汽車行駛一段時間后，前后輪胎的疲勞程度和磨損程度各不相同，因此應根據(jù)規(guī)定及時更換。更換輪胎有兩種方法：交叉法和循環(huán)制。十字型換車法適用于在拱形路面上行駛的車輛，而循環(huán)系統(tǒng)換車法適用于在平坦路面上行駛的車輛。操縱輪胎溫度：汽車行駛過程中，由于輪胎磨損、變形而產生的熱量，使輪胎內的溫度升高，標準氣壓升高。在溫度很高的情況下，不能選擇放氣的方法，更不能在輪胎上灑水降溫，以免加速輪胎損壞。陰涼處要停車休息，待輪胎溫度降低后再重新行駛。在停車過程中和到達現(xiàn)場時，要培養(yǎng)安全滑跑的停車習慣。為了選擇整平、整潔、無油漬的路面停放，每條輪胎都需要平穩(wěn)落地，特別是在停車休息的時候，更應該注意選擇停車地點，必要時將后胎頂起。汽車在長時間停駛時，車窗應掛有物塊，以減輕車胎的負荷；車胎無標準氣壓時，不能就地停放，應將車胎頂起。


吊車多液壓缸加一級繩排的特點是末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮吊車租賃，其它伸縮臂采用多級缸或多個單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用油缸伸縮。因而末伸縮臂的截面變化較大，其它臂節(jié)截面的變化較小。繩排系統(tǒng)繩排系統(tǒng)在中國已經應用的比較成熟，也是一種歷史比較悠久的技術。此技術的優(yōu)點是臂長變化容易、工作臂長種類多、可以帶載伸縮、實用性很強，缺點是自重重、對整機穩(wěn)定性的影響較大?，F(xiàn)在在100噸以下的起重機上應用的比較廣泛，其原理如圖，就是簡單的滑輪原理。


下面說一下吊點位置的計算方法：吊車一個吊點位置的計算方法：在吊車起重吊運作業(yè)中，需要采用打起方法掛繩或調整貨物位置，這是貨物只有一個吊點。一般一個吊點位置應在距離吊端0.3L處（L在這里代表貨物長度，以下均采用此符號字母）。在實際操作過程中，由于場地和貨物碼放的限制，打起時，吊點位置的確定以能栓牢貨物和吊繩不脫落為準。吊掛時要保證安全。


挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應用生膠填塞。特別是子午線胎，刺傷后若不及時修補，水氣進入胎體銹蝕鋼絲簾線，造成早期損壞；·檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象，應查找原因，予以排除；·如需檢查外胎內部，應拆卸解體，如有損傷應及時修補；·檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常；