奧馳駕駛室怎樣通過一些隔音處理的方式來降低車內的噪音

奧馳駕駛室怎樣通過一些隔音處理的方式來降低車內的噪音。

那么在說如何處理隔音時我還會給大家簡單介紹一下車內噪音都是從何而來的。

車內的噪聲主要來源及隔音處理方法：

一、奧馳駕駛室發(fā)動機噪音：發(fā)動機艙是車內噪音的主要來源之一，主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產生并傳導到車內。

隔音處理方法：奧馳駕駛室發(fā)動機艙隔音棉處理

針對發(fā)動機噪音的做法常見的就是在發(fā)動機蓋內側布置一個隔音棉，可別小看這個隔音棉，它可以直接吸收發(fā)動機艙產生的噪音，降低噪音的反射，從而間接降低了噪音傳導至駕駛艙內的聲量，同時也減少了發(fā)動機工作時的高溫影響車漆壽命的情況發(fā)生。

全新遠景的發(fā)動機隔音棉

一般來說，奧馳駕駛室發(fā)動機隔音棉的面積很大，足以覆蓋整個發(fā)動機艙，比如上面全新遠景使用的隔音棉，不僅面積大，而且十分厚實，雖然成本高，但是對于車內隔音效果也是非常直接有效的。

大眾捷達沒有發(fā)動機隔音棉

雖然發(fā)動機隔音棉很有用，但是并非所有汽車都會標配，例如合資品牌的一些入門車款，為了降低成本，大多不會標配發(fā)動機隔音棉，比如大眾捷達。不少捷達車主反映車內噪音大也是這個原因。

二、路噪、胎噪：路噪是車輛高速行駛時來自路面的噪音，路噪主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞到車內。胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，主要通過：前后葉子板、前輪弧產生和傳遞到車內。

隔音處理方法：奧馳駕駛室底盤、葉子板隔音棉處理

底盤上方的隔音棉

奧馳駕駛室空調新趨勢-電動空調并聯(lián)原裝空調式改裝。

奧馳駕駛室空調新趨勢-電動空調并聯(lián)原裝空調式改裝。

這種是將電動空調壓縮機和卡車空調系統(tǒng)的壓縮機并聯(lián)，其中電動空調壓縮機的高壓和卡車空調的高壓并聯(lián)，并在高壓管路中安裝單向閥，讓高壓的制冷劑只能單向從壓縮機出來，然后進入散熱器進行冷卻；低壓管路也進行并聯(lián)，由一個三通連接，從蒸發(fā)器出來的高溫低壓制冷劑只能被正在工作的電動空調壓縮機或者卡車空調壓縮機吸進去；然后找出散熱器電機的電源線和蒸發(fā)器電機的電源線并聯(lián)接入控制器，控制器裝在中控臺空余位置，用來控制電動空調壓縮機和散熱器電機以及蒸發(fā)器電機。

這種改裝我認為是經濟實用的，其大限度利用了原裝空調，改裝工程量較小，不用單獨加裝駕駛室內機，使得駕駛室空間不受影響，使用的是中控臺上的出風口，冷風可以吹得更均勻，不用單獨加裝外機，不會被查改型，輕卡、中卡、重卡、牽引車都可以改裝，為重要的是，高配置帶有駐車空調的車型就是這樣設計的。缺點是：效率不如第三種和第四種改裝高，因為制冷劑走的原裝空調線路，線路較長；且蒸發(fā)器在駕駛臺里面，沒有駕駛室內單獨加裝內機制冷直接；同樣存在電瓶不足以支撐長時間制冷需求；會對電瓶壽命有較大影響。

這種改裝方式在少數動手能力強的卡友那里已經有了相關案例，大家不妨可以借鑒。下一文，我將從原理、改裝方式、改裝價格、優(yōu)化措施再作進一步介紹

飛碟奧馳締途駕駛室偷偷告訴你如何開車省油

飛碟奧馳締途駕駛室偷偷告訴你如何開車省油

   打印俗話說，老司機用油門開車，新司機用剎車開車。這句話更準確地理解應該是，有悟性的司機用油門控制速度，生司機用剎車控制速度。那么如何開車省油呢？這是廣大司機關心的問題了，那就來看看奧馳締途駕駛室是如何做到開車省油的吧！

一：等紅燈需多次起步時，奧馳締途駕駛員只要先掛1擋加油后，再掛入空擋溜車就可以了。

二：路面擁堵，只能走走停停，奧馳締途駕駛員可先輕踩一下油門迅速松開，然后再踩油門。能有效避免因斷斷續(xù)續(xù)的剎車造成的剎車片過熱、磨損問題，不僅能很好地制動，還省油，且不傷車。

三：與前車距離較近時，只要掛入2擋后，深踩一腳油門，轉成空擋，讓車子在慣性作用下溜車就行。

四：擋位為3擋，但要在前方100米處停，要是前方沒有障礙物，可先掛到4擋，切記在升檔后不用加油，只需使用4擋滑行就行。

奧馳締途駕駛室告訴你行車的一個重要原則是，能用松的油門降速就不用剎車降速。有悟性的司機用油門控制速度，生司機用剎車控制速度。

生命誠可貴安全價更高,致《原廠奧馳X6駕駛室》

生命誠可貴安全價更高,致《原廠奧馳X6駕駛室》

什么時候才能發(fā)現原廠X6駕駛室的優(yōu)勢呢。無疑是在一場巨大的交通事故當中。就是巨大的交通事故就會發(fā)現你的駕駛是會起到巨大的保護作用。但是前提是他的配置足夠，安全性能夠高。才能夠保證你的否則的話，他也只是一個徒有虛表的巨大物品.原廠X6駕駛室就像是一個生命保護倉。無論是多么突如其來的意外，他都能夠確保你的生命安全，萬無一失。

從外界條件來講，引發(fā)交通事故的原因主要有以下幾項:違規(guī)操作，天氣惡劣，惡劣搶道，或是道路引起的問題。但是在國內除去這些外在因素外，有一個主要的因素就是汽車制造水平。汽車制造水平的駕駛室薄在發(fā)生事故后不能夠阻擋外力。駕駛室發(fā)生嚴重變形，導致駕乘人員生命直接受到威脅。

那么在哪些方面改進，能夠直接影響到駕駛安全？一，改變駕駛室結構與車身材料。第二，改變，駕駛室與底盤間的連接方式。原廠X6駕駛室使用四點懸浮式你能駕駛是能夠減少駕駛室的震動幅度也能夠達到一個良好的舒適性也能夠在發(fā)生意外的時候保護駕駛員的安全。

而重要的是，它采用了新的技術標準能夠嚴格的要求，重卡生產平臺在生產，駕駛室的過程中能夠用的材料，以及先進的技術，為廣大的客戶服務。你誠可貴，安全價更高！希望我們的安全，再往后的駕駛能夠得到有力的保障。