橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)均需要裝置制動(dòng)器，在可靠性要求比較高或工作級(jí)別高的場合，起升機(jī)構(gòu)還需要設(shè)置雙制動(dòng)。從安全角度考慮，起重機(jī)上的制動(dòng)器通常都是常閉式的，通電之后才打開。④如在全行程上始終啃外緣（或內(nèi)緣），則車輪或軌道的跨度有問題，應(yīng)檢查調(diào)整，偏差不得超過±5（測(cè)量法見附錄一）。制動(dòng)器屬于起重機(jī)上的安全部件，需要正確橋式起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)。

　　　　橋式起重機(jī)上通常采用的都是塊式制動(dòng)器，通過制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)輪抱緊、磨擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，閘瓦和制動(dòng)輪之間的需要調(diào)整到一個(gè)合適的間隙才能實(shí)現(xiàn)正常工作。間隙過小，閘瓦和制動(dòng)輪不能完全分開，增大驅(qū)動(dòng)阻力，可能造成貨物起吊不起來或者燒壞電機(jī)。間隙過大又會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不靈敏，在起升機(jī)構(gòu)中反映為“溜鉤”，行走機(jī)構(gòu)表現(xiàn)為無法準(zhǔn)確定位，停車后總是往前滑行一段距離才能停下。5、在橋式起重機(jī)上，為了限止檢修人員在橋架下發(fā)生觸電的意外事故，所以在操縱室通往橋架走臺(tái)“艙門口”和通往端梁的欄桿門上，裝設(shè)有特殊的安全裝置，在開啟艙門口蓋或欄桿門時(shí)能自動(dòng)切斷接觸器的吸鐵線圈的電路。因此，制動(dòng)器在投入使用之前，一定要先調(diào)整好，使用一段時(shí)間后，還應(yīng)根據(jù)制動(dòng)閘瓦的磨損量重新調(diào)整兩者之間的間隙。

　　　　使用單位的起重機(jī)機(jī)械管理維護(hù)人員還應(yīng)了解制動(dòng)器常見的一些故障現(xiàn)象及排除措施，如制動(dòng)器制動(dòng)不靈敏，除了前述的間隙過大的原因，還有可能是制動(dòng)輪上沾上油污、液壓推動(dòng)器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈、鎖緊螺母松動(dòng)等，應(yīng)分別采取清洗油污、檢修推動(dòng)機(jī)構(gòu)及電氣部分、緊固鎖緊螺母等措施排除故障。如果出現(xiàn)制動(dòng)閘瓦不能打開的現(xiàn)象，則有可能是電磁鐵線圈燒毀、制動(dòng)瓦片粘連在制動(dòng)輪上、主彈簧力過大、油液使用不當(dāng)?shù)?，可根?jù)實(shí)際檢測(cè)情況，將出現(xiàn)故障的部位調(diào)整、檢修、更換，以使制動(dòng)器正常工作。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。

　橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)都是通過減速機(jī)實(shí)現(xiàn)減速增扭之后來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，目前使用的減速機(jī)多是油潤滑型的，使用時(shí)間久了之后，有一部分減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，潤滑油每天滴滴答答的往下滴，時(shí)間長了不僅會(huì)影響減速機(jī)自身的壽命，也影響企業(yè)的生產(chǎn)，污染生產(chǎn)場地及產(chǎn)品。要有可靠的制動(dòng)裝置，即使在停電的情況下，重物也不會(huì)因自重落下。

　　　　總結(jié)減速機(jī)漏油的原因，主要有三點(diǎn)：一是由于減速機(jī)本身設(shè)計(jì)不合理，如沒有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔過小，使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡，導(dǎo)致潤滑油外泄；二是減速機(jī)的制造精度達(dá)不到要求，箱體接合面精度不夠，導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。如小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因?yàn)殚L時(shí)間的運(yùn)行，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。三是用戶單位使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高，潤滑油在壓力下沿減速機(jī)結(jié)合面滲出?；蛘呤羌佑土窟^多，油位過高；緊固螺栓長時(shí)間沒人緊固、維護(hù)，連接螺栓松動(dòng)，使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)。調(diào)速系統(tǒng)，用角度檢測(cè)設(shè)備形成角度閉環(huán)環(huán)節(jié)，利用動(dòng)態(tài)指標(biāo)調(diào)速性能，在調(diào)速過程中跟隨鋼絲繩角度變化，保持鋼絲繩始終不擺動(dòng)，這種叫做防擺系統(tǒng)，可大大提高自動(dòng)化水平，使系統(tǒng)提高。 

 　　　　減速機(jī)漏油屬于起重機(jī)的一種常見故障，為了盡量避免或減少該類故障發(fā)生的可能，可以使用半油脂潤滑的三合一減速機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)終生免維護(hù)，而且使用壽命較傳統(tǒng)的減速機(jī)也有大幅度的提高。

橋式起重機(jī)安全預(yù)防措施

　1、 凡購置、引進(jìn)、安裝、技術(shù)改造的專項(xiàng)設(shè)備必須符合國家有關(guān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全衛(wèi)生規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，特別是對(duì)危險(xiǎn)性大的起重機(jī)械選型和采購要事先征得安全、設(shè)備部門的認(rèn)可。

　　2、 所購置的起重機(jī)在制造廠出廠時(shí)，要經(jīng)過當(dāng)?shù)厥屑?jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全技術(shù)檢查，并取得《起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)證書》后隨機(jī)發(fā)出。

　　3、 起重機(jī)械的安裝單位要取得資格證書，安裝人員要有相關(guān)證書方能從事起重機(jī)械的安裝并報(bào)送上級(jí)安全、設(shè)備主管部門審查備案。

　　4、 起重機(jī)在交付試運(yùn)行前，安裝單位首先要自檢，并填寫自檢報(bào)告，交接收單位進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收合格后（應(yīng)有完整記錄），由上級(jí)主管安全、設(shè)備部門檢測(cè)、驗(yàn)收認(rèn)可，方能投入試運(yùn)行。

　　5、 正式驗(yàn)收必須按照上級(jí)主管技術(shù)、安全、設(shè)備部門的規(guī)定及勞動(dòng)保護(hù)“三同時(shí)”管理標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。

　　6、 加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)的管理。認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)各項(xiàng)管理制度和安全檢查制度，做好起重機(jī)的定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，及時(shí)消除隱患，使起重機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

　　7、 加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)操作人員的教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。