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應(yīng)用空壓機(jī)機(jī)組時(shí)滲油、漏油問(wèn)題難以避免，主要原因有：

1、回油管設(shè)計(jì)不合理，坡度不夠，部分管道有“縮頸”現(xiàn)象；回油系統(tǒng)存在氣阻，局部憋壓，使帶油混合氣從薄弱處溢出。回油量大而管徑小的回油管要進(jìn)行分流。

對(duì)于管道出現(xiàn)“縮頸”的部分要改造，回油管徑是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭?；赜凸軆A斜度應(yīng)不小于l：24。

2、涂刷密封膠要科學(xué)、認(rèn)真，密封面清洗要徹底，密封膠選擇要正確，特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟膨脹帶，以增加密封膠的韌性。

3、對(duì)密封效果差的油封要重新設(shè)計(jì)，解決缺陷；

4、儀表接頭密封效果差，使其常出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。

5、中分面制造質(zhì)量差或被腐蝕，也會(huì)出現(xiàn)滲油。

6、螺紋連接的小管線密封效果差。

7、油封本身的質(zhì)量缺陷和設(shè)計(jì)缺陷。

8、油箱抽油煙機(jī)的抽氣效果差，油箱真空度不夠。

9、密封膠選擇不當(dāng)。

10、螺栓處涂刷密封膠不規(guī)范導(dǎo)致漏油。

11、密封墊片失效或選擇不當(dāng)。

12、有的聯(lián)軸器防護(hù)罩設(shè)計(jì)不合理，非全封閉式及加工精度不夠，都會(huì)造成漏油。

13、密封氣差壓取壓點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，使一部分密封氣進(jìn)入油系統(tǒng)，造成油系統(tǒng)憋壓。另外若密封氣 量和密封氣壓力不夠，又會(huì)出現(xiàn)無(wú)法將油密封住的問(wèn)題。兩種情況均會(huì)造成機(jī)組滲油漏油。

空壓機(jī)機(jī)組滲漏油會(huì)埋下火災(zāi)隱患。大型機(jī)組的尤其加強(qiáng)滲油、漏油管理。

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離心空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)指南

每季度保養(yǎng)內(nèi)容：1.檢查儀表氣源過(guò)濾器： 排水，清潔 更換過(guò)濾芯；2.控制氣源管線低位排水 。

每季度保養(yǎng)內(nèi)容：

1.檢查儀表氣源過(guò)濾器：排水，清潔；更換過(guò)濾芯。

2.控制氣源管線低位排水 。

3.檢查疏水器。拆開清潔，必要時(shí)更換；

4.電機(jī)軸承打入潤(rùn)滑脂；停機(jī)，使用手動(dòng)油槍加油；注意油脂型號(hào)和數(shù)量；

5.目視檢查進(jìn)氣過(guò)濾器芯.清潔，必要時(shí)更換；

6.檢查油霧器芯子。檢查舊芯子是否變形；必要時(shí)更換；重新安裝時(shí)注意為U型管加油；

7.油霧器芯可以長(zhǎng)期使用，沒有必要經(jīng)常更換；

8.檢查控制柜；清潔冷卻風(fēng)扇和過(guò)濾網(wǎng)；確認(rèn)振動(dòng)變送器接頭連接無(wú)松動(dòng)；確認(rèn)所有接線端子連接無(wú)松動(dòng)；

每半年保養(yǎng)內(nèi)容:

1.潤(rùn)滑空壓機(jī)聯(lián)軸器，目視檢查干式聯(lián)軸器 。

2.檢查排氣單向閥

3.更換油過(guò)濾器

4.空氣冷卻器做耐水壓試驗(yàn)，記錄水壓，耐壓時(shí)間和CTD.

5.更換電機(jī)（自潤(rùn)滑型）潤(rùn)滑油

6.空壓機(jī)潤(rùn)滑油采樣，分析油質(zhì)。

7.根據(jù)空壓機(jī)操作手冊(cè)的要求校驗(yàn)控制系統(tǒng)。

8.校驗(yàn)進(jìn)氣閥和旁通閥。

9.重復(fù)每季保養(yǎng)內(nèi)容。

每年保養(yǎng)內(nèi)容:

1.根據(jù)空壓機(jī)操作手冊(cè)的要求檢查電機(jī)

2.目視檢查聯(lián)軸器，檢查對(duì)中重新潤(rùn)滑，更換已磨損零件。

3.用手轉(zhuǎn)動(dòng)大齒輪，感覺大齒輪的自潤(rùn)滑型軸承的磨損程度。

4.檢查，清潔吸油濾網(wǎng)。

5.檢查油冷卻器油管，必要時(shí)清潔冷卻水通道。

6.檢查油冷卻器內(nèi)部的防腐（鋅）涂層，必要重做。

7.檢查進(jìn)氣閥。

8.檢查旁通閥。

9.檢查排氣單向閥。

10.更換潤(rùn)滑油。

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螺桿式空壓機(jī)與油品相關(guān)的常見故障診斷

一、溫度變化異常，超溫跳機(jī)

1、壓縮機(jī)油潤(rùn)滑性能差或粘度過(guò)大；2、無(wú)油或油位低；3、油路不暢，循環(huán)油量不足；4、散熱效能差；5、積炭結(jié)焦嚴(yán)重；6、潤(rùn)滑油耐溫性能差，氧化安定性差；7、油路經(jīng)常阻塞 潤(rùn)滑油氧化積炭油泥所致；8、油分、油濾更換頻繁 潤(rùn)滑油氧化民油泥沉積物所致

二、經(jīng)常需要加油

1、油路管路泄漏；2、油分失效；3、油分回油管不暢；4、潤(rùn)滑油熱安定差，揮發(fā)嚴(yán)重；5、經(jīng)常需要換油 潤(rùn)滑油品質(zhì)低劣，使用壽命短；6、壓縮機(jī)冷卻器燒穿 潤(rùn)滑油kang氧化性能差，形成積炭，機(jī)器缺保護(hù)急劇升溫，這種情況大多使用劣質(zhì)礦物油所致；7、噪音大 缺油、供油不暢或油品粘度大低所致

三、震動(dòng)

1、油路不暢；2、潤(rùn)滑油粘度低或潤(rùn)滑油極壓抗磨性差；3、油膜薄、油膜強(qiáng)度低，缺少功能添加劑；4、氣路堵塞、空卸載頻繁 潤(rùn)滑油積炭、結(jié)焦、所致；5、螺桿積炭、負(fù)荷加重、過(guò)載停機(jī) 潤(rùn)滑耐溫性差，氧化安定性差

四、零件銹蝕嚴(yán)重

1、潤(rùn)滑油防銹性能差；2、抗乳化性能差，排水不勤，積水所致

五、壓縮氣體含油量高

1、油分失效；2、回油失效；3、潤(rùn)滑油揮發(fā)大；4、潤(rùn)滑油過(guò)量；5、壓縮機(jī)維修頻繁 壓縮機(jī)油性能差

六、壓縮機(jī)油水份含量高

1、后部冷卻器密封失效；2、排水不勤；3、潤(rùn)滑油抗乳化性不好；4、冬天起動(dòng)困難 潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)發(fā)夾zuo，傾點(diǎn)高；5、壓縮機(jī)油泡沫多 油品質(zhì)量差或油品抗泡沫性能差

七、起動(dòng)困難

1、選用油品粘度不對(duì)或使用混合油；2、使用其它非專用油品替代或油品變質(zhì)結(jié)焦

八、油品變黑

1、換油不徹底，污染新油；2、油品質(zhì)量差；3、油品使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

九、壓縮空氣有焦味

1、高溫運(yùn)轉(zhuǎn)油品劣化；2、油品超期使用；3、汕品熱氧安定性差

現(xiàn)代機(jī)械行業(yè)中離不開動(dòng)力氣源?？諝鈮嚎s機(jī)在我國(guó)80年代前很多行業(yè)都沒有應(yīng)用上，直到90年代才廣泛使用在工廠和機(jī)械設(shè)備上。廣泛使用的是噴油式螺桿空氣壓縮機(jī)。螺桿式空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn)主要是供氣平穩(wěn)，噪音低，省電和維修率低，符合環(huán)保要求，離補(bǔ)了活塞式空氣壓縮機(jī)不足之處。在工業(yè)動(dòng)力上使用螺桿式空氣壓縮機(jī)的比率大大提高，在不斷引進(jìn)外國(guó)技術(shù)的同時(shí)，我國(guó)也不斷研究新的技術(shù)。導(dǎo)致國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)廠越來(lái)越多，來(lái)滿足市場(chǎng)行業(yè)的需求，現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)不但在國(guó)內(nèi)銷售，而且不斷返銷出國(guó)，這代表了我國(guó)的螺桿式空氣壓縮機(jī)技術(shù)上已邁進(jìn)了一大步。    

在噴油式螺桿空氣壓縮機(jī)內(nèi)的油氣分離芯是重要部件之一，油氣分離芯的主要作用是減少空氣壓縮機(jī)的耗油量，確保壓縮空氣的含油量在3ppm之內(nèi)?？諝鈮嚎s機(jī)的生產(chǎn)廠家不斷在技術(shù)改造來(lái)減少壓縮空氣的含油量，或選用質(zhì)量較好的油氣分離芯。但在使用過(guò)程中部份的效果并不是很理想，也會(huì)出現(xiàn)空氣的含油量過(guò)大或壓差過(guò)大；嚴(yán)重的燃燒。