寬體礦山專用車車廂車廂也為全焊接結(jié)構(gòu)，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度 ，無后攔板 ；底板由高強度、高硬度、抗沖擊的 質(zhì)鋼板焊接而成以適應(yīng)非公路惡劣工礦的運輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，并保證其使用壽命一般達到10年以上。懸架寬體礦用自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型 適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應(yīng)的空間來安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。

柴油機四不像運輸車的主要優(yōu)勢：1、車身優(yōu)勢：采用正規(guī)的汽車專用鉚接鋼性車架，比傳統(tǒng)的槽鋼焊接車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。2、配件優(yōu)勢：各部配件都是全國好的產(chǎn)品，質(zhì)量達到國內(nèi)水平，更換零部件的時候更容易買到3、底盤優(yōu)勢：專用的前后鑄造車橋，比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅固、長久。底盤面加固，符合礦用標準要求四不像運輸車針對廣大農(nóng)村需求開發(fā)的農(nóng)田作業(yè)、礦用、建筑的運輸工具，該系列車型結(jié)構(gòu)合理，造型美觀大方，操作靈活，舒適耐用，價格低廉，經(jīng)濟實惠，質(zhì)量可靠，是廣大城鄉(xiāng)人民致富的理想運輸機械，該系列車型可用于礦山、建筑工地和田間作業(yè)等，自卸車還可實現(xiàn)機械自卸。

單缸發(fā)動機前面的曲軸搖柄預(yù)留孔讓人不禁聯(lián)想起以前開拖拉機的場景，那副巨大的“鑰匙”不是什么人都能輕易的啟動發(fā)動機的。這輛“拖拉機”上面已經(jīng)實現(xiàn)了電啟動的配置，發(fā)動機旁邊的起動機彰顯出了這輛車的“豪華配置”。速度不高但是扭矩卻無比之大，其噪音也是一大致命缺點，再加上純機械無助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，開上這輛車一段路就足以讓你產(chǎn)生耳的現(xiàn)象出現(xiàn)，沒有力氣是對開不走這輛車的。原先主駕駛是有著一扇門的，可能是為了方便上下車吧，又或者是故障率太高，車主舍去了這塊車門。

在上一篇的文章中我們已經(jīng)為大家分享了一些四不像運輸自卸車長期停置容易出現(xiàn)問題的產(chǎn)生原因以及應(yīng)對措施的內(nèi)容，相信各位通過瀏覽閱讀已經(jīng)有所了解了，那么這里的內(nèi)容我們就繼續(xù)為大家介紹有關(guān)四不像運輸自卸車的相關(guān)知識，希望能夠幫助廣大用戶在今后使用四不像車更加得心應(yīng)手

◆彈簧、傳動帶變形：

四不像運輸自卸車中的彈簧、傳動帶等零件如果長期受力會產(chǎn)生塑性形變，受力消失后無法恢復(fù)原來的形狀。

應(yīng)對措施：四不像運輸自卸車上所有壓緊或拉開的彈簧須放松，例如發(fā)動機的進排氣門。