地鐵盾構(gòu)管片連接螺絲型號(hào)表制訂國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

伴隨著在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的髙速發(fā)展趨勢(shì)，近幾年來(lái)在我國(guó)地鐵基本建設(shè)項(xiàng)目持續(xù)，由于國(guó)家鐵路局現(xiàn)階段沒(méi)有對(duì)于地鐵項(xiàng)目中的盾構(gòu)管片連接螺絲型號(hào)表制訂國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此如今所聞的地鐵項(xiàng)目上的盾構(gòu)管片連接螺絲型號(hào)表規(guī)格型號(hào)也各有不同，全是依據(jù)項(xiàng)目工程圖紙得出的合乎項(xiàng)目的盾構(gòu)管片連接螺絲型號(hào)表規(guī)格，此外地鐵項(xiàng)目中的管片都是每一管片生產(chǎn)商做的不一樣，按很多年在我國(guó)地鐵的基本建設(shè)，現(xiàn)階段管片上絕大多數(shù)必須6-8根盾構(gòu)管片連接螺絲型號(hào)表，且盾構(gòu)管片連接螺絲型號(hào)表的規(guī)格以M24M27及M30這三種直徑的盾構(gòu)管片連接螺絲型號(hào)表普遍，傾斜度以550度普遍。

螺栓原材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值

依有關(guān)規(guī)范，盾構(gòu)管片連接螺絲型號(hào)表性能等級(jí)分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10多個(gè)級(jí)別，在其中8.8級(jí)及之上螺栓材質(zhì)為低碳環(huán)保碳素鋼或低碳鋼并且經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理（熱處理、淬火），統(tǒng)稱為高韌性螺栓，其他統(tǒng)稱為一般螺栓。螺栓性能級(jí)別型號(hào)有兩一部分大數(shù)字構(gòu)成，各自表達(dá)螺栓原材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。比如：性能級(jí)別4.6級(jí)的螺栓，其含意是：1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強(qiáng)度達(dá)400MP；2、盾構(gòu)管片連接螺絲型號(hào)表材質(zhì)的屈強(qiáng)比數(shù)值0.6；3、螺栓材質(zhì)的公稱抗拉強(qiáng)度達(dá)400×0.6=240MP性能級(jí)別10.9級(jí)高韌性螺栓，其原材料歷經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，能做到：1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強(qiáng)度達(dá)1000MP；2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比數(shù)值0.9；3、螺栓材質(zhì)的公稱抗拉強(qiáng)度達(dá)1000×0.9=900MP螺栓性能級(jí)別的含意是國(guó)際性通用性的規(guī)范，同樣性能級(jí)別的螺栓，無(wú)論其原材料和原產(chǎn)地的差別，其性能是同樣的，設(shè)計(jì)構(gòu)思上只采用性能級(jí)別就可以。

地鐵站盾構(gòu)管片連接螺絲型號(hào)表安裝技術(shù)性

地鐵站盾構(gòu)管片連接螺絲型號(hào)表安裝技術(shù)性。本掘進(jìn)隧道的管片型號(hào)選擇要以考慮隧道線形為前提條件，重中之重考慮到管片安裝主心骨尾空隙要考慮下一開(kāi)掘循環(huán)系統(tǒng)限制值，保證有充足的盾尾空隙，以防盾尾立即觸碰管片。一般狀況下，管片型號(hào)選擇與安裝部位依據(jù)推進(jìn)命令優(yōu)先決策，使管片環(huán)安裝后推進(jìn)油缸行程安排差較小。另外管片安裝務(wù)必從隧道底端剛開(kāi)始，隨后先后安裝鄰近塊，終安裝封頂塊。封頂塊安裝前，解決橡膠止水條開(kāi)展?jié)櫥鉀Q，潤(rùn)滑液應(yīng)是水性潤(rùn)滑劑；安裝時(shí)先軸向插進(jìn)，調(diào)節(jié)部位后遲緩豎向頂推及時(shí)。管片塊安裝及時(shí)后，應(yīng)立即外伸相對(duì)部位的推進(jìn)油缸頂緊管片，其頂招商應(yīng)超過(guò)平穩(wěn)管片需要力，隨后即可移走管片安裝機(jī)。在管片環(huán)擺脫盾尾后要對(duì)管片聯(lián)接地腳螺栓開(kāi)展二次擰緊。管片安裝時(shí)非管片安裝工作人員不可進(jìn)到管片安裝區(qū)。

隧道工程施工:盾構(gòu)連接螺栓擰緊程度沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求怎么辦

隧道工程施工：盾構(gòu)連接螺栓擰緊程度沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求怎么辦，1、現(xiàn)象螺栓的擰緊力矩未達(dá)到要求，有些螺母用手就能擰動(dòng)。雙頭螺柱一頭超出螺母另一頭縮入螺母，使螺紋的有效連接長(zhǎng)度不能保證，嚴(yán)重時(shí)個(gè)別的螺栓沒(méi)有穿進(jìn)。2、原因分析：1）拼裝質(zhì)量不好，導(dǎo)致相鄰管片之間錯(cuò)位嚴(yán)重，有點(diǎn)螺栓無(wú)法穿進(jìn)。2）螺栓加工質(zhì)量不好，螺紋的尺寸超、差，造成螺母松動(dòng)或無(wú)法擰緊。3）施工過(guò)程中只注意進(jìn)度，忽視了螺栓擰緊的工作，有時(shí)甚至出現(xiàn)螺栓上未套螺母的情況。4）未及時(shí)進(jìn)行復(fù)緊，尤其是底部和兩肩部位的螺栓，復(fù)緊難度大往往漏擰。3、預(yù)防措施1）提高管片拼裝質(zhì)量，及時(shí)糾正環(huán)面不平或環(huán)面與隧道軸線不垂直等使每個(gè)螺栓都能正確的穿過(guò)螺孔。2）嚴(yán)格控制螺栓的加工質(zhì)量，定期抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。不符合質(zhì)量要求的螺栓應(yīng)予以退換。3）加強(qiáng)施工管理，做好自檢、護(hù)檢、抽檢工作，確保螺栓穿進(jìn)及擰緊的質(zhì)量。4、治理方法（1）未穿入螺栓的管片，可采用特殊工具對(duì)螺栓孔進(jìn)行擴(kuò)孔，使螺栓可以穿過(guò)。（2）對(duì)不能穿過(guò)的孔換用小直徑、等強(qiáng)度的螺栓。（3）加工平臺(tái)，對(duì)隧道的所有連接螺栓進(jìn)行檢查和復(fù)緊。