鏈輪

                                   我們經常使用的鏈輪是如何選用的呢

     鏈輪廠家一般對鏈輪的后加工工序是淬火處理，其實很簡單的一種熱處理方法，說簡單點，就是快速的在鏈輪齒部進行加熱，加熱后然后放在一種介質里降溫，讓它的內部組織發(fā)生變化。達到鏈輪齒部較硬的要求。對于一些自主設計機械的朋友來說，很多零件的選型和使用都是一個很大的問題，因為本身技術力量的有限，在加上機械零件的繁多，加上各個力的計算，就十分不方便。其中鏈輪的選型和設計就是一份復雜的程序。對于連傳動我們如何選擇呢？在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內，鏈輪中心距在0。

     首先一個問題就是傳動比，我們用簡單的話來解釋一下傳動比的意義，鏈輪的傳動比就是決定著大小鏈輪轉速的一個量，這個量決定著主動鏈路和從動鏈輪的齒數，可以這樣說，如果主動鏈輪是10個齒，從動鏈輪5個齒，傳動比就是2:1，那么就起到了加速的作用，這樣來看傳動比決定鏈輪的齒數。鏈輪的研磨是在其他的金屬切削加工的方法未能滿足鏈輪表面精度的時候，對其進行的加工方法，因為這種方法要求很高，所以是一種精密的加工工藝，如果沒有經驗或者沒有技術實力的廠家我們不建議您使用研磨工藝，因為這樣有可能會對鏈輪造成損傷。

     令一方面，我們可以根據鏈條的受力情況來選擇鏈輪，根據鏈條的節(jié)距選相應的鏈輪。

                         鏈輪安裝結構詳細說明

    鏈輪，是與鏈條相嚙合的帶齒的輪形機械零件。鏈輪雖然不大，但是作用很大，被廣泛應用于化工、紡織機械、食品加工、儀表儀器、石油等行業(yè)的機械傳動等 。它的安裝是有自己的結構的，只有了解了它的安裝結構，才能正確安裝，才能正常使用。

     鏈輪的安裝結構要和你的原來的鏈輪結構要一樣的!原來曾聽一個自行車師傅的后鏈輪有很多齒數類型的，一般是在正常的齒數上加減2個齒三種類型的。但實際來看你的自行車的齒數比已經比較大的了，折疊的自行車輪子小，雖然增速比已經比正常的大，但是因為輪子太小，反而速度要小一些。鏈輪不是你想換就能換的，要和你原來的參數相符的鏈輪才能用，你要能找到你這種車的鏈輪才能換，首先，要保證你的鏈輪是用你這種鏈條的，鏈輪的齒谷是按鏈條的型號來設計的。其次，鏈輪的安裝結構要和你的原來的鏈輪結構要一樣的，一般前面的大鏈輪是和你右邊的腳蹬是同一個零件，你要換，就要和右腳蹬一起換，而且要能和你車的中軸相符，想提高速度，這個齒數要換大的。你要換的話，整個飛輪要換了，螺紋規(guī)格要和原來相符，厚度要相同。這個鏈輪要換小。所以不是隨便找一個就能換的，但能通用的可能性很大，因為自行車的很多參數是相同的。但我認為你想增加增速比想法估計是找不到合適的鏈輪。因為你的大鏈輪已經是很大，而小鏈輪已經很小了。因此，它是提出的新的設計概念的鏈輪廠家一次性機械，鏈輪廠家不考慮高周疲勞和其他因鏈輪廠家素在設計過程中，主要考慮靜強度要求，zui大限度地減少體積和重量的機械結構。

     通過以上對鏈輪安裝結構的介紹，基本了解了鏈輪如何安裝，應該注意哪些細節(jié)，相信根據以上的介紹，安裝鏈輪，可以少走彎路，也可以讓鏈輪能夠正常的工作。

   傳動鏈輪的基礎知識

　鏈輪分為主動鏈輪和從動鏈輪，主動鏈輪通過花鍵的形式裝在發(fā)動機輸出軸上；從動鏈輪裝在摩托車驅動輪上，通過鏈條將動力傳遞給驅動輪，一般主動鏈輪比從動鏈輪要小，可起到降速增扭的效果。

　傳動鏈輪的性能特點

?、俨牧系倪x用——大鏈輪和小鏈輪都采用碳素結構鋼進行沖壓成型。

　②加工與處理工藝——采用先進的銑齒加工工藝，使齒形更jing確。鏈輪整體進行了調質熱處理，極大地提高了其綜合機械性能，齒形硬度達68－72HRA以上，使鏈輪的耐磨性顯著提高。

　③產品系列——經濟實用的普通鏈輪和性能優(yōu)越的精品鏈輪。

　　 口罩機雙排鏈輪經淬火后要做好哪些檢查項目？

　　隨著科學技能的進步及其在熱處理中的應用，后期要做好哪些檢查項目？齒輪經過感應淬火后的表面溫度會比普通的淬火處理高，這是感應淬火的特點，這也可以稱為超硬現(xiàn)象。齒輪淬火后表面的硬度更高的原因有兩個：一是由于感應加熱的方式，縮短了加熱時間，在加熱的過程中缺乏奧氏體晶粒產生的條件，因此導致了齒輪表面硬度提高了，二是因為由于感應淬火時冷卻速度快，在齒輪淬火表面層存在較大的殘留壓應力，從而提高了齒輪的表面硬度?？谡謾C雙排鏈輪廠家強調：齒輪經高頻淬火爐淬火后，為了保證淬火質量，對其進行一些檢查是非常有必要的。如果是小直徑的平常都做為整體的形式，如果是中等的大多數的制作為輻板形式，這樣是方便運送、裝卡以及減輕重量，當到輻板的上面開啟孔，那么大直徑能夠做為組合的樣式，這個時候其的圈以及輪芯能夠使用不一樣的制材的制作。