風(fēng)電軸承的分類與要求；

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般分雙饋式、直驅(qū)式和半直驅(qū)式等，各種軸承被廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，應(yīng)用軸承數(shù)量多且類型全的當(dāng)屬傳統(tǒng)雙饋式風(fēng)機(jī)，一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)組應(yīng)用軸承多可達(dá)32套。所以選好軸承對保證風(fēng)電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行非常重要。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組都安裝在野外風(fēng)沙或者濕度比較大的地區(qū)，風(fēng)電軸承的工況條件非常惡劣，需要承受的溫度、濕度和載荷變化的范圍很大。特別是偏航和變槳軸承需要承受較大的軸向力和傾覆力矩，變速箱軸承需要承受在啟動和制動時巨大的沖擊載荷，同時還要求風(fēng)機(jī)變速箱軸承在低速啟動時具備低摩擦力矩和高運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性的特點(diǎn)。

軸承滾動聲音的檢查與維護(hù)保養(yǎng)方法

采用測聲器對運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承的滾動聲的大小及音質(zhì)進(jìn)行檢查，軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會發(fā)出異常音和不規(guī)則音，用測聲器能

夠分辨。

利用聽覺來辨識不規(guī)則的運(yùn)轉(zhuǎn)是一種很普通的方法 。例如:藉助電子式來查覺某-零件的不正常噪常 是有經(jīng)驗操作員使用

的方法。

軸承若處于良好的連轉(zhuǎn)狀態(tài)會發(fā)出低低的嗚嗚聲音。若是發(fā)出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規(guī)則的聲音，經(jīng)常表示軸承處于不

良的連轉(zhuǎn)狀況。

尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當(dāng)?shù)臐櫥斐傻?。不適當(dāng)?shù)妮S承間隙也會造成金屬聲。軸承外圈軌道上的凹軌道的凹痕會引起

振動，并造成平順清脆的聲音。若是由于安裝時所造成的敲傷痕也會產(chǎn)生噪音，此噪音會隨著軸承轉(zhuǎn)速的高低而不同。

若是有間歇性的噪音，則表示滾動件可能受損。此聲音是發(fā)生在當(dāng)受損表面被輾壓過時，軸承內(nèi)若有污染物常會引起嘶嘶音。嚴(yán)

重的同承損壞會產(chǎn)生不規(guī)則并且巨大的噪音。

介紹正確維護(hù)保養(yǎng)skf進(jìn)口軸承的辦法;檢查與判斷;為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。關(guān)于檢查結(jié)果，可由用慣軸承或精通軸承者進(jìn)行判斷。判斷的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)機(jī)械性能和重要度以及檢查周期等而有所不同。如有以下?lián)p傷，軸承不得重新使用，必須更換。１）軸承零部件的斷裂和缺陷。２）滾道面物滾動面的剝離


。

對汽車軸承鉚接保持架工序,就可以編制作業(yè)指導(dǎo)書。作業(yè)指導(dǎo)書中先說明本工序的名稱(包含任務(wù)) ,本工序加工

前后汽車軸承零件的狀態(tài),加工后達(dá)到什么要求,使用什么工位器具等。然后規(guī)定汽車軸承壓力機(jī)設(shè)備的操作步

驟，汽車軸承設(shè)備先空運(yùn)轉(zhuǎn).沖頭壓下的行程如何調(diào)節(jié),設(shè)備操作過程中注意哪些問題,試壓零件,還要對首件的

要求和檢查做出具體規(guī)定。后將鉚接保持架的步驟進(jìn)行說明,例如:將汽車軸承裝配模具的下模反扣在汽車軸承

上一移至工作臺邊沿翻轉(zhuǎn)下模和汽車軸承i將下模及鈾承放在壓力機(jī)的工作臺上,扣上上模,將裝配模具報入到壓力

機(jī)的沖頭下,雙手撤出腳踏壓力機(jī)操縱機(jī)構(gòu)，使沖頭完成往復(fù)動作,汽車軸承鉚壓全部鉚釘從壓力機(jī)沖頭下移出模

具，同時拆下上模,取出汽車軸承并外觀檢查,進(jìn)行下個循環(huán)。