{熱壓罐}成型方法在工程應(yīng)用上的方法

熱壓罐成型方法在工程應(yīng)用上無(wú)論在成熟度還是在規(guī)?；矫孢€是當(dāng)今合材料結(jié)構(gòu)件的主要成型方法,這是由它的特點(diǎn)決定的

1.罐內(nèi)壓力和溫度均勻。在它們共同作用下,可滿(mǎn)足復(fù)合材料高纖維含量的要求,其復(fù)合樣具有較的力學(xué)性能和較穩(wěn)定的物理性能,如復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的孔率低,樹(shù)脂含量均勻。

2.熱壓罐成型方法適用范圍廣。例如層壓結(jié)構(gòu)，夾芯結(jié)構(gòu)、膠接結(jié)構(gòu)和縫切結(jié)構(gòu),模具相對(duì)比較簡(jiǎn)單,,尤其適用于大型的具有要求的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的成型。

復(fù)合材料應(yīng)用于橋梁的優(yōu)勢(shì)——山東中航泰達(dá)

由于玻璃鋼（GFRP）和碳纖維（CFRP）復(fù)合材料的性能可以設(shè)計(jì)，主要受力方向的力學(xué)性能，玻璃鋼（GFRP）拉伸強(qiáng)度可以超過(guò)700MPa，模量可以超過(guò)40GPA。碳纖維（CFRP）拉伸強(qiáng)度可以超過(guò)1000MPa，模量可以超過(guò)70GPA。因此在確保橋梁的懸垂度在合理范圍內(nèi)的前提下，跨度可以更大，減少橋墩數(shù)量，降低橋梁建設(shè)難度，降低建設(shè)成本。

山東中航泰達(dá)致力于熱壓罐制造，軟件自主研發(fā)，復(fù)材實(shí)驗(yàn)室2千平米，制品車(chē)間1萬(wàn)平米，設(shè)備車(chē)間3萬(wàn)平米，復(fù)材生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)，復(fù)材制品工藝研發(fā)和生產(chǎn)。

?復(fù)合材料熱壓罐成型產(chǎn)品缺陷

在復(fù)合材料制件制造過(guò)程中由于環(huán)境、原材料缺陷、工藝規(guī)范和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理等因素會(huì)產(chǎn)生各種缺陷，制造缺陷的存在嚴(yán)重影響了復(fù)合材料的性能和使用壽命，甚至還會(huì)導(dǎo)致復(fù)合材料制件的報(bào)廢，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。因此，制造缺陷的控制技術(shù)是目前先進(jìn)樹(shù)脂基復(fù)合材料成型工藝領(lǐng)域的重要研究?jī)?nèi)容。

山東中航泰達(dá)在不斷的探索與研究中，針對(duì)于自己生產(chǎn)的熱壓罐進(jìn)行生產(chǎn)制品，即對(duì)設(shè)備有一個(gè)quan面的研究和認(rèn)識(shí)，對(duì)制品成型更是完善的非常好，所以中航泰達(dá)是一家非常完善的設(shè)備和制品公司。

碳纖維復(fù)合材料熱壓罐工藝綜述——中航泰達(dá)

碳纖維復(fù)合材料的成型工藝多達(dá)數(shù)十種，其中熱壓罐工藝是應(yīng)用較多、為常見(jiàn)的一種成型方式。本文從工藝原理、工藝特點(diǎn)、常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策、典型技術(shù)應(yīng)用等方面對(duì)該工藝進(jìn)行概括性說(shuō)明，并以無(wú)錫威盛新材料有限公司使用熱壓罐工藝生產(chǎn)的碳纖維汽車(chē)電池箱為例，對(duì)工藝流程進(jìn)行詳細(xì)描述。

1.基本概念

1.1工藝原理

將碳纖維預(yù)浸料按鋪層要求鋪放于模具上，將毛坯密封在真空袋后放置于碳纖維熱壓罐中。在真空狀態(tài)下，經(jīng)過(guò)熱壓罐設(shè)備升溫、加壓、保溫、降溫和卸壓等程序，利用熱壓罐內(nèi)同時(shí)提供的均勻溫度和均布?jí)毫?shí)現(xiàn)固化，從而可以形成表面與內(nèi)部質(zhì)量高、形狀復(fù)雜、面積巨大的碳纖維復(fù)合材料制件。