選擇吊車的鋼絲繩，要注意鋼絲繩的長(zhǎng)度，直徑，強(qiáng)度等，因此，同時(shí)也要考慮到鋼絲繩的抗磨性程度。

還有就是鋼絲繩的外層股數(shù)量，外層股鋼絲的數(shù)量越多，性能也就越好，外層股鋼絲繩越繞越粗，抗磨性也就會(huì)越好。

　　以上就是選購(gòu)小型吊車鋼絲繩的方法，可見，在鋼絲繩的選購(gòu)過(guò)程中，它的長(zhǎng)度，直徑，強(qiáng)度，抗磨性，性能等也都是能用來(lái)判斷產(chǎn)品的質(zhì)量的，所以要進(jìn)行檢查和判斷才行，畢竟，鋼絲繩在吊車的方便靈活操作和保持較高工作效率上都起著重要作用，自然不容馬虎。

吊車主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死，也會(huì)造成液壓閥無(wú)法減壓的情況出現(xiàn)。

單向減壓閥中，因吊車單向閥泄漏嚴(yán)重，進(jìn)油口壓力由此傳給出油口，故進(jìn)出油口壓力也同步變化。

        以上就是小型吊車液壓閥不起減壓作用的原因，相信能幫助及時(shí)解決好這類故障，恢復(fù)吊車設(shè)備的正常工作狀態(tài)。另外，我們可以了解的是，這類配件液壓閥通常要與電磁配壓閥組合使用，才能在配壓閥壓力油的控制下正常工作，希望您們能有所了解。

根據(jù)塔吊塔基標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一規(guī)定，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)4級(jí)時(shí)，塔吊可以工作，但如果塔吊處于非工作狀態(tài)，應(yīng)順風(fēng)停放，以保證塔吊平衡臂不受風(fēng)力影響；而當(dāng)風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)，應(yīng)停止使用塔機(jī)，以避免平衡臂發(fā)生意外。

由于塔吊平衡臂較長(zhǎng)，塔吊本身已經(jīng)承受過(guò)重建筑材料，強(qiáng)行逆風(fēng)工作十分危險(xiǎn)，平臺(tái)、走道、踢腳板和欄桿、爬梯、扶手、護(hù)圈是塔式起重機(jī)操作人員在塔吊上行走的通道及防護(hù)設(shè)施。它們安裝質(zhì)量的好壞，關(guān)系到操作人員的人身安全，因此應(yīng)確保其安裝正確、完好無(wú)損。

物流，簡(jiǎn)單的理解就是“物的流通”，雖然，這個(gè)專有名字是20世紀(jì)80年代才從日本引入到中國(guó)，但實(shí)際上，咱們老祖宗在就開始做“物的流通”這件事兒了。我們知道，過(guò)去在打仗的時(shí)候，通常是“未動(dòng)糧草”，這里轉(zhuǎn)移“糧草”的行為其實(shí)就屬于物流活動(dòng)的范疇，還有“鏢局”、“馬幫”，他們所做的事情也是物流活動(dòng)，只是過(guò)去我們不叫“物流”罷了。