在玻纖土工格柵的施工過程中，有一些要求也是比較嚴謹?shù)?，施工人員對玻纖土工格柵的認識不了解的話，會對工程質(zhì)量有所妨礙，加強施工人員對玻纖土工格柵的認識提高工程質(zhì)量。

對于玻纖土工格柵材料在高速公路上的鋪設(shè)，其設(shè)計要求本身比較嚴格，但一些施工人員對土工格柵的性能和施工工藝認識不足，為了省時，省工以及省料，往往不按原先的設(shè)計進行施工，隨意修改或取消土工格柵的使用，從而使高速公路的施工質(zhì)量降低，不能得到有效的保證。二、隔離作用隔離作用是指利用土工織物或土工薄膜將兩層性質(zhì)不同或粒徑不等的土石料分開，以免相互摻雜產(chǎn)生不均勻沉陷等不良后果。

如為了趕工期，土工格柵鋪設(shè)的不牢固，或者上填筑料之前鋪設(shè)的時間較長，且外界影響的因素較多，一般的刮風、行人及車輛都有可能影響玻纖土工格柵的性能效果，不僅施工質(zhì)量不能保證，若重新鋪設(shè)還會浪費時間，影響工期進展。

對于施工人員缺乏對玻纖土工格柵正確認識的現(xiàn)象，施工管理人員可在施工前可組織專門的人員培訓，對施工人員進行技術(shù)交底，增強施工人員的質(zhì)量意識和責任意識。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當受到荷載作用時，路表將發(fā)生彎沉。或者從外界吸收較為專業(yè)的，精通土工格柵施工工藝的高速公路施工人員加入施工隊伍，對其他缺少認識，工藝技術(shù)欠缺的施工人員進行技術(shù)指導，監(jiān)督施工人員的施工進程和施工質(zhì)量。

玻纖土工格柵為瀝青道路做出了巨大貢獻，玻纖土工格柵在瀝青道路上的應(yīng)用非常廣闊，所以非常適應(yīng)，因此我們應(yīng)該了解一下它的內(nèi)容和基本知識：

我們平時所看到的馬路基本上都是瀝青馬路，瀝青馬路在高溫天氣下有一個非常不好的特點，就是容易融化而且溫度非常高，因此在進行道路建設(shè)的時候，選擇土木材料就很重要，其中玻纖土工格柵的特點非常適用與瀝青馬路的鋪設(shè)。

這需要從玻纖土工格柵的特點說起，其主要的特點就是抗拉強度非常地好，其實土工格柵的抗拉強度都不錯，但是其中以玻纖土工格柵顯得尤其具有優(yōu)勢。它的抗拉強度比鋼還要強，因此與瀝青混凝土的融合所產(chǎn)生的承重能力不容小覷。

其次就是其的熱穩(wěn)定性，我們都知道瀝青的熱穩(wěn)定不怎樣，那么在加入玻纖土工格柵之后，因為它的融化點在一千度以上，所以有此做成的馬路路基在汽車行駛過程中也不會產(chǎn)生不適感，這也能夠為馬路鋪設(shè)后的維修打好基礎(chǔ)，減少后期維修的次數(shù)，從而延長了馬路的使用壽命。同時它的模量也很高，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3％。

這兩種玻纖土工格柵的主要特性就穩(wěn)定了其在瀝青道路建設(shè)的地位。

玻纖土工格柵的加筋效果與格柵的接連方式、長度、間距以 及彈模等結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。格柵筋端采用鉸結(jié)時，由于混凝土塊限制其位移，位移較小;而采用自由時，由于沒有混凝土塊限制，位移較大，因此鉸結(jié)的效果較好。

玻纖土工格柵以玻璃纖維為原料，強度高，具有高抗拉強度、低延伸率、無蠕變，與瀝青混合料的相容性好、物理化學性能穩(wěn)定、耐高溫、嵌鎖與限制作用強等特點，在長期荷載作用下不會發(fā)生蠕變。經(jīng)表面改性并涂覆處理后，改變了玻璃纖維的表面性能，提高了其同瀝青的復合性能，極大提高了該基材的耐磨性能及抗剪切能力。應(yīng)用范圍：高速公路、鐵路、高鐵、機場、河岸、橋梁、山體滑坡、擋土墻、填海工程、港口碼頭等工程建設(shè)領(lǐng)域。