在建筑工地和一些戶外操作，我們經(jīng)常都會(huì)看到起重機(jī)，它在生活中有著非常重要的作用。而且還給工業(yè)操作帶來了方便，節(jié)省了時(shí)間，下面給大家介紹一下起重機(jī)在吊裝過程中一些需要注意的事項(xiàng)。

　　一些大型機(jī)械設(shè)備在搬運(yùn)時(shí)，就會(huì)應(yīng)用到KBK柔性起重機(jī)。KBK柔性起重機(jī)也是有技巧的，正確的KBK柔性起重機(jī)進(jìn)行吊裝方法可以提高吊裝的效率，確保吊裝的安全性。（見圖5）●用吊掛螺桿擰入上下球絞螺母的深度調(diào)整軌道至同一水平高度，各相鄰吊點(diǎn)軌道水平高度差小于10mm。KBK柔性起重機(jī)介紹這些也是跟吊裝設(shè)備和吊裝操作人員相關(guān)的。因此，為了在吊裝過程的順利進(jìn)行，有一些事項(xiàng)是需要注意的。

      1、土法施工用的滾動(dòng)法裝卸移動(dòng)設(shè)備，要保證滾杠的粗細(xì)的一致，應(yīng)比托排寬度長五十厘米，嚴(yán)禁帶手套填滾杠。

      2、在安裝過程中，一旦出現(xiàn)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)采取措施，處理后再繼續(xù)起吊，避免出現(xiàn)安全事故。

      3、采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時(shí)，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉(zhuǎn)就位高度時(shí)，KBK柔性起重機(jī)使其慢慢落入基礎(chǔ)，避免發(fā)生意外和變形等。

  KBK起重機(jī)經(jīng)過一段時(shí)間的工作后，會(huì)在起止時(shí)出現(xiàn)扭晃的情況，對設(shè)備造成下列影響：

   1)使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開裂。

   2)加速傳動(dòng)部分零件磨損。由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車體的傳動(dòng)部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損。嚴(yán)重的扭晃還有將傳動(dòng)軸扭斷的危險(xiǎn)。

   KBK起重機(jī)產(chǎn)生扭晃的原因：

   1)傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動(dòng)，傳動(dòng)軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。

   2)車輪結(jié)合鍵松動(dòng)。

   3)某一車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時(shí)該輪先停。

   4)分別驅(qū)動(dòng)的KBK起重機(jī)兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致，停車時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住，另一個(gè)還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。分別驅(qū)動(dòng)的KBK起重機(jī)，兩臺電動(dòng)機(jī)參數(shù)不配套，造成不同步。

   5)兩個(gè)抱閘松緊相差太大。  

產(chǎn)品描述

KBK雙粱起重機(jī)橫梁由兩根單粱聯(lián)接而成，并因此獲得更大的承載能力，可以達(dá)到更大的跨距和起吊更高的重量。KBK雙粱起重機(jī)通常配備電動(dòng)行走驅(qū)動(dòng)，使起吊和移動(dòng)載荷比較輕松和平穩(wěn)。1、首先,KBK起重機(jī)大多是結(jié)構(gòu)龐大、機(jī)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備,通常很難整體運(yùn)輸,往往是將設(shè)備分體運(yùn)輸后到使用場地整體組裝。葫蘆小車位于兩根橫梁之間，所以其結(jié)構(gòu)更加緊湊，可以安裝于層高較低的場合。

主要特點(diǎn)：

   1.   起重量可達(dá)2000Kg

     2.    跨距4m－11m

     3.    雙橫梁剛性更好，起重量較大，軌道跨度更寬

     4.    大小車行走一般用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，起動(dòng)平穩(wěn)

     5.    結(jié)構(gòu)緊湊，有效起升高度高，可安裝在層高較低的場合

     6.    載荷在工作區(qū)域內(nèi)任意點(diǎn)間平穩(wěn)運(yùn)送

     7.    可多臺共軌平行布置，或者多臺多軌超大跨距布置。