搖臂異響

在錫柴6DM發(fā)動(dòng)機(jī)上存在有搖臂異響現(xiàn)象，故障現(xiàn)象為“冷車(chē)起動(dòng)后，異響延續(xù)2-3分鐘，之后消除”。因?yàn)檎?chē)ECU上帶有“冷車(chē)暖車(chē)功能（該功能能夠使水溫和機(jī)油溫度快速進(jìn)入工作狀態(tài)）”，在暖車(chē)功能時(shí)排氣制動(dòng)是打開(kāi)的，搖臂會(huì)有“異常響聲”。  

如果在冬季冷車(chē)起動(dòng)后5分鐘之內(nèi)搖臂噪音較大，5分鐘后水溫50攝氏度以上異響消除的，屬于正常，該情況不需要調(diào)整搖臂間隙。如果水溫正常后搖臂還有異響，需要調(diào)整氣門(mén)間隙和制動(dòng)間隙，如果經(jīng)過(guò)調(diào)整依舊無(wú)效就需要更換搖臂才行了。

雪天增多，氣溫下降。對(duì)于常年奔跑在全國(guó)各地高速公路上的各位司機(jī)朋友們，是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)與挑戰(zhàn)。

在黑龍江省哈同高速公路依蘭段上有一段大坡，是每年冬季各位司機(jī)師傅非常打怵的路段，尤其是在大雪天氣又起風(fēng)的時(shí)候，出現(xiàn)東北人口中所說(shuō)的”煙炮”天氣時(shí)，在大坡路路段，由于車(chē)速快，路滑，路面沒(méi)有及時(shí)清理等原因，很多大貨車(chē)爬不上來(lái)。

在哈同高速公路236公里處和245公里處的依蘭至達(dá)連河方向，路面坡度特別大，加上雪后路滑，許多大貨車(chē)打橫或與其他車(chē)輛發(fā)生刮碰橫在路中間，甚至發(fā)生更嚴(yán)重的交通事故，導(dǎo)致車(chē)毀人亡也是有的。

所以，在這里，有必要提醒一下各位司機(jī)師傅在雪天要注意以下幾點(diǎn)：

1.車(chē)速不要太快，由于路面濕滑會(huì)給駕駛車(chē)輛造成很大困難，所以一定要謹(jǐn)慎慢行，車(chē)速要保持在限速范圍內(nèi)，必要時(shí)要比限速還要低一些，這樣才能避免事故發(fā)生。

2.保持車(chē)距走直線(xiàn)。冰雪路面駕車(chē)，很容易出現(xiàn)剎不住車(chē)或輪胎打滑等情況。所以，應(yīng)注意平緩駕駛，適當(dāng)加大與前車(chē)的距離，這樣才能提前發(fā)現(xiàn)情況并及時(shí)做出反應(yīng)。同時(shí)，盡量保持直線(xiàn)行駛，不要輕易頻繁的變速，超車(chē)。

3.避免急剎車(chē)。在雪天或雪后駕車(chē)時(shí)，盡量不要突然加速或緊急制動(dòng)，必要時(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，降檔和油門(mén)都可以起到減速的目的。如果遇到緊急情況，必須踩剎車(chē)時(shí)，盡量握好方向盤(pán)，不要急于躲避，切忘踩死剎車(chē)，猛打方向盤(pán)。

4.后是關(guān)于輪胎的。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對(duì)變硬變脆，氣壓是否合適直接影響輪胎行車(chē)安全，所以要注意檢查各個(gè)輪胎的充氣是否均衡，也可以考慮在冬季將車(chē)輛輪胎更換為冬季輪胎，遇大坡段時(shí)也可以帶上防滑鏈。

是針對(duì)于我們北方的冰雪大坡段路面的一些建議。希望各位卡友都能順順利利出車(chē)，平平安安回家。

天駕駛東風(fēng)駕駛室，有的時(shí)候很多駕駛員會(huì)有這樣一種感覺(jué)，就是駕駛室打滑的問(wèn)題，

1、首先針對(duì)東風(fēng)多利卡駕駛室后輪打滑現(xiàn)象，就是當(dāng)后半部車(chē)身打滑時(shí)，無(wú)論車(chē)輛往哪個(gè)方向打滑,這時(shí)候要往打滑的方向打方向盤(pán)并切記千萬(wàn)不能剎車(chē),所有動(dòng)作盡可能輕柔。

2、當(dāng)四輪打滑時(shí)，車(chē)主會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛向前猛沖速度比平時(shí)要快。這時(shí)我們先讓前輪找到抓地力,收油門(mén),不踩剎車(chē),輕點(diǎn)離合,所有動(dòng)作盡可能輕柔。讓車(chē)輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止。

3、若遇到前輪打滑，即方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時(shí)方停車(chē)。此時(shí)記住等車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)后方向盤(pán)才可轉(zhuǎn)動(dòng)，直至回復(fù)正常，反復(fù)踩剎車(chē),使得油路達(dá)到有效的工作狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。一對(duì)比，濾清器的價(jià)格就溫柔的多，價(jià)格是其次，主要還是能保障卡車(chē)的性能完好，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，減少了維修成本，省心省力。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。

分類(lèi)

外燃機(jī)

外燃機(jī)，就是說(shuō)它的燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發(fā)明，故又稱(chēng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)。其配件做工都非常精細(xì)，所以對(duì)柴油品質(zhì)有更高要求，特別是對(duì)柴油清潔度的控制，相當(dāng)嚴(yán)苛。發(fā)動(dòng)機(jī)將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，瓦特改良的蒸汽機(jī)就是一種典型的外燃機(jī)，當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時(shí)，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓又推動(dòng)機(jī)械做功，從而完成了熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)變。

內(nèi)燃機(jī)

明白了什么是外燃機(jī)，也就知道了什么是內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)即往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，這一類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)與外燃機(jī)的不同在于它的燃料在其內(nèi)部燃燒。內(nèi)燃機(jī)的種類(lèi)十分繁多，常見(jiàn)的柴油機(jī)是典型的內(nèi)燃機(jī)。

燃?xì)廨啓C(jī)

此外還有燃?xì)廨啓C(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)是燃燒產(chǎn)生高壓燃?xì)?，利用燃?xì)獾母邏和苿?dòng)燃?xì)廨啓C(jī)的葉片旋轉(zhuǎn)，從而輸出動(dòng)力。燃?xì)廨啓C(jī)使用范圍很廣，但由于很難精細(xì)地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以汽車(chē)和摩托車(chē)很少使用燃?xì)廨啓C(jī)，只有部分比賽用車(chē)裝用過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)。

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是指靠噴管高速?lài)姵龅臍饬髦苯赢a(chǎn)生反作用推力的發(fā)動(dòng)機(jī)。廣泛用作飛行器的動(dòng)力裝置。對(duì)于常年奔跑在全國(guó)各地高速公路上的各位司機(jī)朋友們，是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)與挑戰(zhàn)。燃料和氧化劑在燃燒室內(nèi)起化學(xué)反應(yīng)而釋放熱能.然后熱能在噴管中轉(zhuǎn)化為調(diào)整氣流的功能。除燃料外，氧化劑由飛行器攜帶的稱(chēng)為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，包括固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。