地腳螺栓傾斜安裝時所受拉力為：F1，拉應力為：σ1= F1 F1 /A=F/Acosa ；同時還產(chǎn)生一個水平分力F2，該力作用在O點的而產(chǎn)生的彎曲應力為σ2= F2 L/W=FLtga/W（W為抗彎截面模量）；柴油機的連桿分多種級別，在檢修中應注意不能換用不同級別的連桿。則總應力為σ=σ1 σ2。很明顯，F(xiàn)1 >F，相對來說，在這種受力情況下，地腳螺栓的能力變小，更輕易被破壞或斷裂。同時，水平分力的作用會使機座沿水平方向轉動，因此設備不易固定。有時已安裝好的設備，在二次灌漿前很可能由于這種分力的作用而改變位置，造成返工或質量事故。同時，由于存在水平分力，一旦碰到外力，就有可能使已找正的設備產(chǎn)生誤差，這是不答應的，因此安裝地腳螺栓時，一定要安裝垂直，避免傾斜現(xiàn)象的產(chǎn)生。

如今機械、設備、車輛以及鐵路上都使用緊固件進行緊固,也就是說很多領域應用中緊固件是不可缺少一個連接緊固零件,而讓緊固件廠商感到煩惱的是“如何消除緊固件生銹癥狀?3）鉆孔處不得有裂縫，鉆孔時應防止鉆頭與基礎中的鋼筋、埋管等相碰。”這也是我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷膯栴},但是很多人都不知道如何靈活的處理。“震”:對于那些生銹的螺釘螺柱不銹鋼緊固件,我們可以用錘子對其扳手進行適當力度的敲打,以使緊固件發(fā)生震動,這樣就可以使的螺釘被輕松的擰下了。

因為螺栓也是鐵路配件的一種，鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運行 。不同的級次加工的方發(fā)存在差異，通常對應加工方式如下：①A、B級螺栓的栓桿由車床加工而成，表面光滑，尺寸精，其材料性能等級為8。