無(wú)線(xiàn)定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)無(wú)線(xiàn)定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)在這里我們簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)線(xiàn)GPS，無(wú)線(xiàn)GPS是美國(guó)從本世，70年代1開(kāi)始研制，歷時(shí)20余年,耗資200 年代1開(kāi)始研制。我國(guó)自己研發(fā)的北斗系統(tǒng)也是實(shí)屬無(wú)奈的產(chǎn)物，因?yàn)樯蟼€(gè)世紀(jì)曾發(fā)生過(guò)我國(guó)的貨輪因?yàn)镚PS失靈導(dǎo)致在公海漂泊，還有東風(fēng)導(dǎo)1彈無(wú)法準(zhǔn)確命中目標(biāo)等，所以我國(guó)才下決心研發(fā)屬于自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，不再受制于人。差分GPS(DGPS)與標(biāo)準(zhǔn)的GPS相比，可以把定位精1確度從20米提高到1米。但信號(hào)相位的周期特性會(huì)導(dǎo)致相位模糊，而在DGPS里模糊的載波相位測(cè)量被用來(lái)對(duì)范圍測(cè)量進(jìn)行細(xì)調(diào)。

 更重要的是GPS其實(shí)只能判斷我們所處的位置，如果我們是靜止或是緩慢移動(dòng)，GPS是無(wú)法得知我們所面對(duì)的方向。所以手機(jī)配合上電子羅盤(pán)則可以很好的彌補(bǔ)這一點(diǎn)。我們已經(jīng)投放到太空的衛(wèi)1星需要更換，因?yàn)橹袊?guó)的衛(wèi)1星發(fā)展過(guò)程有點(diǎn)長(zhǎng)，之前投放的或許已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代化的需求，因此中國(guó)是為了保證太空中導(dǎo)航系統(tǒng)的完整度，相信很快，全民就能感受到中國(guó)的強(qiáng)大，很多就能用上北斗系統(tǒng)了。汽車(chē)無(wú)線(xiàn)GPS定位器安裝的功能汽車(chē)無(wú)線(xiàn)GPS定位器安裝的功能區(qū)域限速在某些區(qū)域規(guī)定車(chē)輛的行駛速度，一旦超過(guò)立即上報(bào)超1速報(bào)警數(shù)據(jù)。

 無(wú)線(xiàn)定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)無(wú)線(xiàn)定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)在這里我們簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)線(xiàn)GPS，無(wú)線(xiàn)GPS是美國(guó)從本世，70年代1開(kāi)始研制，歷時(shí)20余年,耗資200 年代1開(kāi)始研制。車(chē)輛跟蹤：對(duì)車(chē)輛進(jìn)行連續(xù)定位，并在地圖上畫(huà)出1軌道。多車(chē)追尋：在新開(kāi)窗口完成對(duì)多車(chē)同事追尋比較。企業(yè)和政府及自己可利用該功用可監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)車(chē)輛的運(yùn)行狀況，對(duì)被監(jiān)控車(chē)輛進(jìn)行合理調(diào)度。行駛軌跡回放功能用戶(hù)可以查看180天之內(nèi)的車(chē)輛的行駛軌跡，方便的了解到車(chē)輛是否按照要求的線(xiàn)路行駛，是否有過(guò)什么問(wèn)題出現(xiàn)，以及在軌跡回放過(guò)程中，系統(tǒng)在截取點(diǎn)都列有詳細(xì)地址及車(chē)輛狀況。