薄壁冷拉管

合金管理論計(jì)算：（外徑-壁厚）*壁厚*0.02483=每米的重量。在倉庫里不得與酸、堿、鹽、水泥等對厚壁鋼管有侵蝕性的材料堆放在一起。合金管的用合金管的材質(zhì)大致有：10#、20#、35#、45#、16-50Mn、27SiMn、20-40Cr、12-42CrMo16Mn 12Cr1MoV T91 27SiMn 30CrMo 15CrMo 20G Cr9Mo 10CrMo910 15Mo3 15CrMoV 35CrMoV 45CrMo

合金管的分類：鈀合金管用于氫氣與雜質(zhì)的分離。鈀管純化氫的原理是，在300—500℃下，把待純化的氫通入鈀管的一側(cè)時，氫被吸附在鈀管壁上，由于鈀的4d電子層缺少兩個電子，它能與氫生成不穩(wěn)定的化學(xué)鍵（鈀與氫的這種反應(yīng)是可逆的）。

在鈀的作用下，氫被電離為質(zhì)子其半徑為1.5×1015m，而鈀的晶格常數(shù)為3.88×10－10m（20℃時），故可通過鈀管，在鈀的作用下質(zhì)子又與電子結(jié)合并重新形成氫分子，從鈀管的另一側(cè)逸出。在鈀管表面，未被離解的氣體是不能透過的，故可利用鈀管獲得高純氫。合金管（Alloypipe）是無縫鋼管的一種，合金管分為結(jié)構(gòu)用無縫管及高壓耐熱合金管。

雖然鈀對氫有獨(dú)特的透過性能，但純鈀的機(jī)械性能差，高溫時易氧化，再結(jié)晶溫度低，易使鈀管變形和脆化，故不能用純鈀作透過膜。在鈀中添加適量的IB族和Ⅷ族元素，制成鈀合金，可改善鈀的機(jī)械性能11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管鈀合金中，銀約占20—30%，其他成分（如金等）的含量<5%。能引起鈀的物質(zhì)有：、、鹵化物、油蒸氣、含硫和含氨物質(zhì)以及粉塵等。

當(dāng)前應(yīng)用的鈀合金中，銀約占20—30%，其他成分（如金等）的含量<5%。氫透過鈀合金的速率與溫度、膜的厚度及滲透摸兩側(cè)的原料氫和純氫的壓力差（P）有關(guān)。升高溫度，增大P及減小膜的厚度，會使透氫速率增加。

但溫度升高，將使?jié)B透膜的抗拉強(qiáng)度降低。因此，鈀管的使用溫度通?？刂圃?50℃左右。某些雜質(zhì)可導(dǎo)致鈀，使透氣性能變壞，甚至可使膜遭到破壞。精密鋼管硬度與變形，取兩塊式樣，一塊用于研究不同形變程度對硬度的影響，另一塊研究不同溫度對性能的影響。能引起鈀的物質(zhì)有：、、鹵化物、油蒸氣、含硫和含氨物質(zhì)以及粉塵等。鈀合金可制成管狀（稱為鈀管）或膜片（稱鈀膜）。

控制鍍層厚度，由于鍍層覆蓋在緊固件表面，鍍層在一定程度上會起到氫擴(kuò)散屏障的作用，這將阻礙氫向緊固件外部的擴(kuò)散。當(dāng)鍍層厚度超過2.5μm時，氫從緊固件中擴(kuò)散出去就非常困難了。因此硬度<32HRC的緊固件，鍍層厚度可以要求在12μm；硬度≥32HRC的高強(qiáng)度螺栓，鍍層厚度應(yīng)控制在8μmmax。無管件的型式試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，僅GB12459、GB13401標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了鋼制對焊無縫管件和鋼板制對焊管件的試驗(yàn)的壓力計(jì)算，其他保證管件制造質(zhì)量的型式試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)沒有。這就要求在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時，必須考慮到高強(qiáng)度螺栓的氫脆風(fēng)險，合理選擇鍍層種

除銹等級，對于合金管常用的環(huán)氧類，乙烯類，酚醛類等防腐涂料的施工工藝，一般要求的都是將合金管表面達(dá)到近白級，通過實(shí)踐得出的證明是，用這種除銹等級幾乎可以除掉所有的氧化皮，銹還有其他的污物充分的滿足了防腐層和合金管的附著力要求，而噴射除銹工藝可以用較低的費(fèi)用就可以穩(wěn)定可靠的使質(zhì)量達(dá)到近白級的條件。定尺精密無縫鋼管替代了傳統(tǒng)的機(jī)械加工內(nèi)鏜外剝工藝，不僅降低成本，二期還能減少加工工序，提高加工功效，從而增加了效益。