熱鍍鋅高速公路護(hù)欄板

輪廓標(biāo)種類:輪廓標(biāo)分為獨(dú)立式輪廓標(biāo)和附著式輪廓標(biāo)兩類。當(dāng)路邊無構(gòu)造物時(shí),輪廓標(biāo)為柱式,由逆反射體、柱體組成,獨(dú)立設(shè)置于路邊士路肩中,其主體結(jié)構(gòu)為三角形斷面立柱,此為獨(dú)立式輪廓標(biāo)；在行駛速度為40km/h的情況下，其制動(dòng)距離為40m,剛好能滿足近光燈照射下確認(rèn)前方40m處的障礙物。當(dāng)路邊有構(gòu)造物時(shí),輪廓標(biāo)為附著式,由支架、逆反射體、連接件組成，此為附著式輪廓標(biāo)。根據(jù)構(gòu)造物的不同,輪廓標(biāo)可分別附著于波形梁護(hù)欄、混凝護(hù)欄、隧道側(cè)墻和纜索護(hù)欄之上。而我們說的高速公路波形護(hù)欄輪廓標(biāo)就是附著式輪廓標(biāo)。一般附著在波形護(hù)欄的邊緣,用于顯示高速公路波形護(hù)邊界輪廓、指引車輛正常行駛、具有逆反射性能的種交通安全設(shè)施,從功能上說,輪廓標(biāo)是一種視線誘導(dǎo)設(shè)施。

次要集散公路-般為二、三級(jí)公路，應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置較完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線及必需的視線誘導(dǎo)設(shè)施;橋梁與高路堤路段應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，其他路段路側(cè)計(jì)算凈區(qū)寬度不足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護(hù)欄。

支線公路--般為三、四級(jí)公路,應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置交通標(biāo)志，在視距不良、急彎、陡坡等路段應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)線及必需的視線誘導(dǎo)設(shè)施;路側(cè)有不滿足計(jì)算凈區(qū)寬度要求的懸崖、深谷、深溝、江河湖海等路段應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。

公路交通安全設(shè)施的設(shè)置規(guī)模，應(yīng)根據(jù)確定的設(shè)計(jì)目標(biāo)，綜合考慮所在路網(wǎng)!規(guī)劃、公路功能、技術(shù)等級(jí)、交通量、車型組成和環(huán)境等因素，科學(xué)論證并合理確定:

1公路系統(tǒng)由公路使用者、車輛和公路環(huán)境組成。通過交通安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)能促進(jìn)公路的本質(zhì)安全，提高駕駛?cè)说陌踩{駛行為，提升車輛的路用適應(yīng)性。

2交通安全設(shè)施應(yīng)針對(duì)公路不同路段的特點(diǎn)，分別提供有針對(duì)性的解決方案。

主要干線公路為高速公路，應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置系統(tǒng)、完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、必需的防落網(wǎng)和防眩設(shè)施;橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，其他路段計(jì)算凈區(qū)寬度不足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護(hù)欄;整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí)，必須連續(xù)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄;不同形式的護(hù)欄連接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過渡設(shè)計(jì);中央分隔帶開口處必須設(shè)置開口護(hù)欄:出口分流三角端應(yīng)設(shè)置可導(dǎo)向防撞墊，