極壓齒輪油的介紹?

極壓齒輪油關(guān)鍵指變速箱和汽車(chē)后橋的潤(rùn)滑油。它和汽車(chē)機(jī)油在應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、本身成份和應(yīng)用性能上均存有著差別。齒輪油關(guān)鍵起潤(rùn)化齒輪和滾動(dòng)軸承、避免損壞和生銹、協(xié)助齒輪熱管散熱等功效。

 極壓齒輪油用以汽車(chē)轉(zhuǎn)向器、變速箱及其驅(qū)動(dòng)器等齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，因?yàn)辇X輪傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)表層工作壓力高，因此齒輪油對(duì)齒輪的潤(rùn)化、抗磨損、制冷、熱管散熱、防腐蝕防銹處理、清洗和減少齒面沖擊性與噪音等層面起著關(guān)鍵功效。 齒輪油應(yīng)具備優(yōu)良的抗磨損、耐負(fù)荷性能和適合的黏度。

除此之外，極壓齒輪油還應(yīng)具備優(yōu)良的苛化安定性、抗泡性、水分離出來(lái)性能和防銹處理性能。因?yàn)辇X輪負(fù)荷一般都會(huì)490Kpa(MPa)之上，而雙曲線齒面負(fù)荷更達(dá)到2942MPa，齒輪油的使用量約占潤(rùn)滑油總產(chǎn)量的6%~8%。齒輪油是性能出色的潤(rùn)滑油。

齒輪油極壓齒輪油

極壓齒輪油應(yīng)有良好的防銹防腐蝕性

腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學(xué)特點(diǎn)和潤(rùn)滑狀態(tài)，腐蝕與銹蝕產(chǎn)物會(huì)進(jìn)一步引起齒輪油變質(zhì)，產(chǎn)生循環(huán)。

齒輪油還應(yīng)具備其他-些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我國(guó)多數(shù)中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油所用的極壓添加劑以硫磷型為主與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量水平相當(dāng)。

工作條件

齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，而在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中既有滾動(dòng)摩擦，又有滑動(dòng)摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤(rùn)滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。一些載重機(jī)械的減速器齒輪的齒面壓力達(dá)400-1 000 MPa，汽車(chē)傳動(dòng)裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻，負(fù)荷更重，其接觸部位的壓力可高達(dá)1000-4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤(rùn)滑油極易從齒間被擠壓出來(lái)，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負(fù)荷下使齒面處于邊界潤(rùn)滑和彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)的性能。

齒輪油使用注意事項(xiàng)極壓齒輪油

極壓齒輪油使用注意事項(xiàng)：

1、添?yè)Q要及時(shí)。車(chē)輛在運(yùn)行中，各總成、部件的齒輪油，或由于局部滲漏、蒸發(fā)，或被擠出等，會(huì)消耗一部分，而且時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)變質(zhì)，因此要適時(shí)地加添。加添的齒輪油必須合乎原車(chē)規(guī)定。

2、車(chē)輛上的發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)炭刷和轉(zhuǎn)子粘上潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂會(huì)導(dǎo)致工作不良或不工作。電腦端子、線路連接觸點(diǎn)、白金觸點(diǎn)粘上潤(rùn)滑油會(huì)造成電源接觸不良，產(chǎn)生短路或斷路。輪胎、V形帶、齒形皮帶、膠管及膠墊等，若與油類(lèi)接觸會(huì)很快老化，失去彈性，降低使用壽命。干式離合器摩擦片、制動(dòng)蹄片不能用油洗，否則會(huì)打滑而失去功效。干式空氣濾清器、紙質(zhì)濾芯也不允許粘上油，否則灰塵會(huì)附在上面使濾芯堵塞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，因此加油量應(yīng)適當(dāng)。加油量過(guò)多，不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能導(dǎo)致極壓齒輪油溢出，污染上述零件。加注量少了，不能保證潤(rùn)滑，會(huì)加速機(jī)件的磨損。齒輪油面一般應(yīng)加到與齒輪箱加油口下緣平齊，并且應(yīng)經(jīng)常檢查各齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封和襯墊完好。

齒輪油粘度等級(jí)極壓齒輪油

極壓齒輪油粘度等級(jí)。粘度的選擇，主要是依據(jù)環(huán)境溫度來(lái)定的。與機(jī)油一樣，齒輪油的粘度等級(jí)，在國(guó)際上通行的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，也是由SAE，即汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)制定的。

極壓齒輪油的粘度等級(jí)一共分為7級(jí)，分別是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。聽(tīng)起來(lái)雖然很枯燥，但渦輪哥解釋下，你就能理解了，其實(shí)很簡(jiǎn)單。這個(gè)字母W，代表是冬天的英文Winter，即齒輪油在低溫下的粘度表現(xiàn)。在這7個(gè)等級(jí)中，大家發(fā)現(xiàn)有的等級(jí)只有一組數(shù)組，有的等級(jí)有兩組數(shù)字。

這個(gè)有兩組數(shù)字的，代表多級(jí)油。也就說(shuō)，這種油的低溫、高溫性能都很不錯(cuò)，能適用于更寬廣的溫度范圍。

舉個(gè)例子，比如說(shuō)75W/90，意味著這種齒輪油能夠承受零下40攝氏度的低溫，依然保持較好的流動(dòng)性。而后面這個(gè)90，代表的是齒輪油在高溫下的粘度。在這個(gè)7個(gè)等級(jí)中，后面的一組數(shù)字只有三種情況，沒(méi)有，或者90，或者140。

沒(méi)有后面的這組數(shù)字的，意味著高溫性能較差，只適合低溫工況；有這組數(shù)字的，140比90更能勝任高溫工況。也就是說(shuō)，凡是有90、140這兩組數(shù)字的，在高溫下齒輪油的粘度值都相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大，油膜的強(qiáng)度和韌性較好。