許多現(xiàn)代大型工業(yè)企業(yè)與民用建筑工程，例如某些化工廠、站、機場、醫(yī)院、賓館、高層公寓辦公大廈、財貿(mào)金融大樓、重要科研樓、圖書館、檔案館、大型體育場館等，一旦發(fā)生停電事故，將引起生產(chǎn)工藝過程的嚴(yán)重混亂、設(shè)備破壞、經(jīng)濟損失。尤其在某些緊急時刻，例如發(fā)震、火災(zāi)時，火箭發(fā)射、飛機起降時，需要供電電源繼續(xù)延長一端供電時間。以便按生產(chǎn)程序停機、完成重要測量控制、疏散人群或撲救火災(zāi)等。交流發(fā)電機的內(nèi)外部都應(yīng)定期清潔，清潔的頻率要視機組所在地的環(huán)境而異。因此，這些企業(yè)或建筑都設(shè)有自備的應(yīng)急柴油發(fā)電站或燃?xì)廨啓C電站。應(yīng)急電站主要供給事故停電后允許瞬間停電，并希望希望迅速恢復(fù)延長一段供電時間的用電負(fù)載，稱一級負(fù)載。對斷電時間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計算機系統(tǒng)，發(fā)電機組應(yīng)設(shè)蓄電池或由不間斷供電裝置（UPS）供電。一般工業(yè)企業(yè)及民用建筑工程的緊急用電負(fù)載大致有以下幾種類型：

（1）安全停機設(shè)備。屬于這一類型的裝置有處理事故的交流電動閥門，包括關(guān)閉有毒或有性污染危害的液體、氣體的電動閥門或開啟將、氣體放空的電動閥門等。

（2）發(fā)電機組由于工藝流程的要求，在停機時希望在一定時間內(nèi)繼續(xù)運行的設(shè)備，例如散熱或攪拌用的電動機等。

（3）當(dāng)工廠有大型透平時，它們的潤滑油泵、密封油泵、電動盤車等交流輔助設(shè)備。

（4）消防設(shè)備，例如消火栓泵，噴灑泵，排煙機，加壓風(fēng)機，防、排煙電動閥門，卷簾門，消防電梯，消防報警裝置等。

（5）發(fā)電機組安全保衛(wèi)及管理系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的用電設(shè)備。

（6）交通事故照明、疏散標(biāo)志照明、航空障礙燈。

（7）生活必須保證的用電負(fù)載，例如電梯、飲用水泵、生活給、排水泵等。

（8）為了發(fā)揮應(yīng)急電站的作用，平時有的工廠利用應(yīng)急電站供給經(jīng)濟效益高的餐廳、商場、多功能廳、會議廳等的照明及空調(diào)用電，以提高應(yīng)急電站的經(jīng)濟效益。

    應(yīng)急電站的工作有兩個特點：一是做應(yīng)急用，連續(xù)工作的時間不長，一般只需要持續(xù)運行幾個小時，多不超過12h；第二是做備用，應(yīng)急柴油發(fā)電機組平時是處于停機等待應(yīng)急啟動狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源出現(xiàn)故障斷電后，應(yīng)急發(fā)電機組才啟動運行供給緊急用電負(fù)載。

當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機。

 東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機冷卻液的使用要求

   (1)B系列康明斯柴油發(fā)動機要求使用正式的防銹、防凍液作為發(fā)動機冷卻系柴油發(fā)電機冷卻液。可以使用50% 水50%乙二醇防凍防銹液。若60%乙二醇 40%水的防銹防凍液冰點可低于- 40℃。

   (2)正確加注冷卻液的方法

   ①加冷卻液不要過急，否則發(fā)動機水套中的氣體不易排出，加水速度以13.5IJmin為宜。

   ②一次加水應(yīng)加到膨脹水箱內(nèi)擋流板處（從加水口處可見），然后起動，怠速熱機，熱機后檢查膨脹水箱液面，若不到擋流板處，可再加注。

   (3)防凍防銹液的使用方法

   ①入冬時，必須檢查已在冷卻系內(nèi)的防凍防銹液濃度；

   ②當(dāng)氣溫低于0℃時，應(yīng)在汽車每行駛16 000 km時檢查防凍防銹液濃度，確保發(fā)動機能適應(yīng)較低的氣溫狀態(tài)下正常運行；

   ③防凍防銹液的濃度檢查按時進(jìn)行；

   ④防凍防銹液更換周期為2年。

   (4)其它注意事項

   ①每日保養(yǎng)起動前要檢查冷卻液液面和泄漏情況；

②避免在冷卻液低于60℃或高于100℃情況連續(xù)運轉(zhuǎn)發(fā)動機，若在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時發(fā)生上述情況府盡快杏找原因．予以排除。

紹一下影響柴油機起動的因素和注意事項

柴油發(fā)電機組起動錢的檢查，是保證正常工作的基礎(chǔ)。而柴油機能否正常起動，則是保證正常工作的關(guān)鍵。下面結(jié)合柴油機起動條件，介紹一下影響柴油機起動的因素和注意事項。

1、柴油機起動的條件

   柴油機在起動時，氣缸內(nèi)要有充足的新鮮空氣，燃油系統(tǒng)工作正常，氣缸內(nèi)部還必須有較高的溫度，這時，噴油器以霧狀將柴油噴入燃燒室后，柴油機能夠正常起動。但氣缸內(nèi)部溫度的升高必須要經(jīng)過活塞在氣缸內(nèi)多次的壓縮才能使氣缸內(nèi)的溫度提高。

   柴油機在低轉(zhuǎn)速時，氣缸內(nèi)的溫度和壓縮力都較低，燃燒室內(nèi)部的漏氣也較多，噴油泵內(nèi)部柱塞的運動速度較慢，噴油器也不能按規(guī)定的技術(shù)要求，以霧狀對燃燒室進(jìn)行噴油。若外部環(huán)境溫度較低，則柴油機的低起動轉(zhuǎn)速必須提高，才能達(dá)到正常起動的要求。

2、柴油機起動動力過程分析

   柴油機起動裝置的任務(wù)就是給柴油機曲軸一定的轉(zhuǎn)矩，并使曲軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到柴油機起動轉(zhuǎn)速以上，曲軸的轉(zhuǎn)速決定了起動裝置的轉(zhuǎn)矩和柴油機本身的阻力矩之差。

   起動裝置的力矩，決定于蓄電池的電壓、容量和起動機的功率。若蓄電池的電壓或容量達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)要求，柴油機無法進(jìn)行起動；若起動機的功率過小，同樣不能使柴油機正常起動。

   柴油機起動時的阻力矩，主要決定于機油的黏度、柴油機運轉(zhuǎn)部件的摩擦阻力和氣缸內(nèi)部的氣體壓縮力。所以，在不同的季節(jié)要選用不同牌號的柴油機油。在冬季起動柴油機是，個別情況還要進(jìn)行減壓起動，以減小柴油機的起動阻力。

柴油發(fā)電機粘缸、斷軸和燒瓦是什么原因引起的？

康明斯柴油機故障預(yù)兆之：粘缸

在康明斯柴油機嚴(yán)重缺水的情況下通常會發(fā)生粘缸故障，細(xì)心的操作員會發(fā)現(xiàn)在發(fā)生粘缸故障之前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，

處理措施：

應(yīng)讓康明斯柴油機怠速運轉(zhuǎn)，或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸使柴油機處于冷卻狀態(tài)，當(dāng)水溫降至40℃左右時再緩慢加入冷卻水。注意切勿立即加入冷卻水，否則康明斯柴油機的機件會因局部溫度驟降而變形或產(chǎn)生裂紋。

康明斯柴油機故障預(yù)兆之：斷軸

我們經(jīng)常會忽略康明斯柴油機曲軸軸頸軸肩處產(chǎn)生的隱約裂紋，其實隨著裂紋的不斷夸大，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)會發(fā)生沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速加快時，敲擊聲也會加重，同時伴隨著發(fā)動機冒黑煙，后康明斯發(fā)動機抖動曲軸斷裂，隨即柴油機熄火。

處理措施：及時檢查柴油機曲軸處的裂紋并及時更換。

康明斯柴油機故障預(yù)兆之：燒瓦

在柴油機發(fā)生燒瓦故障之前，其轉(zhuǎn)速會突然降低，負(fù)荷加重，機油壓力下降，發(fā)動機冒黑煙，同時曲軸箱內(nèi)發(fā)生“唧唧”的干摩擦聲。

處理措施：立即停機，拆蓋檢查連桿軸瓦，維修更換。