車輛無處停放的問題是城市經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結果，立體停車設備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的特性，已被廣大用戶接受。

            機械立體車位多層循環(huán)類設備型式有兩種：圓形循環(huán)式：水平循環(huán)系統(tǒng)以圓形運動的方式實現(xiàn)上下層車位的交換，這種形式一個系統(tǒng)中只需一臺懸臂式升降機。方形循環(huán)式：水平循環(huán)系統(tǒng)以方形運動的方式實現(xiàn)上下層車位的交換，這種形式在一個停車系統(tǒng)中兩頭需各設一臺升降機。通過升降機、行走臺車及循環(huán)裝置輸送載車板實現(xiàn)存取車操作，整個過程自動完成。

            多層循環(huán)類立體停車設備特點：無需坡道，節(jié)省占地面積，自動存、取車，方便快捷。適宜建于地形細長且地面只需要設置一個出入口的場所，如建筑物的地下，廣場、便道的地下，以及高架橋的下面等，從而實現(xiàn)減少占地面積，提高存取車自動化程度的機械式停車庫。多層循環(huán)類機械式停車設備在運行方面也是比較簡便的，操作容易上手，也是為許多停車位發(fā)愁的司機們提供了很大的便捷。