商用車采用鋁合金車輪的話

早在2000年，我們就呼吁要加快商用車的輕量化步伐。目前看，商用車的車身、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋以及車廂的輕量化正在逐步凸顯。

據(jù)介紹，目前貨車車架，一般都用500兆帕強(qiáng)度鋼。如果未來客車的車架采用高強(qiáng)度鋼的話，減重效果將非常明顯。比如，宇通等客車企業(yè)的車身骨架，目前強(qiáng)度級(jí)別相對(duì)比較低，一般在300～500兆帕之間。從發(fā)展趨勢(shì)看，這些客車企業(yè)未來勢(shì)必會(huì)推廣高強(qiáng)度鋼，那時(shí)客車的車身重量將得到明顯下降

高強(qiáng)鋼不僅可以推廣在乘用車上，還可以推廣到商用車上。他認(rèn)為，商用車車輪一般用鍛壓鋁合金，不能是鑄造的，現(xiàn)在一般只有的大客車或牽引車會(huì)用到鎂合金車輪。如果未來技術(shù)和成本達(dá)到一定平衡的話，商用車采用鋁合金車輪的話，車身重要顯然會(huì)大幅下降。

8x4主攻公路自卸動(dòng)力方面

8x4主攻公路自卸

動(dòng)力方面，如今自卸車都是奔著大馬力去的，可以選擇大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，8x4車型主要應(yīng)對(duì)距離較遠(yuǎn)的渣土或者散裝建材運(yùn)輸，可以選擇450-465馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。國六DDi、國五dCi都能滿足要求。至于變速箱和后橋，可以選擇12擋擋和5.26速比后橋。

6x4主攻城市渣土

城市渣土車相對(duì)來說環(huán)保要求更高，建議考慮國六排放或者燃?xì)廛囆?，搭載430馬力的DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)車型就能滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，另外天龍KC曾經(jīng)有搭載聯(lián)合動(dòng)力440馬力燃?xì)鈾C(jī)的車型，不知道現(xiàn)在是否還在生產(chǎn)國六車型。

“可靠”是東風(fēng)新一代中重卡的核心賣點(diǎn)

不是所有的商品和服務(wù)都能做到“可靠“。

“可靠”是東風(fēng)商用車的核心價(jià)值，“可靠”是東風(fēng)商用車品牌的核心內(nèi)涵，“可靠”是東風(fēng)新一代中重卡的核心賣點(diǎn)。

東風(fēng)商用車用50年的不懈追求，始終把握中重卡需求趨勢(shì)和客戶核心訴求， 終以“可靠”。

50年，東風(fēng)商用車依托商品力和營銷力的雙提升，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，造出一代又一代的好車，贏得客碑。

2019年，正式迎來東風(fēng)天龍旗艦KX、東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍VL、東風(fēng)天錦VR“五大平臺(tái)商品共網(wǎng)營銷”時(shí)代，在商品力上達(dá)到一個(gè)的高峰。