普通公路波形梁護(hù)欄板

波形護(hù)欄在生產(chǎn)加工的時(shí)候需要先沖壓成型，制作出模板，模板需要嚴(yán)格按照客戶的需求生產(chǎn)。

波形護(hù)欄板分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板還有兩波三波過渡板，選用不同的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行加工沖壓。

高速公路護(hù)欄板主要由國家發(fā)改委、工業(yè)、信息化部等部委實(shí)施監(jiān)管。交通1部負(fù)責(zé)行業(yè)歸口管理。主要負(fù)責(zé)宏觀管理和政策指導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究、政府溝通、技術(shù)交流、信息共享、活動(dòng)組織及行業(yè)自律等工作。從事交通安全及管制專用設(shè)備制造行業(yè)制造及銷售業(yè)務(wù)，需申領(lǐng)由工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證主管部門頒發(fā)的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。3波形梁護(hù)欄沿道路橫斷面布設(shè)時(shí)，護(hù)欄的任何部分不得侵入道路建筑界限以內(nèi)。

雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3/4；三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；雙波立柱：114/Ø140 mm×4.5mm×高度；

三波立柱：114/Ø140 mm×4.5mm×高度；一般立柱間距分為2米間距和4米間距；立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種

波形梁鋼護(hù)欄主要用于高速公路、鐵路、橋梁、港口等領(lǐng)域，近兩年國家大力建設(shè)鄉(xiāng)村生命安全防護(hù)工程，使得波形梁鋼護(hù)欄在縣鄉(xiāng)村道路上也開始變得普遍起來。

雨天，以每小時(shí)110公里的速度在高速上開車，如果這個(gè)時(shí)候撞了護(hù)欄，車輛四腳朝天翻車，車?yán)锏娜藭?huì)怎么樣？

5月27日早晨6點(diǎn)多，紹諸高速上虞方向，發(fā)生一起車輛撞護(hù)欄交通事故，例行巡邏高速人員發(fā)現(xiàn)，在高速快車道，一輛白色SUV四輪朝天躺著，有兩個(gè)人站在車邊，還有兩個(gè)人正從車?yán)锿馀?。后來勘察發(fā)現(xiàn)，事故車輛從第壹次碰撞中央護(hù)欄的地方到后翻車的地方，足有120米以上，用來連接鋼制護(hù)欄與橋梁的水泥墩都被頂翻，可見當(dāng)時(shí)車速之快，碰撞之劇烈。如果速度超過40km/h時(shí)需要的制動(dòng)距離已超過了近光燈可能看清的范圍，這時(shí)，恐怕就難以弄清前方道路的狀況，也就很難保證行駛的安全。

波形護(hù)欄的分類波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，級(jí)用于專用公路。

用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。

高速公路波形護(hù)欄，我們常見的是雙波的，近幾年隨著安全要求的提高，三波波形護(hù)欄板的使用越來越普遍。根據(jù)這幾年的生產(chǎn)銷售情況簡(jiǎn)單介紹下三波護(hù)欄板，主要從連接方式上區(qū)分，

型號(hào)Gr-C-2C ：十孔加強(qiáng)板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距2米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。

型號(hào)Gr-SB-4E ：16孔普板4320×506×85×4，方柱130×130×6×2540，柱間距4米，飛機(jī)翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。