電動葫蘆運行小車在電動葫蘆左右行走上起主要作用，但由于一些空間或使用場所的限制，有的運行小車并不能夠正常使用。

為了降低凈空高度，增大有效起升高度，電動葫蘆運行小車改進為全部采用側(cè)面布置，并通過平衡式布置或反滾輪以平衡起升機構(gòu)的重量和載荷。運行驅(qū)動采用圓柱形制動電機、硬齒面減速裝置直接驅(qū)動車輪。

采用高輪緣車輪或無輪緣車配備水平輪的構(gòu)造，避免輪緣磨損造成的車輪報廢。車輪材料采用合金鋼鍛制或球墨鑄鐵。

無論是高輪緣導(dǎo)向還是水平輪導(dǎo)向，車輪的磨損，輪緣處通常比踏面大許多倍，車輪壽命取決于行走的距離，更取決于運行機構(gòu)的導(dǎo)向性和軌道的質(zhì)量。車輪有70%-80%的行程要與軌道側(cè)面相摩擦，采取水平輪、高輪緣等措施，可大幅度減少行駛阻力和降低車輪或軌道的磨損。長期不使用環(huán)鏈電動葫蘆時,應(yīng)做防銹處理及清潔保養(yǎng),并上下運轉(zhuǎn)1-3分鐘,以維持其性能。特別是車輪與方鋼軌道或H型鋼軌道為線接觸，如靠輪緣導(dǎo)向，蛇形前行。因線速度不同而打滑，車輪或軌道磨損更大。因此，這種葫蘆行走機構(gòu)基本上全部加裝水平輪導(dǎo)向。

故障處理

1、啟動后，電機不轉(zhuǎn)，不能提起重物

⑴過度超載，不允許超載使用

⑵電壓比額定電壓低10%以上，等電壓恢復(fù)正常

⑶電器有故障，導(dǎo)線斷開或接觸不良，檢修電器與線路

⑷制動輪與后端蓋銹蝕咬死，制動輪脫不開，卸下制動輪，清洗銹蝕表面

⑸電機掃膛，按故障序號9處理

⑹導(dǎo)線過細，更換導(dǎo)線

2、制動不可靠，下滑距離超過規(guī)定要求

⑴因制動環(huán)磨損大或其它原因，使彈簧壓力減少，彈簧壓力調(diào)整

⑵制動環(huán)與后端蓋錐面接觸不良，拆下修磨

⑶制動面有油污，拆下清洗

⑷制動環(huán)松動，更換制動環(huán)

⑸壓力彈簧疲勞，更換彈簧

⑹聯(lián)軸器竄動不靈或卡死，檢查其聯(lián)接部分

⑺錐形轉(zhuǎn)子竄動量過大，按規(guī)定調(diào)整

3、電動機升溫過高

⑴超載使用，減載使用

⑵作業(yè)過于頻繁，減少作業(yè)次數(shù)

⑶制動器間隙太小，運轉(zhuǎn)時制動環(huán)未完全脫開，相當(dāng)于附加載荷。重新調(diào)整

4、減速器響聲過大

⑴潤滑不良，拆卸檢修

5、啟動時電機發(fā)出嗡嗡聲

⑴電源及電機少相，檢修或更換接觸器

6、重物升至半空中，停車后不能再啟動

⑴電壓過低波動大，等電壓恢復(fù)后再啟動

⑵超載起吊，減載使用

7、啟動后不能停車，或者到極限位置時，仍不停車

⑴交流接觸器觸頭熔焊，迅速切斷總電源拆卸檢修或更

⑵限位器失靈，換交流接觸器

⑶限位器內(nèi)線頭接錯，檢修限位器線路

8、減速器漏油

⑴箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞，拆下檢修或更換密封圈

⑵聯(lián)接螺釘未擰緊，擰緊螺釘

⑶加油超量，按規(guī)定加油

9、電機錐形轉(zhuǎn)子或定子之間間隙太小發(fā)生碰擦（叫掃膛）

出廠產(chǎn)品是不允許“掃膛的”，發(fā)生“掃膛”的主要原因是：電機軸上支承圈磨損，轉(zhuǎn)子鐵芯軸向移位，或者是定制鐵芯位移。拆下更換支承圈，使定子轉(zhuǎn)子錐面之間有均勻的間隙，每邊為0.35~0.55mm（小電機間隙小）或送回制造廠里檢修。

電動葫蘆的改進設(shè)計

在電動葫蘆卷筒兩端各纏繞一根可滿足牽引長度的鋼絲繩（圖3），由于繩槽的旋向都是右旋，當(dāng)卷筒逆時針旋轉(zhuǎn)時，鋼 絲繩A繞進，鋼絲繩B繞出。當(dāng)卷筒順時針旋轉(zhuǎn)時，鋼絲繩A繞出，鋼絲繩B繞進，在鋼絲繩呈水平布置時可達到雙向水平牽引的目的。 具體改進措施是在卷筒兩端a、b處加工出用于固定鋼絲繩繩尾的螺孔，以利于從卷筒兩端纏繞鋼絲繩。內(nèi)部零件中的灰塵是非常容易被忽視，所以我們一定要做好內(nèi)部零件的清潔。在卷筒外殼出繩口的背面，即原來焊有繩楔套的一面，再開一個出繩口，以利另一根鋼絲繩出繩并安裝另一個導(dǎo)繩器。改進后的電動葫蘆由于一根鋼絲繩繞進時另一根鋼絲繩繞出，所以在裝配時必須先將一根鋼絲繩纏繞在卷筒上，直至留出約4～5個空繩槽，然后纏繞另一根鋼絲繩。裝配后應(yīng)保證兩導(dǎo)繩器之間有足夠的間隙，其值在15mm左右為宜。