自卸車(chē)在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械

自卸車(chē)在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線(xiàn)，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。不可在滿(mǎn)載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發(fā)生此操作失誤，車(chē)廂猛然沖下，會(huì)給車(chē)架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車(chē)廂落到底。

翻轉(zhuǎn)下部牌照安裝板發(fā)現(xiàn)隱藏在里面的牽引銷(xiāo)

翻轉(zhuǎn)下部牌照安裝板發(fā)現(xiàn)隱藏在里面的牽引銷(xiāo)，需要用的翻轉(zhuǎn)拍照安裝板即可，無(wú)需在保險(xiǎn)杠上單獨(dú)設(shè)計(jì)牽引孔。打開(kāi)前面罩可以看到氣管路布置規(guī)整，采用模塊化的設(shè)計(jì)理念，維修檢查更方便。駕駛室采用的是四點(diǎn)懸浮四氣囊減震設(shè)計(jì)，薩克斯品牌氣囊搭配威伯科的控制系統(tǒng)，能及時(shí)調(diào)節(jié)氣囊的充放氣，減少駕駛室的震動(dòng)幅度，為駕駛員創(chuàng)造良好的舒適性。離合器總泵和制動(dòng)總泵選用性能可靠克諾爾的制動(dòng)離合單元，采用VOSS管接頭，制動(dòng)總泵還帶有消聲器，減少排氣時(shí)產(chǎn)生的噪音。

歐曼EST藍(lán)黑色調(diào)四幅式方向盤(pán)主體造型

歐曼EST藍(lán)黑色調(diào)的四幅式方向盤(pán)主體造型，與上一代奔馳Actros系列車(chē)型基本一致，多功能按鍵采用的軟體材質(zhì)，具有更好的觸感。半環(huán)繞式中控臺(tái)標(biāo)配9英寸多功能液晶顯示屏，集成有車(chē)輛診斷、影音娛樂(lè)以及導(dǎo)航等實(shí)用配置，其下方設(shè)有差速鎖開(kāi)關(guān)（輪間、軸間）、自動(dòng)空調(diào)等多功能實(shí)用配置。警示燈開(kāi)關(guān)上方為E/P節(jié)油開(kāi)關(guān)控制旋鈕，可以根據(jù)車(chē)輛載貨的實(shí)際需要進(jìn)行合適調(diào)整，以期達(dá)到的燃油經(jīng)濟(jì)性。

歐曼EST倉(cāng)柵式載貨車(chē)

倉(cāng)柵車(chē)全稱(chēng)為倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)，車(chē)輛貨艙上面加裝了欄桿，這樣不僅可以比原來(lái)拉的貨物更多了，而且既安全，又方便。倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)可以運(yùn)輸?shù)呢浳锓秶軓V，因此得到了很多物流人伙伴的青睞。真空輪胎具有較高的承載性、牽引性及耐磨性歐曼EST倉(cāng)柵式載貨車(chē)不管是從外觀(guān)的美觀(guān)度，車(chē)輛的性能和實(shí)用性，以及駕駛室的駕乘舒適度方面，都贏得了很多物流人伙伴的青睞，為現(xiàn)代物流運(yùn)輸提供高效解決方案。