井蓋標(biāo)準(zhǔn)。中國標(biāo)準(zhǔn)。在中國井蓋的國家標(biāo)準(zhǔn)有很多種，單層的、雙層的、鑄鐵、球墨鑄鐵、復(fù)合、水泥、菱鎂等等。根據(jù)國家較新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 23858-2009的較新標(biāo)準(zhǔn)要求，井蓋荷載能力可以分為以下幾種：其中有一點(diǎn)說明，井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個(gè)概念。這樣一來，井蓋和路面能夠嚴(yán)絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。

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井蓋防盜。為了實(shí)現(xiàn)廢棄資源的有效利用，日本頒布了包括《再生資源利用促進(jìn)法》、《廢棄物處理法》等一系列法規(guī)，確定了消費(fèi)者對廢棄物有垃圾密封、分類排放、不法投棄和按規(guī)定付費(fèi)的義務(wù)。因此，從法律上來說，日本民眾將廢舊金屬交給回收企業(yè)處理不但不能獲得利益，還需要向回收企業(yè)交納處理費(fèi)。偷井蓋者若想將被盜井蓋變現(xiàn)，只能找金屬回收商，而這些金屬回收商往往是日本重點(diǎn)打擊的對象。從路面基層挖槽、安裝、路沿石背覆加固介紹了路沿石的施工工藝,并總結(jié)了路沿石的質(zhì)量要求及注意事項(xiàng),以期保證施工質(zhì)量,提高道路美觀性。

據(jù)《日本社會的井蓋》藝術(shù)的調(diào)查，日本已有超過6000種的井蓋設(shè)計(jì)，甚至建立了好幾家井蓋博物館。日本建立了一個(gè)的“井蓋協(xié)會”，由32個(gè)公司組成，專門負(fù)責(zé)保護(hù)及研究全日本的井蓋，還出現(xiàn)了很多的“井蓋粉絲團(tuán)”，他們成立自己的組織、網(wǎng)站、論壇。比如日本不少年輕人熱衷于收集井蓋圖片，組織以井蓋為主題路線的城市暴走計(jì)劃，尋寶一般，找到一個(gè)拍一張照片，然后在網(wǎng)上分享。根據(jù)井蓋協(xié)會的資料，這些井蓋由東京等大城市的工程師在19世紀(jì)50年代末設(shè)計(jì)，起初是為了防滑。接著，這些工程師把這樣的井蓋帶到了其他小城市和地區(qū)，所以至今在一些小城鎮(zhèn)里還能看到寫有“東京設(shè)計(jì)”或者“NAGOYA設(shè)計(jì)”的井蓋。在梅雨季節(jié)，摩托車、自行車在井蓋上滑倒的事故屢有發(fā)生。第二組：（較低選用B125類型）：人行道、非機(jī)動(dòng)車、小車停車場及地下停車場。工程師通過增加了一些凹凸圖案設(shè)計(jì)改善井蓋表面紋路，不僅防滑而且美觀。

路沿石定義：路沿石是在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。路沿石根據(jù)用料的不同，一般情況下分為兩種：即混凝土路沿石和石材路沿石。根據(jù)路沿石的截面尺寸可以分為H型路沿石、T型路沿石、R型路沿石、F型路沿石、TF型立沿石和P型平沿石。6、高強(qiáng)度：強(qiáng)度和韌性遠(yuǎn)高于鑄鐵，可用于碼頭，機(jī)場等大跨度和重載荷的環(huán)境。