)立。

　　與國(guó)內(nèi)很多行業(yè)差不多，自沖鉚釘行業(yè)的更先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)還是需要進(jìn)行創(chuàng)新，只有不斷進(jìn)行良性改變才能使得鉚釘行業(yè)有一個(gè)更加廣闊的市場(chǎng)與發(fā)展空間。

鉚接在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用

在汽車(chē)工業(yè)中，自沖鉚接是一個(gè)極具吸引力的連接技術(shù)，特別是難于進(jìn)行電阻點(diǎn)焊的材料。鋁合金在減輕車(chē)身質(zhì)量的同時(shí)，也給焊接技術(shù)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。如汽車(chē)總成零件普遍采用的MIG/MAG 焊將面臨以下難題:：

采用鋁合金后，材料厚度比原來(lái)的更薄，易出現(xiàn)工件焊穿現(xiàn)象；

焊后更易變形；

鋁合金對(duì)熱輸入更為敏感，易出現(xiàn)焊接裂紋;；

熱影響區(qū)母材強(qiáng)度易弱化；

鋼和鋁異種金屬之間不易連接等。

點(diǎn)焊同樣面臨著難題:：

鋁的電阻比鋼小，導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)好于鋼，點(diǎn)焊時(shí)需要用數(shù)倍于鋼的點(diǎn)焊電流；

電極易被污染。

就普通自沖鉚接機(jī)來(lái)說(shuō)，進(jìn)口自沖鉚和國(guó)產(chǎn)自沖鉚不存在技術(shù)代差，基本處于同等水平，擁有同樣的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，我們知道進(jìn)口鉚接機(jī)的做工和材料都比較 好，這是客觀事實(shí)，但是這種差距并不大并且逐步在縮小，同時(shí)國(guó)產(chǎn)鉚接機(jī)的價(jià)格僅為進(jìn)口機(jī)的三分之一左右，而且大廠的產(chǎn)品皮實(shí)耐用，服務(wù)本地化，響應(yīng)迅速， 配件提供及時(shí)，因此國(guó)產(chǎn)鉚接機(jī)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率正在快速提高。拉鉚釘種類(lèi)大致可分為開(kāi)口型、封閉型、雙鼓型、單鼓型系列，以下就各自型號(hào)作簡(jiǎn)單說(shuō)明。