閃光燈觸發(fā)線圈的工作原理：

由于閃光燈的持續(xù)閃光時間是很短的，要對它進行調光，所用的閃光測光元件必須是具有快速響應能力的光敏元件。尺寸約10mmX15mm,紅外殼,輸入2腳，輸出1腳，共3腳。自動調光閃光燈的控制方式按其電路結構不同，可分為并聯(lián)式和串聯(lián)式兩種。在主閃光燈管Xe的兩端并聯(lián)一個泄放管V。主閃光燈管的點燃工作電路與普通型的線路相同。當主閃光燈的發(fā)光量達到某個基準值時，通過測光元件接收，積分電路和控制電路觸發(fā)泄放管將主控制方式中尚未泄放的能量立即泄放，使主閃光管熄滅。

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什么叫觸發(fā)線圈？他的具體作用？他和一般的變壓器線圈一樣嗎？

可控硅的觸發(fā)線圈和變壓器一樣，事實是就是變壓器。閃光燈的觸發(fā)線圈和一般變壓器外觀上是一個三根線的段棒狀物體，內部是一個柱狀小磁芯上面有幾百圈繞組，它可以瞬間產生8000V以上的觸發(fā)電壓觸發(fā)閃光燈閃光。

在確定了充電IC、升壓變壓器、整流器、大電容、觸發(fā)線圈、激發(fā)電容、 IGBT等元器件的電學參數之后，終完成電路板印制。

觸發(fā)線圈和防砸線圈都基本都存在于早期的車牌識別系統(tǒng)中，那么就不得不說說早期的車牌識別系統(tǒng)。

早期的車牌識別系統(tǒng)如上圖所示：車輛進入個地感線圈（觸發(fā)線圈），給予系統(tǒng)信號，相機對車輛進行拍照后在軟件后臺對車牌進行識別，識別成功后，確定是否開閘。

第二個地感線圈（防砸線圈）僅僅起到防砸作用，及車輛在此線圈上方，會給道閘一個信號不會關閘，離開后才落閘。