扒渣機(jī)氣體控制閥常見故障

     扒渣機(jī)制動氣路系統(tǒng)中，在氣泵和儲氣筒之間裝有氣體控制閥，其主要功能是分離壓縮空氣中油和水，過濾壓縮空氣中的赤塵和雜質(zhì)，防止儲氣筒內(nèi)壓縮空氣向氣泵倒流，保證氣體壓力穩(wěn)定在0.490-0.637MPa的范圍內(nèi)，壓力不超過0.784MPa。二、油封破損液壓缸的油封發(fā)作破損，密閉性欠好就會進(jìn)入空氣，要將油封進(jìn)行替換。使用中常出現(xiàn)以下故障：

 1、調(diào)壓閥因凋壓膜片損壞而漏氣

    調(diào)壓膜片6為橡膠制品，由于其頻繁承受氣壓的反復(fù)沖壓，反復(fù)進(jìn)行拱曲、復(fù)位動作，受氣體，水分的腐蝕，故常使膜片損壞，這是該控制閥較易出現(xiàn)的故障。膜片損壞后，從氣泵來的壓縮氣體通過膜片進(jìn)入調(diào)壓閥上部，而不進(jìn)入儲氣筒內(nèi)，致使儲氣筒氣壓升不上去。此時調(diào)壓閥溫度易升高，制動系統(tǒng)氣壓表則顯示氣壓不足，調(diào)壓閥處可聽見漏氣聲音?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的殼體固定在轉(zhuǎn)臺上，用小齒輪與回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)座圈上的齒圈相嚙合。

 2、控制閥殼體破開

   該閥殼體由上、中、下三部分組成，分別用螺釘連接。由于殼體由鋁材制成，在分解或結(jié)合時，若拆、裝螺釘方法不當(dāng)，易使殼體破開。故障在拆、裝螺釘時，應(yīng)按對角并分多次擰緊或擰松，使殼體按合面上的受力紿終保持一致，防止因受力不均而損壞。

我廠扒渣機(jī)的底盤設(shè)計與眾不同,動力強(qiáng)勁,全四驅(qū),可原地360度轉(zhuǎn)彎,推力極強(qiáng)有機(jī)型甚至可達(dá)10T多的推力。耙斗裝巖機(jī)如此,耙礦絞車(電耙)--耙斗裝巖機(jī)的簡化版更是如此了。

經(jīng)過試驗我們得出如下結(jié)論：扒渣機(jī)各種部件的主傳動齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)比在3℃的潤滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損要增大10~12倍。但當(dāng)溫度過高時，又會加速潤滑油的變質(zhì)，如機(jī)油溫度查過55~60℃時，油溫每升高5℃，機(jī)油的氧化速度將提高一倍。為提高液壓隧道扒渣機(jī)生產(chǎn)率和功能利用率，故對回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)提出如下基本要求：1）當(dāng)角加速度和回轉(zhuǎn)力矩不超過允許值時，應(yīng)盡可能地縮短轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)時間。

扒渣機(jī)的優(yōu)點在于它體型矮小,容易在隧洞里面自由進(jìn)出,裝載方便,環(huán)保無煙。裝載機(jī)眾所周知它就不行。再者扒渣機(jī)對于耙斗裝巖機(jī)(耙斗機(jī))來說同樣都是體型矮小,同樣都是隧洞里面進(jìn)行裝巖,裝渣的機(jī)械,但是扒渣機(jī)它比耙斗裝巖機(jī)來的靈活。

今天我們?yōu)榇蠹医榻B一下調(diào)節(jié)扒渣機(jī)在工作時的溫度的方法：

1、低溫時：扒渣機(jī)在使用過程中，一要防止低溫下進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保證低速預(yù)溫階段的正常運(yùn)行，使機(jī)械達(dá)到規(guī)定溫度后再進(jìn)行行駛或工作，不要因為當(dāng)時不出現(xiàn)問題而忽視其重要做。

2、高溫時：要防止機(jī)械在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，如果扒渣機(jī)在工作時零部件超過這些數(shù)據(jù)，一定要停機(jī)檢查問題，或是給扒渣機(jī)降溫，發(fā)現(xiàn)有損壞的扒渣機(jī)零件即使排除更換維修。

  以上就是調(diào)節(jié)扒渣機(jī)在工作時的溫度的方法，希望對大家有所幫助。

購買30型礦山爬沙機(jī)需要多少錢

　　30型礦山爬沙機(jī)生產(chǎn)廠家多，各個廠家的技術(shù)、工藝、質(zhì)量等不同，價格也不盡相同，因此市場上的報價參差不齊，高高低低，根據(jù)調(diào)查顯示市場售價在5-8萬不等，配置不一樣，對應(yīng)的價格也不一樣。

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