手排變速箱所使用的是屬于”磨擦片離合器”，利用磨擦片的磨擦來產生力矩，來傳遞動力。 一片磨擦片與動力輸入端連接，另一片與變速箱輸出端連接，當兩片緊緊接合時，動力就接通了，而兩片分開時，動力就切斷。 齒輪比的意義與重要性 變速箱的重要動作就是更換不同的齒輪組合，我們可以撥動手排檔的檔位來改變齒輪的相對位子，借著不同齒輪間的咬合與連接，以達到變換“齒輪比”(簡稱齒比)的目的，完成我們換檔的目的。

分動箱的車子提供了三種控制狀態(tài)

雙速分動箱的車子提供了三種控制狀態(tài)：供一般駕駛的2WD模式；供在光滑路面上高速行駛的4WD－Hi；以及在雪地和崎嶇的坡路上行駛的4WD－Lo模式。這輛探索者的路面控制四輪驅動系統(tǒng)可以在受限制的情況下提供更多的牽引力。通過控制面板上的一個圓形旋鈕調節(jié)到“AUTO”檔，車內傳感器監(jiān)視并比較前后輪的速度和油門的位置，然后通過車載電腦分析計算，后自動分配適當的扭矩給每一個車輪。

每一秒鐘將進行50次這樣的運算，并產生信號給一個電磁控制器，以此不斷地調整輸出扭矩。如果后輪打滑，那么扭矩將被分配到前輪——高可以達到678牛米。在4－Hi模式下系統(tǒng)將前后軸都鎖住以提供牽引力給四個輪子。在4－Lo模式下系統(tǒng)同樣鎖住前后軸，但同時加上了一個2.48:1 的低速擋位，使傳動比更低，以期獲得更慢的車速，更高的扭矩，和更多的牽引力控制。

如變速箱油太久未更換而導致油品粘稠變質，降溫效果大大下降，致使橡膠原件被燒蝕變形，油泵泄壓、變速箱漏油等等問題。再如變速箱易損原件摩擦老化，也是導致自動變速箱出故障的元兇！

但是，這些問題都是可以通過更換內部零件來解決的。更換全新的自動變速箱完全沒有必要，其次，一臺新的自動變速箱價格昂貴，動輒上萬元，并不建議車主使用。如果車主著急用車就直接買變速箱拆車件，可以以舊換新。在不著急用車的情況下，車主完全可以去專修自動變速箱的修理廠修一下，保修一年。如果換臺新的變速箱并不好，工費也會重復給兩次。有時間能修的話肯定用修的，畢竟原車的變速箱與汽車更為適應。