高鐵橋梁護(hù)欄制造工序
高鐵橋梁護(hù)欄也叫二波護(hù)欄板、雙波形護(hù)欄板,是高速公路防撞護(hù)欄的板型。
高鐵橋梁護(hù)欄常用材質(zhì):Q235帶鋼。
高鐵橋梁護(hù)欄制造工序:帶鋼經(jīng)壓瓦機(jī)成雙波形鋼護(hù)欄板型,再經(jīng)過(guò)酸洗,后經(jīng)噴塑處理。
高鐵橋梁護(hù)欄常用規(guī)格:4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為114/140mm×4.5mm
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):抗沖擊性能好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性高、綠色環(huán)保;防腐性能好,抗老化,美觀大方;安裝簡(jiǎn)便快捷。
產(chǎn)品用途:高速公路防撞欄,一般道路(省道、縣道、鄉(xiāng)道等)防撞欄,廠區(qū)、工地等的防護(hù)隔離。
產(chǎn)品分類(lèi):雙波噴塑護(hù)欄板一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,A級(jí)用于專(zhuān)用公路。


高鐵橋梁護(hù)欄價(jià)格優(yōu)惠
高鐵橋梁護(hù)欄的好壞還是具體要看一定的使用,畢竟在使用的過(guò)程中才能夠分辨產(chǎn)品真正的好不好用,所以在使用的過(guò)程中一定要多去注意,在購(gòu)買(mǎi)前要多去進(jìn)行調(diào)查。
高鐵橋梁護(hù)欄的安裝要求如下:
1.高鐵橋梁護(hù)欄的裝置普通應(yīng)在路面施工完成后停止,但設(shè)置于立交橋、小橋、通道上的護(hù)欄立柱,其根底應(yīng)作預(yù)先處置。
2.裝置高鐵橋梁護(hù)欄之前應(yīng)作出細(xì)致的施工組織設(shè)計(jì)。
3.無(wú)論采用何種辦法裝置高鐵橋梁護(hù)欄,施工操作都應(yīng)慎重,不得毀壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)備。


高鐵橋梁護(hù)欄專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家
山東華企鋼管有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售高品質(zhì)護(hù)欄板、波形護(hù)欄板、防撞護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板、波形梁鋼護(hù)欄、W 型鋼護(hù)欄、熱鍍鋅護(hù)欄板、噴塑護(hù)欄板、W波紋板及附屬配件等交通設(shè)施。近年來(lái)已迅速發(fā)展成為生產(chǎn)銷(xiāo) 售高速公路護(hù)欄板為主的大型企業(yè)。產(chǎn)品內(nèi)銷(xiāo)東北三省、內(nèi)蒙、甘肅、云南、兩廣等地區(qū),在周邊省份市 場(chǎng)占有率達(dá)到60%以上,累計(jì)供貨已達(dá)到8000公里,均受到用戶和業(yè)主的好評(píng);外銷(xiāo)我國(guó)大江南北及蘇丹 ,馬來(lái)西亞,美國(guó),印度阿拉伯等國(guó)家銷(xiāo)售,均受到用戶和業(yè)主的好評(píng)。另有配套施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和安裝施工。
公司一貫堅(jiān)持奉行“ 艱苦堅(jiān)實(shí)、誠(chéng)信承諾、實(shí)干實(shí)效”:以艱苦的作風(fēng)打拼堅(jiān)實(shí)的企業(yè)基礎(chǔ);以誠(chéng) 實(shí)的信念承諾1流的企業(yè)服務(wù);實(shí)干的精神創(chuàng)造的企業(yè)業(yè)績(jī)的經(jīng)營(yíng)理念。按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品的 質(zhì)量和管理實(shí)行嚴(yán)格控制,配備了完善的檢測(cè)手段,并有一批訓(xùn)練有素的專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)人員,產(chǎn)品性能和 質(zhì)量在國(guó)內(nèi)達(dá)到先進(jìn)水平。

