SKF在全球的鐵路線行業(yè)擁領(lǐng)影響力，其優(yōu)點(diǎn)以下:與全球及本地顧客，創(chuàng)建穩(wěn)進(jìn)的合作關(guān)系SKF是配備感應(yīng)器的輪副軸承和軸承座的系統(tǒng)供應(yīng)商，以檢驗(yàn)速率、溫度和震動(dòng)SKF在牽引帶電機(jī)和減速箱運(yùn)用層面，是軸承解決方案的成套設(shè)備裝備經(jīng)銷商SKF有著經(jīng)過多個(gè)組織 認(rèn)同，對于耐久度檢測和協(xié)作檢測的型檢測中心技術(shù)性與知識具有向全球鐵路線行業(yè)，出示更強(qiáng)顧客服務(wù)工作能力的本地資源鐵路貨運(yùn)是新科技的提高行業(yè)。SKF專注于促進(jìn)軸承、液壓密封件和進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和產(chǎn)品研發(fā)，進(jìn)而提升風(fēng)能發(fā)電的成本效益。其它重要參數(shù)包括可靠性、能源效率、低維護(hù)要求和較小的環(huán)境影響。SKF的技術(shù)工程師與配套設(shè)施生產(chǎn)商和代理商攜手并肩協(xié)作，出示各種的解決方案，進(jìn)而提升新式與目前風(fēng)能發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)方案的穩(wěn)定性和特性。這種解決方案也協(xié)助降低生產(chǎn)制造每度電的維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)。

斯凱孚進(jìn)一步增加研發(fā)投入滾動(dòng)軸承生產(chǎn)制造和供應(yīng)商斯凱孚（SKF）在產(chǎn)品研發(fā)層面有非常大的資金投入，在其中有一部分，斯凱孚公布在技術(shù)性層面而言是一家位于德國哥德堡，另一個(gè)位于西班牙新維根。斯凱孚集團(tuán)公司技術(shù)性研發(fā)部門高G級副總裁AlanBeg說：“GTCE將與別的全球技術(shù)中心合作，并將重Z點(diǎn)放到商品的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)性數(shù)據(jù)庫管理和檢測等行業(yè)。在工作中全Q面運(yùn)行的狀況，如今技術(shù)工程師的總數(shù)早已還不夠，必須附加聘用。她們的工作中行業(yè)將為商品工程項(xiàng)目和開發(fā)設(shè)計(jì)、有機(jī)化學(xué)和冶金工業(yè)檢測以滾動(dòng)軸承各個(gè)方面的特性開展剖析?！边@兩個(gè)技術(shù)性單位可能一同構(gòu)成全球技術(shù)中心歐洲地區(qū)（GTCE），使斯凱孚可以靈活運(yùn)用全球的經(jīng)營狀況和一些資源來完成五大技術(shù)務(wù)平臺(tái)的，這五大服務(wù)平臺(tái)包含滾動(dòng)軸承、液壓密封件、服務(wù)項(xiàng)目。斯凱孚早已有著位于班加羅爾的全球技術(shù)中心印尼，如今已經(jīng)改建更有目的性的中心，將進(jìn)駐位于上海嘉定的新產(chǎn)業(yè)園區(qū)?！八箘P孚關(guān)鍵的推動(dòng)力是科學(xué)研究層面的能量，對商品的解決方法近乎完W美，能夠 為顧客的工程項(xiàng)目更為合理性。3、耐高溫INA軸承塑料軸承PVDF,PTFE(Teflon),PPS(聚硫醚),PEEK(聚醚醚酮),PI(聚醚酰)等均證明是制作高溫塑料軸承的理想材料，其中PI可在長期溫度290℃的環(huán)境下使用，短期耐溫可高達(dá)350℃。這倆家新的技術(shù)中心是集團(tuán)公司全球技術(shù)中心互聯(lián)網(wǎng)的一部分?！彼箘P孚層面表明，“近四年至今，斯凱孚的申請辦理數(shù)已超出過去的二倍，這就說明我們在產(chǎn)品研發(fā)層面擁有考試成績。設(shè)立這種中心推進(jìn)了大家進(jìn)一步增加研發(fā)投入的服務(wù)承諾，并使其與顧客更貼近?！彼箘P孚的技術(shù)性發(fā)展戰(zhàn)略是創(chuàng)建全球產(chǎn)品研發(fā)和工程項(xiàng)目互聯(lián)網(wǎng)，設(shè)立GTCE2個(gè)新的技術(shù)中心則是發(fā)展戰(zhàn)略的在其中一部分。位于哥德堡的新全球技術(shù)中心將與SKF生產(chǎn)制造產(chǎn)品研發(fā)中心（MDC）合作，該產(chǎn)品研發(fā)中心為集團(tuán)公司關(guān)鍵的生產(chǎn)制造產(chǎn)品研發(fā)中心。一部分中心開展一些協(xié)作，在滾動(dòng)軸承高G級動(dòng)態(tài)性模擬、潤化產(chǎn)品研發(fā)、固體力學(xué)基本原理等行業(yè)進(jìn)行的科學(xué)研究。

進(jìn)口軸承應(yīng)用時(shí)要常見問題1、軸和軸承室公差的選擇與控制：進(jìn)口軸承壓進(jìn)軸承后應(yīng)滾翻無傳導(dǎo)阻滯感。若有顯著滾翻不，則標(biāo)出軸的規(guī)范太大，公差要下降。如軸承壓進(jìn)軸后拿手滾翻有顯著“咝咝”感，則可能是軸的公差很大或軸的同心度欠好。因此 在控制好軸和軸承室公差時(shí)還要控制好同心度，現(xiàn)如今中國許多生產(chǎn)廠家只對公差開展控制，沒有對同心度開展控制。2、進(jìn)口軸承的裝置方式 ：由于軸承是商品，如裝置不當(dāng)之處非常簡單對軸承斷面產(chǎn)生傷害，導(dǎo)致軸承毀壞。進(jìn)口軸承在裝置時(shí)應(yīng)該有型的模貝，不可以隨便敲擊，在壓進(jìn)軸時(shí)只有圓圈承受力，壓大圈時(shí)只有大圈承受力。裝置時(shí)要求采用標(biāo)準(zhǔn)氣壓或液壓機(jī)，在鉚合時(shí)左右模要外于水準(zhǔn)狀況，若有歪斜會(huì)導(dǎo)致軸承斷面因承受力毀壞，而使軸承發(fā)病導(dǎo)響。第二、SKF深溝球軸承材料的冶金質(zhì)量曾經(jīng)是影響滾動(dòng)軸承早期失效的主要因素。3、裝置臟東西的防止：進(jìn)口軸承在放到電機(jī)轉(zhuǎn)子上做轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡時(shí)非常簡單將轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡時(shí)發(fā)病的鐵銷進(jìn)到進(jìn)口軸承內(nèi)部，因此要在裝軸承前做轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡。有一些生產(chǎn)廠家為了更好地裝置便捷，裝置時(shí)在軸承房間內(nèi)涂上一些油或植物油脂起潤化實(shí)際效果，但一般實(shí)際操作工作人員難以將量控制好，假定油或植物油脂在軸承房間內(nèi)積留較多，在軸承滾翻時(shí)非常簡單順著軸進(jìn)到軸承內(nèi)部。軸承室不必抹油或植物油脂，如非涂不可則要控制不可在軸承房間內(nèi)有積留。4、漆銹的防止：漆銹的特點(diǎn)是高發(fā)在封密式的電機(jī)，電機(jī)在裝置時(shí)聲響，但在庫房內(nèi)放了一些時(shí)間后，電機(jī)異常響聲變的非常大，拆下來軸承有比較嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象。以前許多生產(chǎn)廠家都是會(huì)覺得是軸承的疑惑，根據(jù)大家的持續(xù)宣傳策劃，現(xiàn)如今電機(jī)廠早已意識到主要是三防漆的疑惑。該疑惑主要是由于三防漆蒸發(fā)出去的酸性物質(zhì)在一定的溫度、環(huán)境濕度下組成腐蝕的化學(xué)物質(zhì)，把軸承斷面浸蝕后導(dǎo)致軸承毀壞。 

skf精密角接觸球軸承主要用于載荷較輕的高速旋轉(zhuǎn)場合，如機(jī)床主軸、高速電機(jī)、機(jī)床滾珠絲桿、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)等等。要求軸承、高轉(zhuǎn)速、低溫升低振動(dòng)和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對安裝使用，是內(nèi)表面磨床高速電主軸的關(guān)鍵配套件。

所以skf精密角接觸球軸承的選擇很關(guān)鍵，他直接影響到機(jī)床設(shè)備的加工性能，而如今軸承市場魚龍混雜，魚目混珠，在挑選精密角接觸球軸承是就需要更加注意。

辨別軸承質(zhì)量的常用方法：

（1）外包裝是否明晰；一般情況下，正廠品牌都有自己專門的設(shè)計(jì)人員對外包裝進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且安排生產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進(jìn)行制作生產(chǎn)，因此包裝無論從線條到色塊都非常清晰，毫不含糊,部分進(jìn)口品牌的配件包裝上還有專門用以保護(hù)自己的知識產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)。

（2）鋼印字是否清晰：在軸承體上會(huì)印有品牌字樣、標(biāo)號等。字體非常小，但是正廠出品大都使用鋼印技術(shù)，而且在未經(jīng)過熱處理之前就進(jìn)行壓字，因此字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。在本行業(yè)已經(jīng)有良好的口碑，公司在客戶的大力支持和全體員工的共同努力下走過了十幾年的風(fēng)雨歷程。而產(chǎn)品的字體非但模糊，由于印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去。

（3）是否有雜響：左手握住軸承體內(nèi)套，右手撥動(dòng)外套使其旋轉(zhuǎn)，聽其是否有雜響。由于大部分產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過程中難免會(huì)摻進(jìn)沙子一類的雜質(zhì)，藏在軸承體內(nèi)，所以在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)發(fā)出雜響。檢測時(shí)，先把SKF深溝球軸承蓋打開，選用適當(dāng)直徑的鉛絲，將其截成15~40毫米長的小段，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊固定螺栓，然后在擰松螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出軸承頂間隙的平均值。這是和嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、并且用機(jī)器操作的正廠品牌之間zui大的不同。