波形護(hù)欄安裝時(shí)應(yīng)留意哪些問(wèn)題

波形護(hù)欄安裝時(shí)應(yīng)留意哪些問(wèn)題應(yīng)考慮護(hù)欄受磕碰后的變形量。路側(cè)或中心分隔帶護(hù)欄面距其防護(hù)的障礙物的間隔，應(yīng)大于護(hù)欄橫向動(dòng)態(tài)位移外延值或車(chē)輛動(dòng)態(tài)外傾當(dāng)量值，大型車(chē)輛所占份額較大的路段，除位于冬季風(fēng)雪較大的地區(qū)外，中心分隔帶護(hù)欄宜使用混凝土護(hù)欄。

冬季風(fēng)雪較大的地區(qū)，宜選擇少阻雪的護(hù)欄方式。護(hù)欄及其端頭、與其他方式護(hù)欄的過(guò)渡處理宜選用標(biāo)準(zhǔn)化資料、產(chǎn)品，單個(gè)地址特殊需要的護(hù)欄宜定制、加工。

應(yīng)考慮波形護(hù)欄的初期成本、投入使用后的維護(hù)成本，包括慣例維護(hù)、事故維護(hù)、資料儲(chǔ)備和維護(hù)方便性等。宜結(jié)合路面維護(hù)方式選用經(jīng)濟(jì)適宜的方式，并預(yù)先考慮將來(lái)的路面維護(hù)需求。

選擇波形護(hù)欄方式時(shí)應(yīng)考慮沿線的環(huán)境腐蝕程度、氣候條件和護(hù)欄本身對(duì)視距的影響等要素，并適當(dāng)考慮美觀要素。對(duì)景象有特殊要求的公路可選擇外觀天然、與周?chē)h(huán)境相融合的護(hù)欄方式，但不得下降護(hù)欄防護(hù)等級(jí)。

為什么說(shuō)波形梁護(hù)欄鋼柔相兼

　　波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的才能，具有較好的視線誘導(dǎo)功用，能與道路線形相和諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損壞處簡(jiǎn)單替換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中心分隔帶上運(yùn)用。對(duì)于車(chē)輛越出路（橋）外，有或許形成嚴(yán)峻后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

　波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及銜接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技能條件應(yīng)契合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB 700）的規(guī)則。拼接螺栓。波形梁是受拉構(gòu)件，要求拼接螺栓選用高強(qiáng)螺栓，這樣能夠大大增強(qiáng)接頭處的強(qiáng)度。

　高強(qiáng)螺栓建議選用45號(hào)鋼、20MnTiB鋼，并契合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓銜接副》（GB 3632~3633）的規(guī)則：屈服點(diǎn)>990MPa,抗拉強(qiáng)度>1100MPa,伸長(zhǎng)率≥10%,收縮率為高強(qiáng)度螺栓的頭部成型，能夠選用冷加工或選用熱加工、滾壓法成型螺紋。

　并經(jīng)鹽浴爐或輥底爐進(jìn)行淬火。淬火溫度宜選擇在860*（3~88012之間，硝鹽爐回火（340*（2~380"C）處理，以進(jìn)步其強(qiáng)度和硬度。為了增強(qiáng)高強(qiáng)度螺栓銜接副的防銹才能和改進(jìn)螺栓螺母之間的潤(rùn)滑狀態(tài)，對(duì)其表面應(yīng)做好潤(rùn)滑處理。

使用波形梁護(hù)欄前要如何規(guī)劃呢

　　波形梁護(hù)欄（尤其是立柱）的受力特征。防阻塊可以用各種形狀的型鋼來(lái)制作。在我國(guó)的行業(yè)規(guī)范中推薦運(yùn)用A型、B型兩種。A型適用于圓柱形立柱，是一種六角形的結(jié)構(gòu)。B型是參照法國(guó)規(guī)范規(guī)劃的，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。本文選用A型防阻塊。

　考慮防阻塊雖然會(huì)使建模難度和計(jì)算工作量大大添加，但可以讓計(jì)算結(jié)果更為符合實(shí)際。在詳細(xì)建模過(guò)程中，防阻塊以殼單元模仿，在立柱上部均勻安置，位置與波形梁護(hù)欄板一致。防阻塊選用映射網(wǎng)格區(qū)分，考慮與護(hù)欄板的銜接需求。

　在高度方向上均勻區(qū)分8個(gè)單元，長(zhǎng)度方向上則是兩頭疏中間密，在與波形梁護(hù)欄板銜接的部分，按20mm單元尺寸均勻區(qū)分，然后沿兩邊漸漸增大單元尺寸，逐步過(guò)渡30mm,一起中間部分的區(qū)分要考慮到與立柱的銜接需求。

　立柱模型立柱為波形梁護(hù)欄的首要受力構(gòu)件，選用薄壁圓管結(jié)構(gòu)有利于提高護(hù)欄全體強(qiáng)度和韌性、有利于吸收和消耗磕碰能量并減輕抵觸損傷。在詳細(xì)建模中，因?yàn)殇摴艿谋诤裣鄬?duì)于鋼管直徑要小得多，所以在LS-DYNA中運(yùn)用殼單元來(lái)建模。

波形護(hù)欄板的長(zhǎng)度要求是什么？

　　波形護(hù)欄板是波浪性狀的護(hù)欄板，一般是用在道路交通上的，對(duì)于波形護(hù)欄板來(lái)說(shuō)要不斷地進(jìn)行提升它的安全性能，才能夠保證波形護(hù)欄板地用途地良好地應(yīng)用和安全。對(duì)常件地波形護(hù)欄板的長(zhǎng)度也是有要求的，一般來(lái)說(shuō)波形護(hù)欄板的長(zhǎng)度和道路交通地長(zhǎng)度相吻合才是可以的，要不然的話波形護(hù)欄板不會(huì)安全，防御作用也不是那么強(qiáng)大，因此的話對(duì)于波形護(hù)欄板的要求也是規(guī)范的，相關(guān)地長(zhǎng)度是怎樣的呢?一起來(lái)進(jìn)行看一下吧：

　護(hù)欄板裝車(chē)后我們完全可以根據(jù)車(chē)上護(hù)欄板的重量計(jì)算出護(hù)欄板可鋪設(shè)的長(zhǎng)度。裝車(chē)后的重量減去撞車(chē)前的重量就是護(hù)欄板的重量然后除以49.6公斤再乘以4，就是可波形護(hù)欄板的安裝長(zhǎng)度。當(dāng)然厚度為4MM的護(hù)欄板也可以根據(jù)重量來(lái)計(jì)算出來(lái)，每公里4mm厚度的護(hù)欄板重量為16.4噸，我們可以通過(guò)上面的計(jì)算方法，計(jì)算出來(lái)，在這里我就不詳細(xì)介紹了。

　接下來(lái)我們說(shuō)一下三波護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)：三波護(hù)欄板的長(zhǎng)度也是4.32米，寬度為5.05米。

　波形護(hù)欄板主要分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板、兩波三波過(guò)渡護(hù)欄板，它們主要的區(qū)別主要在防護(hù)效果、防護(hù)面積與牢固程度上，用在不同的路段上。三波護(hù)欄板的在綜合參數(shù)上是*的，多用于橋梁等危險(xiǎn)路段，兩波三波過(guò)渡板就是看名字就知道是用于兩波板和三波板過(guò)渡的， 兩波護(hù)欄板的應(yīng)用*為廣泛，適用于所有的路段。 波形護(hù)欄板的組成：立柱、立柱帽、螺栓、護(hù)欄板、端頭、防阻塊、托架等。這些組建缺一不可，都是護(hù)欄板重要的組成部分。