性能檢查

植保機(jī)作業(yè)前、作業(yè)后對飛機(jī)的動力系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，是保證飛機(jī)穩(wěn)定作業(yè)的必要功課。

動力系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)主要涉及螺旋槳、電機(jī)等零部件。用戶需要養(yǎng)成作業(yè)前后檢查螺旋槳是否有破損和裂紋，正反槳是否安裝正確，電機(jī)在轉(zhuǎn)動時是否有雜音或阻力的習(xí)慣。如發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該及時更換，避免飛機(jī)在作業(yè)中因動力系統(tǒng)問題發(fā)生故障。

整機(jī)鏈路系統(tǒng)的檢查主要是查看飛行器鏈路是否完整、接線是否良好，避免飛行器內(nèi)部線材的松動和接觸不良導(dǎo)致故障發(fā)生。

目前的飛防效果遠(yuǎn)達(dá)不到地面機(jī)械的效果，茶農(nóng)和果農(nóng)并不認(rèn)可作業(yè)質(zhì)量。這就需要生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合藥劑廠和種植、農(nóng)藝專家共同攻克難關(guān)。

很多情況下，試驗室里的技術(shù)并不能很好地解決現(xiàn)實問題；另外，理論上的可行性在現(xiàn)實中有可能完全行不通。

植保無人機(jī)下一個作業(yè)場景，一定是果蔬茶，這是個藍(lán)海市場，也是市場。但面臨的問題，需要很好地解決。

行業(yè)現(xiàn)狀

我國的農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)目前尚處于起步階段，近幾年我國無人機(jī)保有量及總作業(yè)面積增長幅度雖明顯，但整體而言，我國的植保無人機(jī)體系尚未成熟。目前國內(nèi)植保無人機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品性能參差不齊，眾多產(chǎn)品中絕少有能夠滿足大面積高強(qiáng)度植保噴灑要求。

目前存在的主要問題是：

①成熟可靠的植保無人機(jī)少，不少廠商一味求大，忽視了植保作業(yè)的特殊要求。

②買家盲目購買，作為一種新的噴灑技術(shù)，如果是想真正用于農(nóng)林植保，買家應(yīng)實地考察飛防作業(yè)，從技術(shù)層面多一些了解，而后入手。

③培訓(xùn)及售后服務(wù)不到位，買家無人飛不敢飛，當(dāng)成了擺設(shè)。

④專用藥劑知識不足，個人盲目勾兌藥劑，容易出現(xiàn)殘留過高、滅蟲效果差等問題。

⑤行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)難制定，購機(jī)補(bǔ)貼難申請。

⑥市場需求量大，準(zhǔn)入門檻不高，專業(yè)化水平難提升。

南京千里眼農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)操作人員提醒，農(nóng)用無人機(jī)雖然省藥、省水、又省勞動力、作業(yè)效率是人工幾十倍，但是在使用的過程中一定要注意以上問題。

回答1.首先就是要遵守國家的規(guī)章制度。

2.惡劣天氣盡量不要使用。

3.當(dāng)剩余電量為 30%時，會觸發(fā)低電量預(yù)警，APP 會有"嘀嘀"提示音提示您返航。若您選擇繼續(xù)飛行，數(shù)分鐘后將會觸發(fā)嚴(yán)重低電量返航，此時，飛行器將強(qiáng)制返航，強(qiáng)制返航無法取消，可以通過遙控器控制返航方向以及調(diào)整終降落地點。

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