雙并聯(lián)奔馳輪邊減速車橋

考慮到渣土車輛日常的工作環(huán)境，這款車型的油浴式空濾安置在車橋之間的空白位置，外置設(shè)計(jì)便于后期進(jìn)行更換和維護(hù)。

底盤左側(cè)的鐵質(zhì)儲(chǔ)氣罐、電瓶以及尾氣處理裝置采用緊湊布局設(shè)計(jì)，外側(cè)的矩形金屬護(hù)欄防護(hù)效果方面優(yōu)勢(shì)明顯。

底盤右側(cè)裝配有容積200L的鋁合金油箱，按照百公里平均油耗35L計(jì)算，滿足600km的續(xù)航能力，足以適應(yīng)城市短途運(yùn)輸建筑物料的運(yùn)輸需要。

雙并聯(lián)奔馳輪邊減速車橋采用的是由雙起騎馬卡固定的12片簧加重鋼板懸掛，長(zhǎng)期復(fù)雜路況使用應(yīng)當(dāng)注意定期復(fù)位，減少車橋移位情況的出現(xiàn)。

福田歐曼GTL自卸車型底盤零部件的優(yōu)化布局細(xì)致

福田歐曼GTL自卸車型底盤零部件的優(yōu)化布局細(xì)致，加重拋物線鋼板懸掛、200L小容量油箱等配置具有更強(qiáng)的適應(yīng)性。

這款車型的車窗處帶有開(kāi)關(guān)車門、玻璃窗高度調(diào)節(jié)按鍵，車門下方帶有儲(chǔ)物格，方便駕駛員放置鑰匙、手機(jī)等隨身物品。

主駕駛標(biāo)配氣囊減震座椅，帶有升降調(diào)節(jié)等功能，提供較好的行車舒適性。

簡(jiǎn)易四幅式方向盤中間鑲嵌福田車標(biāo)，簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)突出實(shí)用至上的特點(diǎn)。

這款車型的儀表盤采用機(jī)械式儀表盤 液晶顯示屏的設(shè)計(jì)，中間的雙色液晶顯示屏為駕駛員夜晚行車提供更好視覺(jué)效果。

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的,嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō),

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，新ETX算是第三代產(chǎn)品。從正面上來(lái)看，全新的設(shè)計(jì)和當(dāng)家大哥歐曼EST風(fēng)格一致，一改以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，顯得特別年輕，也傳達(dá)了家族化的理念。這對(duì)于年輕一代消費(fèi)者會(huì)有很大吸引力，而對(duì)ETX熟悉的老一輩用戶，則可能需要時(shí)間適應(yīng)。

由于這款駕駛室誕生的時(shí)間不短，模具已經(jīng)不便于進(jìn)行大范圍改動(dòng)，所以駕駛室的構(gòu)造并沒(méi)有發(fā)生太大變化，這一點(diǎn)你可以從車身的側(cè)面得到印證。不過(guò)ETX的改變并不局限于外觀，駕駛室背部可以發(fā)現(xiàn)采用了后凸的設(shè)計(jì)，對(duì)于增加室內(nèi)空間，提高休息質(zhì)量還是有明顯幫助的