1cr5mo石油裂化合金鋼管

精密鋼管80年代中期出現(xiàn)超高壓氣淬，用(10～20)×10Pa的氦，冷卻能力等于或略高于油淬，已進入工業(yè)實用。90年代初采用40×10Pa的氫氣，接近水淬的冷卻能力，尚處于起步階段。工業(yè)發(fā)達國家已進展到以高壓(5～6)×10。圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。Pa氣淬為主體，而中國產氣淬一些金屬的蒸氣壓(理論值)與溫度的關系則尚處于一般加壓氣淬(2×10Pa)型階段。

精密鋼管結果真空滲碳為真空滲碳一淬火工藝曲線。在真空中加熱到滲碳溫度并保溫使表面凈化、活化之后，通入稀薄滲碳富化氣(見控制氣氛熱處理)，在大約1330Pa(10T0rr)負壓下進行滲入，然后停氣()進行擴散。滲碳后的精密鋼管淬火采用一次淬火法，即先停電，通氮冷卻工件至臨界點A，、以下，使內部發(fā)生相變，再停氣、開泵，升溫到Ac1，～Accm之間。汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管鈀合金中，銀約占20—30%，其他成分（如金等）的含量<。淬冷方法可采用氣冷或油冷。

精密管低溫回火脆性 合金鋼淬火得到馬氏體組織后，在250～400℃溫度范圍回火使鋼脆化，其韌性一脆性轉化溫度明顯升高。已脆化的精密管不能再用低溫回火加熱的方法消除，故又稱為“不可逆回火脆性”。在滿足產品技術條件要求的情況下，可采用不會造成滲氫的涂層，如機械鍍鋅或無鉻鋅鋁涂層，不會發(fā)生氫脆，耐蝕性高，附著力好，且比電鍍環(huán)保。它主要發(fā)生在合金結構鋼和低合金超高強度精密管等鋼種。

精密鋼管已脆化精密管的斷口是沿晶斷口或是沿晶和準解理混合斷口。產生低溫回火脆性的原因，普遍認為：(1)與滲碳體在低溫回火時以薄片狀在原奧氏體晶界析出，造成晶界脆化密切相關。(2)雜質元素磷等在原奧氏體晶界偏聚也是造成低溫回火脆性原因之一。首先這是一種重要的強化材料的手段，尤其對用熱處理不能強化的材料來說，顯得更為重要。含磷低于0.005%的高純精密管并不產生低溫回火脆性。

精密鋼管從鋼廠到貨情況來看，對于后期走勢，本地精密無縫鋼管商家多持謹慎意見，在需求表現(xiàn)一般的情況下，如果外省市鋼廠資源流入有所增加，或對鋼價形成一定壓力。

我們將竭誠為新老客戶提供過硬的產品和的服務，也竭誠歡迎廣大新老客戶來電、來函，來人洽談業(yè)務，指導工作。經營理念：同樣的鋼管比質量、同樣的質量比價格、同樣的價格比服務、 同樣的服務比信譽。企業(yè)精神：團結拼搏、艱苦奮斗、敬業(yè)奉獻、務實求新。

精密鋼管就是指鋼管的度高的鋼管，壁厚和內外直徑可以掌握在10絲以內的公差范圍，這類鋼管和普通的熱軋無縫鋼管和冷拔無縫鋼管在外表面就有區(qū)別，精密鋼管的外表面和內徑光潔光滑，顏色和不銹鋼一樣的，內外表面由于制造的原因都帶有一層油

熱軋精密鋼管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機控制軋制，終軋后即經過層流冷卻和卷取機卷取、成為直發(fā)卷。