粘鋼加固設計要點

筋混凝土受彎構件粘鋼加固是在構件承受力不足區(qū)段(正截面受拉區(qū)、正截面受壓區(qū)或斜截面)表面粘貼鋼板，這樣可提高被加固構件的承載力，且施工方便。采用粘鋼加固的鋼筋混凝土梁，其正截面承載力可按鋼筋混凝土受彎構件正截面承載力的方法計算；當構件斜截面抗剪承載力不夠時，可采用粘貼U形箍板或斜向鋼板條進行加固，可按鋼筋混凝土受彎構件斜截面承載力公式計算。鋼筋混凝土受彎、受壓、受拉構件粘鋼加固設計可按建設部頒《混凝土結構加固設計規(guī)范》(GB l50367--2006)進行正截面和斜截面加固計算，確定鋼板厚度及布置方式。對鋼筋混凝土受彎構件進行正截面加固時，其受拉面沿構件軸向連續(xù)粘貼的加固鋼板宜延長至支座邊緣，且應在鋼板的端部(包括截斷處)及集荷載作用點的兩側，設置U形鋼箍板(對梁)或橫向鋼壓條(對板)進行錨固。

技術指標

1、粘鋼加固的方法本身在橋梁加固過程中所用的主要材料有鋼板、膠粘劑，輔助的材料有(膨脹)螺栓等。2、鋼板鋼板一般選用A3鋼板，工業(yè)中常用的3號鋼或者16Mnq鋼板均可，厚度一般在2~6mm之間，可根據工程實際需要設計確定，特殊情況時可適當加厚，材料的各項性能指標應符合相應行業(yè)及有關規(guī)范的要求。3、粘膠劑粘膠劑目前種類很多，主要有JGN(中科院大連化學物理研究所)、YJS-1(冶金建筑研究總院)、ET(蘇州混凝土制品研究所)、WSJ(武漢水利電力學院)等系列產品，各種粘膠劑的各項性能指標可查閱相關書籍或者直接向有關企業(yè)索取，其中特別的是JGN系列中的JGN-(A) 粘膠劑是專為橋梁動(周期性)荷載而研究設計的產品，盡管其抗l疲勞等性能需在工程實踐中檢驗，但它的出現仍必將促進粘鋼加固方法在橋梁加固工程中的應用。

粘鋼加固設計及定義

早期將加強加固鋼板板直接混凝土表面是南非土木建筑工程學院建筑結構教l授 Fleming和King，1967年是他們的素混凝梁年外粘鋼板而不是試驗鋼筋，創(chuàng)建粘鋼加強加固先河。在一些試驗研究基礎，1983年的英國塞菲爾大學成功使用粘鋼加固技術加固向上一個公路橋，使原來的橋限載量 110t通過500t的載重卡車。我國首先使用粘鋼加固的工程在1978年完成遼陽化纖總廠變電所大樓的承載梁，收到好的效果，創(chuàng)建先例的鋼粘鋼加固。

　　鋼筋混凝土由彎構件粘鋼加固為構件承受力缺少區(qū)段（正截面受拉區(qū)，正截面由壓區(qū)或斜截面）表面粘貼鋼板，這可以改善加固構件的承載力，構造方便。

　　粘鋼加固使用鋼筋混凝土梁，可能是正截面承載力彎構件鋼筋混凝土通過計算正端法截面承載力； as構件 swash截面足夠剪切承載力時,形袖口板可以粘貼或傾斜方向U-鋼板條為加固，根據鋼筋混凝土由彎構件 swash截面承載力公式計算。鋼筋混凝土由彎,受壓,受拉構件粘鋼加固設計建設部可以授予《混凝土結構加固設計規(guī)范》（GB l50367--2006）正和螺旋截面加固截面計算，以確定鋼板厚度和布置方式。對于鋼筋混凝土由彎構件正截面加固時，其斜截面表面加固鋼板連續(xù)粘貼在構件軸應該擴展到支座邊緣，并且應該設置為端部端部（包括截斷處）和集荷載作用點 U形鋼箍板 （對于梁）或橫向鋼對于條（對于板）對于錨固。

粘鋼加固彈線定位→鉆孔→洗孔→注膠 →植筋→抗拔試驗→綁筋澆混凝土

植筋：第l一步；鉆孔

用沖擊鉆鉆孔，鉆頭直徑應比鋼筋直徑大5mm左右，鋼筋選用首鋼生產的φ25鋼筋，鉆頭選用φ30的合金鋼鉆頭?？咨畲笮?5d(375mm),實際鉆深400mm.鉆孔時，鉆頭始終與柱面保持垂直。

第二步；清空

清空是植筋中重要的一個環(huán)節(jié)，因為孔鉆完后內部會有很多灰粉、灰渣，直接影響植筋的質量，所以一定要把孔內雜物清理干凈。方法是：用毛刷套上加長棒，伸至孔底，來回反復抽動，把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣，吹出孔內浮塵。吹完后再用脫脂棉沾酒精或丙l酮擦洗孔內壁。但不能用水擦洗，因酒精和丙l酮易揮發(fā)，水不易揮發(fā)。用水擦洗后孔內不會很快干燥。鉆孔清洗完后要請設計等有關單位驗收，合格后方可注膠。