目前國內(nèi)外普遍采用的二次配線標識主要有以下幾種方式：纏裹標識、PVC套管、熱縮管、端子標題框、端子標題套等，我國普遍采用的是PVC線號標識管的模式。PVC線號標識管的操作流程為：人工在線號打印機的鍵盤上或計算機上輸入需要打印的線號內(nèi)容，然后通過線號打印機將線號打印在PVC線號標識管上，并按照要求的長度切割好；于此同時另一個工序按照實際需要的長度裁剪線纜備用；在以上兩道工序之后由人工將打印好的PVC線號標識管串到已經(jīng)裁剪好的線纜兩端，然后壓端子或直接裝機。此種工藝方法費事費力，生產(chǎn)效率很低。

全自動標識剝線一體機的技術(shù)特點及優(yōu)勢

全自動標識剝線一體機可以實現(xiàn)將線號內(nèi)容直接噴印在電纜上，同時自動裁剪電纜，并完成剝線任務(wù)。將線號打印、裁線剝線、串管三道工序整合為兩道工序，由一臺設(shè)備自動完成，實現(xiàn)了效率的極大提升。

主要為以下幾點：

3.1 高可靠性

由于減少了人為環(huán)節(jié)，降低了線、管匹配錯誤出現(xiàn)的機率，產(chǎn)品的準確性得到提高；

線號標識直接打印在線纜之上抗刮性更好，可長期保留。解決了原有PVC標識管容易滑落的問題，同時可以避修時標識管脫落、丟失的現(xiàn)象。

新技術(shù)可以在線纜上多處做標識，而非原來的兩端，易于線纜的查找。

解決了PVC標識管存在的老化、阻燃、環(huán)保等問題。

在自動剝線機的使用過程中，我們總會遇到這樣或者那樣的問題，這是無法避免的，那今天咱們就來聊一下，自動剝線機都有哪些常見的故障和處理措施呢？一起看一下吧。

我們總結(jié)了一下一些常見故障，可以分為以下幾點：

線束表面壓紋太重

先判斷壓紋是進線輪還是出線輪所壓造成。如是進線輪，則將進線輪調(diào)節(jié)剝線機間隙變大。如是出線輪，則將出線輪調(diào)節(jié)間隙變大。如是出線輪，則將出線輪調(diào)節(jié)間隙變大。導管前端離刀口距離太遠，需調(diào)整變近。

無法啟動或者啟動后終止

如果有發(fā)生這樣的情況，首先我們先不要著急，先檢查有無電流輸入（220V）及6KG氣壓，然后分剝線機別檢查設(shè)定總數(shù)量有無到達、有無線材或某運轉(zhuǎn)部位卡住，1后檢查端子機有無信號連接或電源連接而導至端子機器不壓著。

剝線機送線輪怎么進行調(diào)節(jié)？

張緊旋鈕控制輸送線輪的張緊情況，一般在穿線進線時打開，穿線后通過反轉(zhuǎn)關(guān)閉。微調(diào)部分用得。向上微調(diào)增加上下輸送線輪間隙，向下縮小。如果您不用手輕輕拉動電纜，電纜將被壓縮。當然，這個壓縮力需要根據(jù)剝離時的橫向牽引力來確定，夾緊力略大于剝線機橫向牽引力即可。

但在實際使用過程中，由于輸送輪的夾緊力，電纜加工產(chǎn)生不良品：夾緊力過大，電纜皮損傷，夾緊力過小可能影響電纜的傳導性能，縱向力太小，剝皮時電纜滑動，剝皮不正確。那么，如何調(diào)整傳輸線輪的夾緊力呢？