2、擋車柱廠家分析荒料價格介于6000元/m3，需要考慮80元/㎡的切割費，則成本價為6000÷38.46=156元/㎡，加切割費后為156 80=236元/㎡。

　　3、石材板塊按照實際規(guī)格大小，會出現(xiàn)相應(yīng)切裁利用率的差異化問題，標(biāo)準(zhǔn)是取值90%，成本價應(yīng)為236÷90%=262元/㎡.

　　4、石材廠家一般要考慮15%～30%不等的利潤，若按15%計算，廠家報價應(yīng)該是262÷85%=308元。

擋車柱屬于不同礦山的石材的花色差異。

        不同礦山的花色差異，換句話來說就是大家所認可的“花色”的概念。這種差異對石材加工來講無傷大雅，只要不出現(xiàn)人為的失誤，誤將來自不同礦山的荒料混淆加工，就不會出現(xiàn)花色差異的情況。

        整體來講，擋車柱石材的色差情況并不嚴重，產(chǎn)自統(tǒng)一礦山的荒料不會存在明顯的花色差異，這為加工提供便宜的同時，也為其大規(guī)模的應(yīng)用鋪平了道路。

擋車柱又叫車止石

古羅馬時期的龐培城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經(jīng)常使市內(nèi)交通堵塞，還不斷發(fā)生事故。為此，人們便將人行道與馬車道分開、并把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭－－跳石，作為指示行人過街的標(biāo)志。

行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過馬路。馬車運行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。后來，許多城市都使用這種方法。

止車石的來歷：20世紀(jì)70年代晚期，美國交通已經(jīng)尤其發(fā)達，交通事故屢屢發(fā)生，其中在人行道出事故的頻率，加之，美國的不斷，不知不覺中，在人行道上搬上了用水泥澆鑄的石頭，也就是止車石。

車阻石也稱為擋車石、車止石、車前石，主要是為了裝飾城市的整體景觀，其主要目的是為了車輛的停放不影響行人的通道，和城市的市容市貌。

車阻石的樣式設(shè)計多種多樣，可以是圓形、半圓形、方形、多邊形等，設(shè)計的依據(jù)是要配合應(yīng)用地點的環(huán)境特點。但是在鋪裝或者干掛時，如果不小心劃上幾道就會嚴重影響建筑物的美觀度，所以在鋪裝時一定要注意做好表面的防護工作。 車阻石石球的別稱也稱為擋車圓球，擋路石球，花崗巖石球等。石球的尺寸常見直徑有30公分， 40公分， 50公分， 60公分，也可按照客戶的規(guī)格尺寸進行定制。