永康市喬一機(jī)械有限公司生產(chǎn)【壓鑄模具】【注塑模具】【汽車閥體】【汽車起動(dòng)機(jī)】【輪轂】【電動(dòng)工具】【防盜門門花】

永康喬一與您分享壓鑄件模具粘模粘料的解決方法

1、檢查模溫是否正常，適當(dāng)降低合金液澆注溫度和模具溫度； 

2、檢查脫模劑配比是否異常，嘗試更換脫模劑，調(diào)試噴涂位置和噴涂量； 

3、對(duì)壓鑄模具表面進(jìn)行拋光，對(duì)已氮化過的模具，慎重拋光，防止破壞掉表面的氮化層，形成越拋越粘的情況； 

4、改進(jìn)澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，避免合金液持續(xù)沖刷型腔壁或型芯； 

5、修改模具冷卻系統(tǒng)，調(diào)整壓鑄工藝參數(shù)，適當(dāng)降低壓射速度，縮短二速行程。 

6、試著在動(dòng)模上磨幾條橫溝，0.2-0.3mm即可，壓鑄件上會(huì)表現(xiàn)被拉的很亮，不會(huì)損壞。這樣可以增加很多動(dòng)模側(cè)的包緊力，把壓鑄件帶到動(dòng)模上。

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永康喬一與您分享壓鑄模具損壞？原因究竟是什么？看過來

模具加工制造過程中

   1、毛坯鍛造質(zhì)量問題。有些模具只生產(chǎn)了幾百件就出現(xiàn)裂紋，而且裂紋發(fā)展很快。有可能是鍛造時(shí)只保證了外型尺寸，而鋼材中的樹枝狀晶體、夾雜碳化物、縮孔、氣泡等疏松缺陷沿加工方法被延伸拉長(zhǎng)，形成流線，這種流線對(duì)之后的淬火變形、開裂、使用過程中的脆裂、失效傾向影響極大。零件的材料和表面處理要求．4要求高（或是重要的外觀零件、透明件）的還要規(guī)定分型面，水口的形式和位置，頂針的形式。

   2、在車、銑、刨等終加工時(shí)產(chǎn)生的切削應(yīng)力。這種應(yīng)力可通過中間退火來消除。

   3、淬火鋼磨削時(shí)產(chǎn)生磨削應(yīng)力。磨削時(shí)產(chǎn)生摩擦熱，產(chǎn)生軟化層、脫碳層，降低了熱疲勞強(qiáng)度，容易導(dǎo)致熱裂、早期裂紋。對(duì)h13鋼在精磨后，可采取加熱至510-570℃，以厚度每25mm保溫一小時(shí)進(jìn)行消除應(yīng)力退火。

永康喬一與您分享壓鑄模具維修需要注意的事項(xiàng)

當(dāng)模具在生產(chǎn)工程中出現(xiàn)故障或受到損傷時(shí)，應(yīng)按具體情況確定修理方案。必要時(shí)，按上述方法維修。

完成維修保養(yǎng)的模具，將成型表面、分型面、安裝面做防銹處理，合攏、定模，按模具在機(jī)器上的安裝方向，放在墊板上。模具附件與模具放在一起。

永康喬一與您分享壓鑄模具表面強(qiáng)化處理工藝

1.滲碳

滲碳是目前機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用較廣泛的一種化學(xué)熱處理方法。其工藝特點(diǎn)是：將中低高碳的低合金模具鋼和中高碳的高合金鋼模具在增碳的活性介質(zhì)（滲碳劑）中，加熱到900℃-930℃，使碳原子滲入模具表面層，繼之以淬火并低溫回火，使模具的表層和心部具有不同的成分、組織和性能。（4）為了減少金屬流動(dòng)阻力，達(dá)到均衡流速，橫澆道不宜突然收縮與擴(kuò)張。

滲碳又分為固體滲碳、液體滲碳和氣體滲碳。近期又發(fā)展到可控氣氛滲碳、真空滲碳和苯離子滲碳等。

2.滲氮

將氮滲入鋼表面的過程稱為鋼的氮化。氮化能使模具零件獲得比滲碳更高的表面硬度、耐磨性能、疲勞性能、紅硬性和耐蝕性能。因?yàn)榈瘻囟容^低（500-570℃），氮化后模具零件變形較小。

滲氮方法有固體滲氮、液體滲氮和氣體滲氮。目前，正在廣泛應(yīng)用離子滲氮、真空滲氮、電解催滲滲氮和高頻滲氮等新技術(shù)，縮短了滲氮時(shí)間，并可獲得高質(zhì)量的滲氮層。