什么是ETC停車場

ETC停車場是通過車輛上安裝的OBU電子標(biāo)簽和停車場出口RSU天線進(jìn)行通信，車輛在進(jìn)出停車場的時(shí)候不需要停車，并且在離場過后從ETC綁定的中自動(dòng)扣費(fèi)。當(dāng)然ETC停車場不只是增加了ETC的收費(fèi)方式，而是通過ETC停車場系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車場從停車到管理的全自動(dòng)化。同時(shí)，ETC停車場將融合其它的收費(fèi)模式，一卡通，車牌付等，讓車主有了更多的選擇。

提起ETC，交通行業(yè)內(nèi)的人士或者常走高速的老司機(jī)都會(huì)知道，ETC嘛，不就是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)（Electronic Toll Collection）的簡稱，簡單來講，就是在高速公路上不用停車取卡繳費(fèi)，直接快速通過。

20世紀(jì)80年代末，一種名為“ETC”電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)在挪威、日本等國家悄然興起。

在中國，當(dāng)公路還處于“一看二慢三通過”的年代，交通運(yùn)輸行業(yè)就已經(jīng)敏銳地覺察到與基礎(chǔ)建設(shè)同步，布局智慧交通發(fā)展，以充分發(fā)揮路網(wǎng)規(guī)模效益。

20世紀(jì)90年代初，ETC正式進(jìn)入中國，從一條路、一座橋的實(shí)驗(yàn)性探索，到省域內(nèi)、區(qū)域內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)互通、為各地的道路通行做出來突出的貢獻(xiàn)。

盡管ETC智慧停車場系統(tǒng)發(fā)展趨勢計(jì)劃方案是現(xiàn)階段的市場前景，但在計(jì)劃方案落地式的另外，仍有一些難題必須處理。 ，選用ETC技術(shù)性來幫助泊車的關(guān)鍵目地是根據(jù)ETC能夠連續(xù)收費(fèi)的作用，進(jìn)一步提高智能停車新項(xiàng)目全自動(dòng)支付的速率，那麼ETC普及化水平變成主要規(guī)定，現(xiàn)階段，很多客戶都意識(shí)到ETC的便捷性，但是又因?yàn)镋TC的繁雜程序流程，對信息內(nèi)容泄露的憂慮及其ETC支付方式不普遍等難題不太熱衷ETC開卡。 次之，針對施工單位和運(yùn)營方，停車場進(jìn)出口的運(yùn)用特性與公路運(yùn)用有非常大的自然環(huán)境差別。在停車場地區(qū)，存有很多的綜合性實(shí)時(shí)路況難題，如拐彎，超高道等，ETC在停車場欠缺持續(xù)的規(guī)模性工程項(xiàng)目運(yùn)用和新項(xiàng)目交貨實(shí)踐活動(dòng)，非常容易造成鄰近無線信道影響等曲解特點(diǎn)。 依然要與視頻產(chǎn)品協(xié)作以得到 直接證據(jù)適用。因而，在短期內(nèi)內(nèi)，根據(jù)車牌識(shí)別 ETC鑒別支付的業(yè)務(wù)流程集成化能夠能夠更好地完成停車場管理方法的。 ETC停車場的出現(xiàn)是智能停車行業(yè)新轉(zhuǎn)型的剛開始。 盡管它將在未來較長一段時(shí)間內(nèi)也要與車牌識(shí)別 ETC支付緊密聯(lián)系，但伴隨著ETC系統(tǒng)軟件的發(fā)展趨勢，數(shù)字化和普遍的普及化，ETC從髙速進(jìn)到大城市停車場依然是必然趨勢，智能停車是智慧交通和智慧城市基本建設(shè)的關(guān)鍵構(gòu)成部分。，進(jìn)到ETC時(shí)期僅僅時(shí)間問題。