.可選裝其他前、后圍和側(cè)圍造型,選裝前組合燈;2.可選裝其它結(jié)構(gòu)型式側(cè)窗;3.可選裝其它造型后視鏡;4.可取消頂置空調(diào)或選裝內(nèi)置空調(diào).取消頂置空調(diào)并選裝帶換氣扇頂風(fēng)窗時(shí),對(duì)應(yīng)整車高度為3150mm;取消頂置空調(diào)并選裝不帶換氣扇頂風(fēng)窗時(shí),對(duì)應(yīng)整車高度為3100mm;安裝頂置空調(diào)時(shí)對(duì)應(yīng)的整車高度為3225mm;5.選裝配置引起整備質(zhì)量變化;6.外擺門(mén)可選裝帶通風(fēng)窗;7.可選裝或取消前后路牌;8.可選裝其它型式艙門(mén),可增加或減少側(cè)圍艙門(mén);9,可取消或選裝前后圍裝飾件;可選擇斷開(kāi)式或連續(xù)式車身反光標(biāo)識(shí);10.發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率:131kW(YC4EG185-50),142kW(WP5.200E51);11.ABS系統(tǒng)控制器型號(hào)和廠家

臨近春節(jié)，各大主機(jī)廠都進(jìn)入后的沖量階段，生產(chǎn)任務(wù)更加繁忙，藍(lán)海物流也提前進(jìn)入“備戰(zhàn)”狀態(tài)，在節(jié)前運(yùn)力緊張的情況下加大資源整合力度，保障各主機(jī)廠車輛的順利發(fā)運(yùn)。

12月份金龍聯(lián)合汽車收到3批不同時(shí)間、不同航線、不同國(guó)家的海外訂單，共計(jì)60臺(tái)車。而節(jié)前海運(yùn)市場(chǎng)面臨爆倉(cāng)、漲價(jià)、停航等諸多問(wèn)題，許多代理商提出需從上海港發(fā)運(yùn)，且無(wú)法確保三批車輛能及時(shí)發(fā)運(yùn)。廂式運(yùn)輸車的發(fā)展和進(jìn)步，不僅僅可以從統(tǒng)計(jì)得到的銷售數(shù)據(jù)上看出來(lái)，觀察道路上行駛的車輛也可以清晰的了解到，廂式運(yùn)輸車在運(yùn)輸行業(yè)的地位，近年來(lái)廂式運(yùn)輸車偏向于物流行業(yè)，車輛的價(jià)值也漸漸被挖掘出來(lái)。藍(lán)海物流充分發(fā)揮物流平臺(tái)優(yōu)勢(shì)為金龍聯(lián)合汽車尋求解決方案，緊急調(diào)配多方船東資源，協(xié)同整合屬地業(yè)務(wù)資源，在保證客戶交期要求的前提下，與金龍聯(lián)合汽車、報(bào)關(guān)單位、碼頭、船東反復(fù)溝通協(xié)調(diào)發(fā)運(yùn)時(shí)間，統(tǒng)籌確認(rèn)后將發(fā)運(yùn)港口調(diào)整至廈門(mén)港，不僅滿足了客戶的交貨時(shí)間需求，同時(shí)減少了廈門(mén)至上海的內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間成本，得到了金龍聯(lián)合汽車海外部門(mén)的一致認(rèn)可。2020年1月3日這3批訂單按照預(yù)訂計(jì)劃順序靠港裝車，保障客戶服務(wù)。

Choice數(shù)據(jù)顯示，2018年，金龍汽車歸母凈利潤(rùn)為1.59億元，其中扣非凈利潤(rùn)僅為0.12億元，非經(jīng)常性損益中政府補(bǔ)助0.95億元、投資理財(cái)0.81億元；2017年，金龍汽車歸母凈利潤(rùn)4.79億元，扣非凈利潤(rùn)為3.00億元，非經(jīng)常性損益中政府補(bǔ)助1.12億元，投資理財(cái)項(xiàng)目0.68億元。）方向盤(pán)采用四幅式設(shè)計(jì)，造型厚重大方，并配備了方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)功能。

不過(guò)對(duì)于凈利潤(rùn)構(gòu)成一項(xiàng)，金龍汽車回應(yīng)本報(bào)記者稱，和客車行業(yè)其他企業(yè)相比較，公司并未過(guò)于倚重國(guó)家補(bǔ)助以及理財(cái)獲得的收益，在主營(yíng)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)減少，一方面是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求發(fā)生變化，公路客車需求總量持續(xù)下降，另一方面是國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)下行導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)銷售1-6月未能達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。以拉貨為主的，金龍海獅廂貨僅提供駕駛艙2座的座椅，在于后艙的裝貨能力，滿足物流行業(yè)用戶的拉貨要求，一步到位完成運(yùn)輸過(guò)程中，不再繁瑣重復(fù)無(wú)效動(dòng)作，提升運(yùn)輸效率。

那么如何改變當(dāng)前主業(yè)虧損的現(xiàn)狀？金龍汽車稱，公司下一步的具體規(guī)劃中，其一是強(qiáng)化國(guó)內(nèi)銷售，這在三季度已獲得顯著進(jìn)步，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)銷售在四季度將保持這種勢(shì)頭，改善全年業(yè)績(jī)；其二是越過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的低迷現(xiàn)狀，全力拓展海外市場(chǎng)，從海關(guān)的車輛出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：2019年前三季度，金龍汽車集團(tuán)出口海外增速超過(guò)30%；此外規(guī)劃還包括“繼續(xù)產(chǎn)業(yè)布局的穩(wěn)步推進(jìn)”“深入推進(jìn)資源整合”等。滿足物流運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所需的存儲(chǔ)空間，提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中存取的便利，同時(shí)提升辦事效率及節(jié)省時(shí)間。

濟(jì)南福鑫汽車銷售有限公司 坐落在風(fēng)景秀麗的泉城濟(jì)南，是廈門(mén)金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司在濟(jì)南地區(qū)的唯.授權(quán)經(jīng)銷商，主營(yíng)廈門(mén)金龍全系產(chǎn)品，其中包括金威客車、廂貨、新金威客車廂貨，凱歌商務(wù)、通勤班車、旅游租賃，金龍凱銳客車廂貨，金龍凱特商務(wù)客車等車型，可滿足各行業(yè)車輛需求。全系標(biāo)配電子式ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配主動(dòng)安全系統(tǒng)，大大提升行車的安全性。

金龍客車作為中國(guó)客車行業(yè)的品牌,經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,雖然在我國(guó)大中型客車市場(chǎng)中確立了優(yōu)勢(shì)地位,但是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,市場(chǎng)份額受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn),與行業(yè)巨頭相差甚大。即便京東全流程智能無(wú)人倉(cāng)的導(dǎo)入，熱點(diǎn)十足，但其終端產(chǎn)品輸出仍舊是它的舞臺(tái)。面對(duì)當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì),制定出戰(zhàn)略性、可行性營(yíng)銷模式,進(jìn)行多視角的戰(zhàn)略營(yíng)銷創(chuàng)新,對(duì)于廈門(mén)金龍客車獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有重要意義。