混凝土輸送泵主要有泵送體系、液壓和電控體系、主動(dòng)力體系構(gòu)成。

一、泵送體系 此體系是商品混凝土泵的實(shí)行機(jī)構(gòu)，用于將商品混凝土拌和物沿運(yùn)送管道一連運(yùn)送至澆筑現(xiàn)場。通常環(huán)境下，商品混凝土泵的泵送工況有高壓小排量和低壓大排量兩種運(yùn)送方法，用戶可憑據(jù)工程對商品混凝土運(yùn)送高度(或間隔)和排量的要求公道選擇。高壓和低壓的切換方法有調(diào)換膠管、閥塊位置旋轉(zhuǎn)及手動(dòng)換向閥等，新開辟產(chǎn)物大部門已接納全主動(dòng)崎嶇壓切換技能，轉(zhuǎn)動(dòng)電控按鈕，崎嶇壓切換可在剎時(shí)完成，快捷方便。別的，新產(chǎn)物還多接納主動(dòng)退活塞技能，只要一按按鈕，商品混凝土活塞就可退回至水箱中，利用該項(xiàng)技能可大大收縮裝拆商品混凝土活塞的時(shí)間，減輕操縱者的勞動(dòng)強(qiáng)度；依照國度新規(guī)范，這幾個(gè)主要參數(shù)從混凝土保送泵的型號上都可獲知。同時(shí)可在任何須要的時(shí)候，退出商品混凝土活塞以查抄商品混凝土密封磨損環(huán)境，大概對其舉行和調(diào)養(yǎng)，進(jìn)而延伸活塞的利用壽命。

車載泵

車載泵和天泵相比，它沒有獨(dú)立的支架，其優(yōu)點(diǎn)是占用場地比較小，因此相對費(fèi)用比較低，由于沒有支架，所以工人勞動(dòng)強(qiáng)度相對大些。不過和天泵相比，車載泵的優(yōu)點(diǎn)是作業(yè)成本低，因此如果采用高壓管作業(yè)，輸送高度會(huì)比較高。

天泵

天泵也叫臂架泵，也是人們常說的混凝土泵車，它由于有自己獨(dú)立的支架，因此不用鋪設(shè)管道就能輸送混凝土,通?；炷帘密嚨淖鳂I(yè)靈活性相當(dāng)好，速度也很快。但和其他小型混凝土輸送泵相比，其養(yǎng)護(hù)與使用費(fèi)用相對比較高，不過因?yàn)槭艿阶鳂I(yè)高度限制，因此對場地的要求非常多。為了保證混凝土保送泵既要有較大保送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟(jì)功率，在混凝土保送泵的設(shè)計(jì)中，大都采用了恒功率柱塞泵。

混凝土輸送泵的維護(hù)保養(yǎng)方法:

1、首先軸承座內(nèi)的潤滑油應(yīng)定期更換，一般正常情況6個(gè)月更換一次。

2、其次保持電機(jī)上沒有水跡，防止電機(jī)受潮，受潮后會(huì)影響設(shè)備的使用和安全。

3、寒冷季節(jié)，停泵后若有結(jié)冰現(xiàn)象，應(yīng)先接通密封處冷卻水，必要時(shí)可加熱水進(jìn)去解凍，之后用手盤動(dòng)聯(lián)軸器，直到運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，再按照啟動(dòng)步驟開車。

4、有冷卻水裝置的泵，開車前應(yīng)先接通冷卻水，泵正常運(yùn)行時(shí)，可繼續(xù)接通，若條件不允許也可停掉。

5、泵在關(guān)閉出口閥門時(shí)的運(yùn)行稱為閉壓運(yùn)行狀態(tài)，全塑泵或襯塑泵的閉壓運(yùn)行時(shí)間應(yīng)盡可能減短，常溫介質(zhì)以不超過5分種為限，高溫介質(zhì)不要超過2分種。

6、泵不能承受進(jìn)出口管道的重量，進(jìn)口管路越短越好，泵出口到閥門處的垂直高度應(yīng)盡可能短。

二次構(gòu)造柱泵操作特點(diǎn):

1、 二次結(jié)構(gòu)泵可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送高層建筑細(xì)石混凝土、砂漿。

2、S管閥分配閥（密封性好、結(jié)構(gòu)簡單可靠）；

3、硬質(zhì)合金眼睛板和浮動(dòng)切割環(huán)（耐磨性好、壽命長、更換方便），切割環(huán)自動(dòng)補(bǔ)償間隙結(jié)構(gòu)。

4、具有完善的電液過載保護(hù)及儀表顯示系統(tǒng)；具有反泵操作功能，容易排除堵塞故障；泵送速度可以調(diào)節(jié)，電液控制設(shè)備，能滿足各種工況需求。

5、程序自動(dòng)控制啟停及運(yùn)轉(zhuǎn)集中潤滑系統(tǒng)的時(shí)間，有效延長轉(zhuǎn)動(dòng)件的使用壽命。