{熱壓罐}模具山東中航泰達一站式解決

   熱壓罐模具相對比較簡單，，適合大面積復(fù)雜性面的蒙皮，壁板和殼體的成型，可成型各種飛機構(gòu)件，若熱壓罐尺寸大，一次可放置多層模具，同時成型各種較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)及不同尺寸的構(gòu)件，熱壓罐的溫度和壓力幾乎能滿足所有聚合物基復(fù)合材料的成型工藝要求，如低溫成型聚酯復(fù)合材料，高溫和高壓成型的PI和PEEK 復(fù)合材料，還可以完成縫/RFI等工藝的成型。

      公司占地120畝，職工120人，擁有5項發(fā)明，12項實用新型。設(shè)備制造車間3萬平米;復(fù)材制品車間1萬平米，實驗室2千平米。公司與德國馬牌、康迪泰克、固恩治、蒂普拓普、中車集團、中石油、中航工業(yè)、中船工業(yè)、及眾多高校、科研單位長期合作?？蔀榭蛻籼峁┤藛T培訓(xùn)，產(chǎn)品開發(fā)、模具設(shè)計制造等。公司有實驗基地，備有現(xiàn)貨，歡迎您來我公司考察、做產(chǎn)品試驗。

      公司全體員工愿以優(yōu)異的產(chǎn)品、良好的服務(wù)、真誠的態(tài)度，熱忱希望同新老朋友密切合作，攜手奮進、共展宏圖。

{熱壓罐工藝}詳細解析-山東中航泰達

   熱壓罐工藝是纖維復(fù)合材料應(yīng)用較多、為常見的一種成型方式。熱壓罐工藝生產(chǎn)的制品占整個復(fù)合材料制品產(chǎn)量50%以上，在航空航天領(lǐng)域的比重更是高達80%以上。成型的構(gòu)件多應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域等主承力和次承力結(jié)構(gòu)，以及、軌道交通、電子通訊、汽車制造、體育運動器材等諸多領(lǐng)域。

    山東中航泰達復(fù)合材料有限公司，擁有美國ASME壓力容器設(shè)計制造資質(zhì)，國家二類壓力容器設(shè)計、制造、管道安裝資質(zhì)齊全,專業(yè)設(shè)計團隊，長期從事各類壓力容器的設(shè)計制造。主營復(fù)合材料生產(chǎn)加工設(shè)備、化工設(shè)備及高分子復(fù)合材料制品工藝研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、廠房設(shè)計建設(shè)。

{熱壓罐}生產(chǎn)廠家中航泰達

中航泰達公司設(shè)計生產(chǎn)的“PLC觸摸屏電腦全自動硫化罐”、“電腦半自動控制硫化罐”“電器半自動控制硫化罐”、是在普通硫化罐的設(shè)計基礎(chǔ)上延伸開發(fā)的新型產(chǎn)品，其產(chǎn)能及硫化效果是普通硫化罐的近一倍，能耗節(jié)約近三分之一，用戶可大大降低設(shè)備的運行維護成本，降低人工使用成本。同時提高產(chǎn)品質(zhì)量。

買熱壓罐要選懂復(fù)材工藝、懂材料懂設(shè)備的正規(guī)企業(yè)。

山東中航泰達致力于熱壓罐制造，軟件自主研發(fā)，復(fù)材實驗室2千平米，制品車間1萬平米，設(shè)備車間3萬平米，復(fù)材生產(chǎn)線建設(shè)，復(fù)材制品工藝研發(fā)和生產(chǎn)。

中航泰達碳纖維復(fù)合材料在汽車方面應(yīng)用

碳纖維復(fù)合材料主要運用在汽車上，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為 23000~43000Mpa也高于鋼。接下來隨小編一起來了解碳纖維復(fù)合材料的性能及缺點。