新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因

中國(guó)作為全球較大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在汽車銷售穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，汽車輕量化的趨勢(shì)也在不斷推進(jìn)。

一方面，由于近20年來(lái)世界性能源問(wèn)題變得越來(lái)越嚴(yán)重，百公里耗油成為普通人群挑選汽車的重要參考指標(biāo)，降低車身重量以減少無(wú)功損耗成為各大汽車廠商共識(shí)。另一方面，新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因之一，減輕車身重量增加續(xù)航里程是增強(qiáng)新能源汽車用戶體驗(yàn)的重要一環(huán)。

鋁合金因其較低的密度和的性能比重，在大幅降低車身重量同時(shí)，兼具突出的安全性能成為汽車制造商近來(lái)推廣的車身新型材料。鋁合金在車身的應(yīng)用比例正呈現(xiàn)大幅上升趨勢(shì)。

模具壓鑄零件尺寸的決定

模具一般都不用氣體或電加熱，而采用預(yù)熱冷卻裝置，這些裝置是按照要求用油作介質(zhì)，對(duì)模具進(jìn)行預(yù)熱和冷卻的。

成型零件尺寸的決定

計(jì)算壓鑄零件尺寸時(shí)，選用壓鑄材料的收縮率要符合實(shí)際，不然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品不合格。必要時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)?zāi)＞邔?shí)測(cè)之后，再計(jì)算壓鑄件的尺寸。對(duì)于的產(chǎn)品，甚至要把模具壓鑄零件材料的熱膨脹以及產(chǎn)品壓鑄后保存、使用環(huán)境對(duì)產(chǎn)品尺寸精度的影響考慮在內(nèi)。

鋁合金壓鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮壁厚

　　 鋁合金壓鑄件設(shè)計(jì)要點(diǎn)

　　壓鑄件設(shè)計(jì)的合理性關(guān)系到整個(gè)壓鑄成型工藝的進(jìn)行，在進(jìn)行壓鑄件設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮壓鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、壓鑄的工藝要求，盡量減少設(shè)計(jì)的壓鑄件在壓鑄成型工藝過(guò)程中缺陷的發(fā)生，以的設(shè)計(jì)方案從上提高壓鑄件質(zhì)量。

　　合理設(shè)計(jì)壓鑄件壁厚

　　鋁合金壓鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮壁厚問(wèn)題，壁厚是壓鑄工藝中一個(gè)具有特殊意義的因素，壁厚與整個(gè)工藝規(guī)范有著密切的關(guān)系，如填充時(shí)間的計(jì)算、內(nèi)澆口速度的選擇、凝固時(shí)間的計(jì)算、模具溫度梯度的分析、壓力(終比壓)的作用、留模時(shí)間的長(zhǎng)短、鑄件頂出溫度的高低及操作效率;設(shè)計(jì)壁厚太厚會(huì)出現(xiàn)縮孔、砂眼、氣孔、內(nèi)部晶粒粗大等外表面缺陷，使得機(jī)械性能下降，零件質(zhì)量增加導(dǎo)致成本上升;設(shè)計(jì)壁厚太薄會(huì)造成鋁液填充不良，成型困難，使鋁合金溶解不好，容易出現(xiàn)鑄件表面填充困難、缺料等缺陷，并給壓鑄工藝帶來(lái)困難;壓鑄件隨氣孔的增加，其內(nèi)部氣孔、縮孔等缺陷增加，故在保證鑄件有足夠強(qiáng)度和剛度的前提下，應(yīng)盡量減小鑄件壁厚并保持截面的厚薄均勻一致。