國家政策背景刺激下以及自卸車用戶逐漸向集中化、用戶特征逐漸向

在國家政策背景刺激下以及自卸車用戶逐漸向集中化、用戶特征逐漸向年輕化方向發(fā)展，自卸車市場(chǎng)也發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的巨變。用戶對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高，、節(jié)能、輕量化的產(chǎn)品被越來越多的用戶所接受，高價(jià)、高質(zhì)的車輛需求增長趨勢(shì)愈發(fā)明顯，用戶對(duì)產(chǎn)品輕量化、工藝和材質(zhì)的使用需求發(fā)生巨大改變。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化具體體現(xiàn)在三個(gè)方面：輕量化產(chǎn)品將普及；適應(yīng)大客戶運(yùn)營需求的車輛將成為主力，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越被細(xì)分；高質(zhì)量的產(chǎn)品被越來越多的用戶所接受。

自卸車以其良好的動(dòng)力性、通過性及裝卸方便性在工程領(lǐng)域用途極廣

自卸車以其良好的動(dòng)力性、通過性及裝卸方便性在工程領(lǐng)域用途極廣，它的用途無外乎三個(gè)方面：1. 城建渣土：運(yùn)送工程挖槽土、淤泥，拆建工程建筑垃圾，裝修棄土及固體垃圾，目前主要以6×4車型為主，部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、運(yùn)距較長區(qū)域以短軸距8×4車型為主；2. 礦山運(yùn)輸：倒短轉(zhuǎn)運(yùn)土石方及礦石資源，大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工中轉(zhuǎn)運(yùn)建筑原材料，目前主要以6×4車型為主；3. 公路運(yùn)輸：主要以砂石料、煤炭、礦產(chǎn)半成品運(yùn)輸為主，運(yùn)輸半徑不超過200km，以8×4車型為主。

北汽福田推出EST

北汽福田推出的EST-A綠通版載貨車型所具有的出色動(dòng)力性、可靠的輕量化零部件等配置能夠適應(yīng)現(xiàn)階段快速運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，而且這款車型的細(xì)節(jié)配置做工精細(xì)，駕駛舒適性也非常高，因此成為不少個(gè)體綠通車主的選擇。這款車型標(biāo)配的是一款標(biāo)準(zhǔn)尺寸的輕量化倉柵式貨箱，非常適合運(yùn)輸綠通貨物，而且采用多方位裝卸設(shè)計(jì)能夠有效提高運(yùn)輸效率。車橋采用四片鋼板懸掛，在保證承載能力的同時(shí)還能夠提升輕量化的效果。

采埃孚TraxonAMT手自一體變速器換擋集成

駕駛室內(nèi)飾雖然和大家熟悉的牽引車車型沒有太多的不同，但作為載貨車，歐曼EST還是有著一點(diǎn)小特色。打開車門看到這款車標(biāo)配四幅式多功能方向盤，方向盤兩側(cè)帶有語音電話、音量調(diào)節(jié)、巡航定速等功能，皮質(zhì)包裹的設(shè)計(jì)提升了整體駕駛的舒適度。主駕駛座椅右側(cè)設(shè)有采埃孚Traxon AMT手自一體變速器換擋集成，推拉式設(shè)計(jì)極大簡化了駕駛員擋位切換的煩惱，這款變速器還增設(shè)有Dm（前進(jìn)蠕行）、Rm（倒擋蠕行）模式，使得車輛在復(fù)雜路況下起步、倒車更加簡便順利。