儲(chǔ)氫瓶和管路等應(yīng)安裝牢固，緊固帶與儲(chǔ)氫瓶之間應(yīng)有緩沖保護(hù)墊，以防行車(chē)時(shí)發(fā)生位移和損壞。儲(chǔ)氫瓶按照標(biāo)稱(chēng)工作壓力充滿(mǎn)氫氣時(shí)，固定在儲(chǔ)氫瓶上的零件是應(yīng)能承受車(chē)輛加速或制動(dòng)時(shí)的沖擊而不發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象。有可能發(fā)生損壞的部位，采取覆蓋物加以保護(hù)，儲(chǔ)氫瓶緊固螺栓應(yīng)有防松裝置，緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。儲(chǔ)氫瓶安裝緊固后，在上、下、前、后、左、右六個(gè)方向上應(yīng)能承受8g的沖擊力，保證儲(chǔ)氫瓶與固定座不損壞，相對(duì)位移不超過(guò)13mm，同時(shí)滿(mǎn)足氣密性要求；

氫燃料電池車(chē)上供氫系統(tǒng)可以分為兩部分，一部分為車(chē)載高壓供氫系統(tǒng)， 一般由儲(chǔ)氫瓶供應(yīng)商或者供氫系統(tǒng)供應(yīng)商提供；另一部分為低壓供氫部分，一般集成在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)上。

系統(tǒng)構(gòu)成：供氫系統(tǒng)包括加氫模塊、調(diào)壓模塊（組合閥）、儲(chǔ)氫瓶。

加氫模塊：包含加氫口及高壓壓力表，加氫口集成有加氫接頭TN1、TN5. 15um過(guò)濾器及單向閥 等功能部件。加氫模塊還可根據(jù)用戶(hù)要求集成高壓排氣閥，用于氣瓶?jī)?nèi)氣體置換及車(chē)輛維修、保養(yǎng)時(shí)主動(dòng)排放氣瓶?jī)?nèi)高壓氫氣。

調(diào)壓模塊（組合閥）：高度集成，功能強(qiáng)大，供氫系統(tǒng)大幅簡(jiǎn)化。組合閥內(nèi)部包含有過(guò)濾器、減壓閥、低壓泄放閥、排氣截止閥、壓力傳感器（選配）等功能部件。低壓泄放閥用于在減壓閥出現(xiàn)鎖閉故障而導(dǎo)致出口壓力超壓時(shí)，通過(guò)低壓排氣管路泄放超壓氫氣。排氣截止閥用于氣體置換、氫系統(tǒng)維修、保養(yǎng)時(shí)，主動(dòng)排放瓶閥下游管路內(nèi)的氫氣。

儲(chǔ)氫瓶：包含高壓復(fù)合材料氣瓶、氣瓶支架及連接管路等，每只瓶口配置一個(gè)瓶閥，瓶閥配置一個(gè)TPRD，氣瓶通過(guò)管路并聯(lián)。

功能：車(chē)載智能氫系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)加氫口—儲(chǔ)氫系統(tǒng)—燃料電池之間的氫氣的充裝、儲(chǔ)存、減壓、切斷功能，通過(guò)對(duì)高低壓力、溫度、

氫泄漏濃度的監(jiān)控保障系統(tǒng)安全運(yùn)行；

車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶

車(chē)載儲(chǔ)氫技術(shù)主要包括高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫、固體儲(chǔ)氫和有機(jī)液體儲(chǔ)氫。車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)的主要技術(shù)要求有：能量?jī)?chǔ)存密度（即單位質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度和體積儲(chǔ)氫密度）；在車(chē)輛啟停以及行駛過(guò)程中，儲(chǔ)氫系統(tǒng)能夠動(dòng)態(tài)快速響應(yīng)，及時(shí)進(jìn)行氫氣的供給與中斷；能適應(yīng)惡劣環(huán)境（如低溫）；尤其是安全性與穩(wěn)定性，要有相應(yīng)的保障體系。目前，國(guó)內(nèi)外車(chē)用儲(chǔ)氫瓶的類(lèi)型主要以鋁內(nèi)膽纖維纏繞（三型）和塑料內(nèi)膽纖維纏繞（四型）為主，并朝著輕量化、高壓力、大容量的發(fā)展方向。

高壓儲(chǔ)氫容器內(nèi)襯的基本要求是抗氫滲能力強(qiáng)，且具備良好的延展性。一般金屬的密度較大，考慮到成本、降低容器的自重和防止氫氣滲透等多方面原因，金屬內(nèi)襯多采用鋁合金，典型牌號(hào)如6061。根據(jù)美國(guó)DOT-CFFC標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)襯材料主要有如下規(guī)定：必須為無(wú)縫柱體，鋁合金6061制造，回火條件T6 ；可以由冷擠壓或熱擠壓和冷拉制成，也可以由擠壓管道和沖模的或者旋轉(zhuǎn)的封頭制成；測(cè)試前，所有的鋁合金6061柱體必須進(jìn)行固溶熱處理和老化熱處理，且必須用統(tǒng)一性能的材料制造內(nèi)襯；內(nèi)襯外表面必須防止不同的材料（鋁和碳纖維）接觸導(dǎo)致的電化學(xué)腐蝕。